Бюджетно моторизуем велосипед - бензопила против электродрели или суперколхоз на новый лад.

Всю жизнь человеку свойственно стремление получить много за мало - чего-бы то ни касалось - много денег за мало поработать,много товаров за мало денег, и даже казалось-бы, на отдыхе за границей, в отелях all-inclusive, со шведскими столами мы стремимся сьесть все, а в баре заливаем "бак до полного" ;-)

Так и с транспортом - кому-то не хочется открывать категорию прав на мопеды/мотоциклы, у кого-то тривиально нет денег, а кому-то банально негде парковаться, а с девайсом источающим аромат бензина не то что в квартиру, в подьезд не пустят.

Но вернемся к нашим баранам велосипедам, как и в случае с электромобилями основная стоимость - "батарейка", и электро-версии обычно вдвое дороже бензиновых.

Далее я рассмотрю наиболее бюджетные варианты моторизации, цены буду приводить в UAH (2700~100$) для удобства изложения, и сравню со стоимостью создания бензиновой "перделки". За основу беру, что автор самоделки дружит с паяльником и инструментами, имея возможность из говна и палок из транзисторов и железяк сделать регулятор оборотов, крепление двигателя и привод.

Итак, велик у нас есть, покупаем и ставим новую бензопилу(самую дешевую - китай) - 1000UAH - 37$ - к этой удвоенной сумме мы и будем стремиться при создании электрички.

Согласен - колхоз просто АДСКИЙ, люди лепят движки от всего - начиная с культиваторов, мотокос и заканчивая старыми пилами "дружба"
Проблема - обороты - 5-12тысяч - их нужно преобразовывать, решение - аэроранец.

Куча ЛУЛЗОВ, рев двигателя, внимание окружающих и вероятность отрубить и себе и им части тела, а и да, владелец чувствует себя как минимум АВИАТОРОМ ;-)
Вы думаете что? - у меня лежит пропеллер в состоянии 50%готовности - "немного" обработать напильником остается.

Вариант 2 - сделай сам-електро из магазина байков:

Двигатель коллекторный без редуктора, Volta 350W 36В - 1300UAH + 3 батареи по 17A-h (емкость 0.612КВт, общий вес - 15кг)- 2400UAH = 3700UAH (137$)

Вариант 3 переходим к суперколхозу - электродрель 220В, 500W, регулируемые обороты до 2600об/мин.

Крутящий момент -25Н-м (у движка V50 от советского мопеда "Карапаты" - 30)
А КПД спросите вы? - ~64% против 78% у второго варианта - мало?
Посмотрим на примере двигателя Volta - номинально на выходе 350W при потреблении 36В 12.5А - кушаем-то мы целых 450!!!!

Теперь возьмем нашу дрель - при 500W на входе, получим 320W на выходе - в общем цифры соизмеримы, но самая простая дрель стоит В ЧЕТЫРЕ РАЗА ДЕШЕВЛЕ!!!

Теперь за питание - ВНЕЗАПНО, дрель вполне без потери мощности кушает постоянное напряжение 96вольт - 8 батарей по 9A-h, учитывая их максимальную распространенность - цена составить те-же 2400UAH, но емкость уже 0.864КВт, да и вес 12.8 кило.
Итоговая цена - 2700UAH =100$ - уже легче.

Вариант 4 - на чем можно еще сэкономить?

Дрель - не думаю чтобы у самоделкина ее не было в хозяйстве!
Батарея - у Вас есть автомобиль? - но ведь там большой тяжелый и 12-вольтовый аккумулятор возразите вы???
Те-же 15кг что и 3 "правильные" батареи для електровелосипеда.
А что 12 вольт - то буквально за 500UAH (18$) можно взять 500-1000W инвертор в переменку 220.

Кстати - можно взять начинку от старого бесперебойника - я так обесшумку бытовым феном грел когда дверные карты в авто обрабатывал.
Ток - 550/12=45А - для стандартной исправной и полностью заряженной шестидесятки это до часа покатух!

Даже если все придется покупать, то батарея, инвертор и электродрель потянут на 1800UAH, 66$ ЦЕЛЬ ДОСТИГНУТА!!!, это как-бы в ДВА РАЗА дешевле специализированной комплектухи! И прошу заметить - уже не надо колхозить регулятор оборотов (он встроен в дрель), а привод можно сделать прямой от патрона дрели на покрышку - прижимом.

И еще, в последнем варианте вы не останетесь в темноте, если вдруг вечером случится авария на трансформаторной подстанции.

Удачных Вам самоделок!