Умбрия, история лучшего рэка

История эта началась очень давно, более 70ти лет назад, когда Итальянский военный транспорт корабль зашел в Суэцкий канал. Вторая мировая только набирала обороты и Италия официально в нее не вступила, хотя срок уже шел на дни, если не на часы. По этому корабль по факту считался нейтральным.

А вез он самый что ни на есть относящиеся к войне груз - бомбы, аммуницию, автомобили. Официально все это шло в Эритрею, на тот момент, колонию Италии. Британский флот, который контролировал пролив, конвоировал корабль. Понятно, что Англичане хотели захватить и корабль и груз, как только Италия официально вступит в войну. В итоге корабль был задержан в районе Порт-Судана.

Первая часть этой истории завершилась в ночь с 9 на 10 июня 1940го. Капитан Умбрии раньше Англичан смог получить информацию о вступлении Италии в войну. После чего на корабле открывают кингстоны и корабль вместе со всем грузом на глазах Англичан уходит на дно. Команда, так и не сдавшегося корабля спасается на шлюпках. Ну а сам корабль становится продолжением рифа Уингейт.

Я мог бы начать еще раньше, например в 1911 году, когда корабль был построен в Гамбурге. Тогда он назывался Бахья Бланка. Или годом позже, когда он в ходе первой мировой был интернирован Аргентиной. Или, наконец 1935м, когда был куплен Италией и стал уже называться Умбрией. Но нас скорее интересует то, чем этот корабль стал сегодня.

Сейчас Умбрия это один из самых лучших исторических рэков(от англ. wreck кораблекрушение) в мире. Огромный боле 150 метров корабль, внутри которого сохранился почти весь груз. Сам корабль тоже практически полностью сохранился, учитывая сколько времени уже прошло.

С нашей дайверской точки зрения неслыханная удача, что все это попало на риф, где глубина по дну порядка 30 метров, а не чуть дальше где она может достигать нескольких сотен метров. Плюс место - Порт Судан, из-за длившейся много лет гражданской войны был почти недоступен. Да и местным жителям было совсем не до дайвинга.

Даже сегодня туристов в Судане крайне мало, и наверное половина из них именно дайверы. Добрая половина из которых приезжает посмотреть именно на нее, на Умбрию. Памятник, рукотворный риф, корабль.

В Судане я был два раза с разницей в 6 лет. К слову, приятно было увидеть, что за эти годы корабль не стал хуже и не разрушился, как многие другие рэки Красного моря. За эти две поездки мне удалось понырять на Умбрии аж 6 раз, два из которых ночью, когда в каждой расщелине корабля можно увидеть какое-то существо. И ползая по темным галереям и трюмам можно стать чуть ближе к истории... И конечно я надеюсь, что мне еще удастся побывать там еще...