ремонт метро Елизаровская в Петербурге

Всегда было интересно что происходит на закрытой на ремонт станции метро.
Как и что меняют, как выглядят разобранные механизмы, что скрывается в подсобных помещениях станции?
Летом довелось побывать в рамках пресс-тура на ремонтирующейся станции метро Елизаровская.

Я сам этой станцией пользуюсь весьма нечасто. Помню что несколько раз в Купчино через нее ездил и еще какие-то случайные разы когда там оказывался. Ну буквально на пальцах рук можно сосчитать. Но знаю что для многих моих друзей и знакомых эта станция весьма важна и они страдали из-за ее закрытия.

Фото 1.

Станция была закрыта на ремонт в феврале 2016 года и по плану должна была открыться в конце декабря. Что и произошло

Фото 2.

Фото 3.
Самые интересные фотографии это, конечно же, ремонт. Что было сломано и что будет строиться нового.
А из нового - заменены двери на входи и выход, внутри произведена переоблицовка. Будет сделана дверь для маломобильных групп населения и устроена специальная полоса на вход для слабовидящих. Ну и турникеты заменят.

Фото 4.

Фото 5.

Я вот плохо помню как выглядела станция до ремонта, но говорят что вместо этой кирпичной стены был витраж. К сожалению, он пришел в негодность и было принято решение заменить его глухой стеной. А чтобы пассажирам было не очень грустно смотреть на стену там появится панно посвященное рабочим районам.
Заводы, кварталы, жилые массивы ткскзть

Фото 6

Удивлением для меня стало что эскалаторы не меняются, а только планово встают на капремонт. Точнее не то чтобы планово, а просто метрополитен пользуется тем что станция закрыта и ремонтирует два эскалатора. Третий не успеют - его отремонтируют уже после открытия. Технологии они такие технологии.

Фото 7

Фото 8

Главное же из-за чего закрыта станция, это ремонт наклонного хода. Наклонный ход на любой глубокой станции всегда находится в зоне риска. Он всегда под вибронагрузкой и из-за этого со временем  в нем начинают появляться протечки. За ночное окно когда метро закрыто успеть полноценно и качественно отремонтировать места протечек практически нереально. На каждой станции ведется учет проблем и исходя из того что и гдле накопится больше принимается решение какую станцию следующей закрыть на ремонт.  Готовьтесь жители северных районов - следующая станция Лесная.

По новой технологии наклонный ход обшивается пластиковыми "зонтами" которые легко будет снять и установить обратно во время ночного обслуживания или проверки.
Фото 9

Фото 10

Фото 11.

Фото 12

Пожалуй, только ради этого фото стоило попасть сюда ))

Фото 13

Работы ведутся до входа на перрон. Дальше стоит железная дверь и туда лишний раз не пускают. Поезда продолжают ходить мимо станции и техника безопасности на первом месте

Фото 14

Фото 15

Фото 16

Журналисты и блогеры готовы воспринимать информацию

Фото 17

Ответственные лица рассказывают что все идет по плану

18

Фото 19.

Фото 20

Фото 21

Фото 22

Фото 23

Фото 24

Фото 25

Ну вот как-то так. Когда я шел на пресс-тур мне казалось что обязательно должны рассказть про какие-то сложности связанные ремонтом, про то какие у нас ложные грунты, каких-нибудь рассказов про устаревшее оборудование которое сложно менять, но вдруг я этого ничего не услышал. И все время пока я там находился возникало ощущение что в чем-то меня обманывают. А потом вдруг понял что я просто удивлен тому что все эти люди кто рассказывали нам про ход ремонта на 146% уверены что все идет по графику, что никаких сбоев не будет и что все мероприятия давно отработаны. Ну так ведь и хорошо.