📷 Немного о дорогах Исландии и открывающихся с них видах
В интернетах встречала упоминание, мол, дороги в Исландии не лучше наших. И грунтовки встречаются, и ямы, и латаный асфальт, а некоторые так вообще практически непроезжаемые. Так вот! И то, и другое, и третье с четвёртым имеют место быть. Но! Всё равно эти дороги наглядно показывают совершенно другую жизнь и отношение к ней. На фото ниже — типичная глубоко загородная асфальтовая дорога. Как, хочется по такой проехаться? Мне так да)
Почти везде за пределами Рейкъявика дороги двухполосные. В нём, помнится, видела 4 полосы, но совсем немного. Может, где-то ещё в окрестностях и на каких-то крупных транспортных развязках, если таковые ещё есть в этой стране.
Все основные и наверное много второстепенных дороги асфальтовые, асфальт часто довольно крупнозернистый, не совсем уж идеально гладкий, но он ровный и целый в 99% случаев! Заплаток я видела буквально несколько, и если не смотреть на дорогу, их не заметить по ощущениям: сделаны весьма качественно. И не так, чтобы соотношение заплаток с основным полотном было 50/50.
Ниже — грунтовая/гравийная дорога. Такие вот некоторые второстепенные дороги, местного значения, малопосещаемые. Всяческие съезды и отводки от асфальтовых, частные дороги вглубь от основных, ведущие к владениям и домам местного населения. Либо горные. Собственно на фото и ямку можно увидеть... Такие вот ямы)
Вот ещё одно фото представителя грунтовых дорог — дорога, ведущая в горы (их не видно, они сзади)). Где-то выше и глубже в горы она станет несколько менее удобной, на ней будет ощутимый машиной и соответственно пятой точкой рельеф, похожий на старинную стиральную доску-тёрку) Но на нормальной скорости это вполне неплохо переносится, хотя конечно неприятно.
Что весьма полезно, если где-то дорога из асфальта переходит в грунтовую, гравийную, каменистую и пр., обязательно заранее стоит хорошо видный знак об этом. Если на этой дороге поджидают броды и прочие труднопроходимо-внедорожные радости жизни, то в самом начале дороги об этом будет просто огроменное предупреждение, пропустить которое невозможно. Заодно на нём будет написано минимум на 2 языках (второй - английский), что это за дорога, какие именно на ней будут трудные участки, что она предназначена только для 4х4 (обычных либо специально подготовленных) и ещё полезная информация по мере надобности.
То есть в принципе всё очень просто: если едешь на легковушке, едь только по нормальным дорогам, и не будет никаких сложностей, благо достопримечательностей хватит на первую поездку точно — очень много, как на подбор, сосредоточено вдоль окружной (кольцевой) дороги Исландии, опоясывающей весь остров. По ней без труда пройдёт любая легковушка. Если хочется более труднодоступных мест, надо брать джип. Если очень-очень труднодоступных, в центре страны, надо брать хорошо подготовленный джип. И всё будет хорошо.
Единственный ощутимый минус здешних дорог — практически полное отсутствие обочин, особенно на трассах вдали от населённых пунктов. Не знаю, как это называется правильно, но я бы сказала, что очень много дорог — насыпные. То есть они заметно выше уровня окружающей земли, проходят по специально сделанной под них насыпи, и в связи с этим обочин нет, за стандартной шириной полосы почти сразу скос разной степени крутости вниз.
Чревато это тем, что как бы ни хотелось остановиться по любой, в том числе острой фотографической надобности, пока не втретится специально сделанное расширение дороги/карман или съезд/ответвление на другую дорогу, сделать это практически невозможно. Ну не останавливаться же прям посреди дороги на единственной полосе! А остановиться порой оооочень хочется, ведь просто невозможно красиво вокруг. Особенно когда в машине всего 2 человека, согласных с друг другом в определении прекрасного, и оба с фототехникой... И тогда начинается лихорадочное высматривание возможности припарковаться. Так, постоянно останавливаясь, можно ехать совсем небольшое расстояние ооочень долго)
Ещё одна интересная особенность — обилие совершенно свободно гуляющих баранов. Летом у них свободный выпас, никаких загонов, бродят по территории всей страны, и никто за ними не смотрит. Хотят — в гору лезут, хотят — в низину, хотят — сочную травку на пригорке у дороги жуют, хотят — форсируют эту самую дорогу практически галопом... И вот тут надо быть осторожным. Они очень симпатичные, но не слишком умные, и вдобавок людей с машинами не боятся, только если совсем близко пытаться подойти. Если возле дороги видно барашка или нескольких, лучше сбросить скорость, потому что они могут неожиданно и довольно быстро рвануть наперерез. И за сбитого барана придётся заплатить штраф, потому что уследить за ним — ответственность водителя. Бегают барашки, кстати, весьма забавно.
И ещё немного полезной информации. На картах дорог все дороги промаркированы, для каких машин они подходят. В том числе указаны те, которые не обслуживаются официальной дорожной службой. Туда заезжать только на свой страх и риск, и совершенно точно на внедорожнике. И то лучше подумать, стоит ли.
Космические скорости в Исландии развивать нельзя нигде. Ограничение в населённых пунктах 50 км/ч, вне населённых пунктов на асфальте 90 км/ч, на гравийках и пр. — 80 км/ч. Штрафы довольно высоки на все нарушения ПДД, можно спокойно оставить до несольких сотен тысяч рублей за несколько раз, если не повезёт. Правда камер мало, и полиции тоже, но... я бы не рассчитывала особо)
Что касается видов... Видов не то чтобы много, а ОЧЕНЬ много. Красивых, часто и быстро сменяющихся, непривычных, иногда инопланетных. Пассажиру проще, а водителю опасно — можно голову свернуть, разглядывая красоты и пытаясь одновременно уследить за дорогой. Приходится или быстро провожать уплывающий пейзаж буквально краем глаза, или тормозить и выбегать) Что нас спасало, так это самый большой плюс Исландских дорог — они очень, просто невообразимо прекрасно пустынные! Конечно, по ним ездят люди, туристы... Но вне самых популярных и легкодоступных достопримечательностей (и вне городов конечно) пока ещё восхитительно мало народа, и можно сполна насладиться ощущением свободы. Когда мимо тебя за час проезжает одна или две машины — это так прекрасно!
P.S. Фото кликабельны, советую их смотреть в большем размере ;)
OLYMPUS Pen E-PL7. Параметры - разные)
