Контейнерные грузоперевозки из Китая.

Из Китая на территорию России двигается почти исключительно большой объём товаров массового потребления, которые производятся в этой стране на производствах, которые формально принадлежат практически всем самым развитым странам мира. Особенности перевозки заключаются в том, что она почти повсеместно осуществляется только контейнерным способом, поскольку контейнеры дают возможность не только оптимально упаковать большое количество вещей, но ещё и защитить их по пути следования и затем наиболее удобным образом распределить и развести без вторичной перепаковки. Значительная часть каждого груза распределятся между разными грузополучателями.

Достаточно редкая картина, когда несколько контейнеров заказаны одним конечным получателем. Намного чаще случается противоположная ситуация, когда в одном контейнере, по принципу сборного груза, находятся грузы, предназначенные для разных получателей. Поэтому чаще всего непосредственно на портовых или железнодорожных узлах и мощностях местных складских комплексов осуществляется перегрузка или разгрузка таких контейнеров.

Как правило, используются морские контейнеры, которые несколько меньше по объёму и могут без проблем быть немедленно перегружены на автомобильные платформы. В дальнейшем такие грузы отправляются по основным международным магистралям по направлению к европейской части России. Однако, большая часть грузов остаются в распоряжении регионов, на складских мощностях как местных компаний, которые имеют отношение к ритейлу массовой продукции, так и отделений больших транснациональных компаний и российских компаний общероссийского уровня. Нужно отметить ту особенность, что на Дальнем Востоке почти весь поток грузов, предназначенных для данного региона принимают местные транспортные компании и они же занимаются перераспределением грузов у себя в регионе и между несколькими региональными кластерами. Многие местные компании предлагают доставку грузов в контейнерах из Китая по всей территории России, Беларуси или Казахстана. При этом они чаще всего имеют собственные складские мощности непосредственно в Северном Китае и чаще всего для этого выбирается транспортный и промышленный район Тяньцзиня.

Общая география движения грузов из Китая по России очень сложная за счёт того, что они поставляются практически по всем регионам, а также идёт большой транзитный грузопоток через европейскую часть России в Украину и Беларусь.