Обзор ICO Global Shared Container Platform
Участники морской торговли обмениваются товарами, упаковывая их в металлические контейнеры, что довольно удобно и эффективно. Контейнер вмещает многие крупногабаритные грузы, имеет большой объем и может выдержать огромный вес товаров. Компании зачастую имеют целый парк контейнеров для перевозки большого количества грузов, товары зачастую могут направляться в совершенно разные места.
Несмотря на все положительные качества морской торговли, имеются и отрицательные:
Логистика груза. Местоположение грузов трудно отслеживать, трудно рассчитать скорость доставки, а задачи порой довольно сложные. Миллионы контейнеров идут по адресу все они могут иметь разный статус доставки: некоторые из них еще доставляются по железнодорожным путям, другие могут быть на пересадке, третьи ждать отправления. Все это, делает учет, отслеживание и оптимизацию процесса крайне сложной.
Контейнеры направляются обратно пустые. Это очень важная статья расходов транспортных компаний, так как пустые контейнеры занимают большое количество объема и грузоподъемности груза, хотя эти контейнеры могли бы при верной оптимизации везти груз и быть не обузой, а полезной массой на судне. Также пустые контейнеры требуют очередной погрузки и разгрузки, что загружает порт и увеличивает простой судна на загрузке.
Медленный документооборот. Зачастую сложность и массивность систем морской торговли делает очень сложным оборот документации. Происходит много ошибок в IT системах, неточностей и прочих проблем, связанных с устареванием программного обеспечения и самой концепции.
Не высокий уровень безопасности. Ввиду выше описанных проблем (логистика, документация, ошибки в системах) уровень безопасности сильно падает. Груз может быть направлен по неверному направлению или вообще затеряться.
Дополнительные затраты за хранение и обслуживание пустых контейнеров. Это еще одна статья больших потерь при транспортировке грузов с помощью морских путей. Зачастую скапливается много пустых контейнеров для отправки, все они занимают большое количество пространства и мешают загрузке. Место, которое занимают пустые контейнеры также нужно оплачивать ввиду аренды пространства.
Все эти проблемы решает компания GSCP за счет внедрения технологии блокчейн в морскую торговлю. За счет единой объединенной системы все участники торговли начинают обмениваться информацией, и все процессы происходят быстрее. Технология помогает оптимизировать все процессы и добиться понижения расходов и ускорения доставки.
Основные преимущества GSCP:
- Снижение затрат на перевозки контейнеров.
- Происходит автоматизация деловых отношений, за счет использования технологии блокчейн.
- Сокращение затрат на покупку контейнеров. За счет оптимизации, компании могут сократить количество необходимых для перевозки контейнеров.
- Применение современных технологий помогает оптимизировать доставку грузов. Это приведет к значительному сокращению пустых контейнеров на борту судна. Такая оптимизация обязательно приводит к сокращению расходов.
- Объединение серверов. Во всем мире существуют свои системы коммуникаций. Данная технология помогает их соединить и сделать эффективную логистику по всему миру.
- За счет эффективности перевозок сокращается потребление топлива, что помогает окружающей среде.
- Повышение безопасности. За счет стабильности систем, значительно сокращаются риски при перевозке.
Все это, делает GSCP лидером среди систем морской торговли. Современные технологии помогают значительно снизить затраты и увеличить скорость доставки!
Более подробно можно изучить проект в Whitepaper
Поэтапный план развития проекта
ICO
Для реализации и развития проекта несомнено нужны не малые средства, команда разработчиков идёт в ногу со временем и применяя современные технологии и маркетинговые программы, решила выпустить свой токен и методом его продажи привлечь нужный капитал, партнёров и сторонников данной сферы. С помощью токена разработчики добьются удобства для финансового обращения в системе.