Про фотоохоту на железного зверя.

"...Стране нужны паровозы
Нам нужен металл!"

Так когда-то писал Маяковский. С тех пор вроде и не так много времени прошло, а паровозы быстро стали никому не нужны: уже в середине 50-х годов 20 века их сменили более совершенные электровозы и тепловозы. Последний был построен в 1956 году.

Но кое-где паровозы ещё выполняют свою роль: благодаря своему олдскульному внешнему виду они пригодились в туристической отрасли. Особенно органично старый паровоз смотрится на Кругобайкальской железной дороге.

Даже судьба их схожа: в том же 1956 году после строительства Иркутской ГЭС и спрямления Транссиба через Олхинское плоскогорье, КБЖД стала тупиковой веткой, но очень примечательным туристическим объектом. Тоннели и мосты времен начала 20 века так интересно смотрятся на фоне круто обрывающихся к озеру скал, что Кругобайкалке было суждено стать одним из главных символов Байкала наряду со скалой Шаманкой на Ольхоне, бухтой Песчаной и т.д.

Два паровоза стоят на Кругобайкалке как памятники: один на мысе Половинный, второй в Порту Байкал. Но их снимать не так интересно.

Стоят и стоят, ничего особенного.

Гораздо интереснее тот, что возит туристов:) Слышно его становится очень задолго до появления, и когда эта махина проносится мимо, грохоча и дымя, мало кто останется равнодушным!

Я люблю гулять по Кругобайкалке: она сравнительно легко доступна. Можно скататься туда на один день, а можно пойти в поход и за несколько дней пройти её всю. В следующий раз я хочу написать об этом подробнее. Ну а появление паровоза - это как вишенка на торте.

Для того, чтобы гарантированно встретиться с ним, нужно знать расписание. Удобнее всего увидеть его в тех населенных пунктах, к которым проложены транспортные коммуникации: с одной стороны это поселок Култук и станция Старая Ангасолка, а сдругой стороны - порт Байкал.

В Старую Ангасолку через лес ведет тропа от Транссиба со станции Тёмная падь, куда удобно приехать на электричке. В этом случае нужно прийти в четверг или в воскресенье: тогда паровоз будет проходить здесь во второй половине дня. В поселке он стоит не мене получаса, пока туристы гуляют. Это хороший момент для съёмки, особенно когда он вот-вот поедет и выпускает пар.

Для меня съёмка паровоза стало своего рода хобби: несколько раз в год я прихожу на КБЖД именно с этой целью. Это придает прогулке азарт, да и фото потом хорошо продаются на стоках. Интереснее всего подловить его в тот момент, когда он выезжает из тоннеля, либо когда проезжает по мосту. В Ангасолке есть мост, но он не выглядит старым, т.к. со стороны Байкала видны более современные железобетонные опоры.

Но недалеко от станции есть другой, более олдскульный мост из каменной кладки, и однажды я подстерег паровоз там.

Так же рядом с Ангасолкой есть и тоннели, но опять незадача: паровоз пройдет мимо:))) Эти тоннели не действующие, после постройки дороги пути перенесли в сторону.

Хороший каскад тоннелей есть в нескольких километрах от станции, их там сразу три подряд!

Можно находясь в одном, снимать, как паровоз выезжает из другого.

Старый тоннель есть так же и недалеко от порта Байкал. А рядом с ним неплохой пляж. Хорошо совместить приятное с полезным!

Так же интересно снимать сверху, благо вокруг высокие горы, с которых открывается неплохой обзор.

В порту Байкал паровоз с утра проверяют перед выходом на рейс, гоняют туда-сюда по поселку, мешают людям спать, но это тоже интересный момент для съёмки.

К сожалению, сам поселок выглядит не очень презентабельно, в кадр лезет много лишнего. Такие фото потом не продаются, да и эстетически непривлекательны.

Однажды, во время многодневного похода, паровоз прошел внезапно, т.к. я не знал, во сколько точно его ждать именно в этом месте, и я едва успел достать фотоаппарат! Но снимок получился неплохой, хоть и не самый лучший:)

А как то раз в сентябре я целый день ждал, когда он проедет, а в итоге состав вел более современный тепловоз, уж не знаю, что у них там случилось, но было обидно:(

Сезон фотоохоты на паровоз открыт с конца апреля по начало октября. Надеюсь, в этом году получится выбраться несколько раз на съёмки, у меня как раз есть пара идей, где ещё можно его подстеречь, чтобы получить интересные кадры... ну а пока на этом все, спасибо за внимание!