Бензиновый бизнес или почему топливо в России никогда не будет дешевым
Кто больше всего зарабатывает на продаже бензина?
Часто слышу фразу:
Живем в стране, которая торгует нефтью и платим за бензин такие деньжищи. Как так?
На самом деле все очень просто, прозаично и экономически объяснимо.
Кому на Руси жить хорошо?
В принципе всем, кто связан с добычей нефти, производством бензина, его реализацией - на Руси жить хорошо.
Одним совсем хорошо, другим хорошо, но не так сильно здорово. В любом случае, мало кто жалуется.
Хочу предложить читателю интересные циферки. Снова инфографику небольшую подготовил. Полюбуйтесь.
Таким образом, главный выгодоприобретатель в этом бизнесе - государство.
Акцизные и налоговые платежи составляют более половины стоимости конечного для потребителя продукта.
На картинке значения округлены. Если быть точным, то процентовка по налогам и сборам такая:
| Общий процент | 63,24% |
|---|---|
| Налог на добычу полезных ископаемых | 23,20% |
| Акциз | 21,34% |
| Налог на добавленную стоимость | 18,70% |
Видим, что высокая цена на бензин выгодна не только игрокам бензинового бизнеса, но бюджету, который в нашей стране, как известно, дефицитный.
Когда возможна низкая цена на бензин?
Только при государственном регулировании ценообразования в этом секторе экономике.
Когда вижу в прессе упоминание стран с низкой ценой бензина - Венесуэлу, Ливию - одновременно вижу и причину таких цен. И причина именно в государственном регулировании.
Регулируется цена на бензин и в Израиле.
Тут еще важно обращать внимание на соотношении цены бензина с доходами населения. Масштаб цен в разных странах разный.
К примеру Россия и Индонезия входят в десятку стран с самым дешевым бензином. Оно и понятно. В этой десятке сосредоточены основные нефтедобывающие страны.
При этом в десятку стран с самым доступным для населения бензином (соотношения стоимости бензина и среднего дохода) входят Соединенные Штаты, Канада, Ирландия, Швейцария - отнюдь не нефтедобывающие государства.
А вот России и Индонезии в этом списке нет. Доходы населения этих стран низки и, несмотря на то, что в долларовом выражении бензин дешевле, жители вынуждены тратить на его приобретение большую долю своего дохода в сравнении с жителями перечисленных государств.
Цена на бензин и рыночная экономика
Если кому-то показалось, что снижение налогов и сборов, перечисляемых в бюджет, снизит стоимость бензина, то напрасно.
При рыночном регулировании цена товара определяется спросом-предложением.
Если налоги снизятся, а предложение и спрос на бензин останутся прежними, то предприниматели не снизят цену, а оставят её прежней.
И вы бы сделали то же самое на их месте.
Представьте, вы торгуете на рынке говядиной по 400 рублей за килограмм. За аренду места платите 10 тысяч рублей в месяц. Имеете прибыль от реализации 50 тысяч рублей в месяц минус эти самые 10 тысяч за аренду. Итого 40 тысяч дохода.
И вдруг по какой-то причине администрация рынка снижает аренду до 5000 рублей. Ваши расходы сокращаются на 5 тысяч, что составляет 10% дохода от реализации мяса.
Скажите, снизите вы стоимость мяса на 10% по этой причине, если и по прежней цене мясо у вас прекрасно раскупается?
Конечно, не снизите. Вы с удовольствием будете получать дополнительный доход от своей деятельности.
В бензиновом бизнесе ситуация аналогичная.
Вот только к сожалению в обратную сторону этот механизм в нашей стране не работает.
2018 год: акцизы повышены
С 1 января акцизный сбор на бензин увеличен на 50 копеек. Второе повышению на ту же сумму нас ждет с 1 июля 2018 года.
"Нужно развивать инфраструктуру в Крыму", - мотивировало свое решение правительство.
Опыт предыдущих повышений показывает, что в итоге мы получим рост бензиновых цен, превышающих акцизный рубль.
Почему в этом случае цена повышается вопреки рыночным законам вполне объяснимо. Бензин - товар, без которого потребители обойтись не могут, в результате чего не снижают уровень потребления даже при росте цены.
Другими словами, при повышении цены на бензин уровень спроса на него практически не меняется.
И государство это понимает. И пользуется...
