Электричество против бензина - битва проиграна?

В этом году скутерете Honda Super Cub исполняется 60! лет, и знаете, "старушку" рано списывать со счетов.
Миллионы ее клонов бороздят просторы дорог по всему миру, а сама оригинальная пятидесятка может похвастаться литровым расходом бензина, недоступным многим современникам.
К слову, один из видов эко-гонок проводится именно на каб-ах. А двигатель является одним из самых массовых в истории выпуска мототехники.

Почему-же современные мопеды не блещут такими выдающимися характеристиками (к слову, рестайлинговый оригинал и ныне выпускается)?
Ответ прост - в погоне за мощностью, скоростью и кубатурой мы теряем прежде всего экономичность.

Какое отношение данное обстоятельство имеет к электротранспорту? - весьма прямое - психология человека.
Если в первом случае мы стремимся делать все быстрее-выше-сильнее, то во втором, попытка освоить новые технологии натыкается на старые стереотипы.

Только педали и руль скажут непосвященному, что сей девайс относится к велосипедам, и уж мало кто знает его название - ЛИГЕРАД.
Преимущество данного устройства - В РАЗЫ меньшее аэродинамическое сопротивление против велосипеда!
И если постройка последнего - это определенные проблемы с приводом длинной цепи, то отказавшись от педалей, электролигерад построить - проще пареной репы!

Что это даст? Элементарно! с двигателем 250W мы сможем двигаться так-же быстро, как и с ПЯТИСОТКОЙ, запряженной в байк с классической посадкой, который к слову, из-за батарей перестает быть полноценным велосипедом.
Налицо экономия веса и прежде всего денег, а что на горку не так резво будет взбираться - вспомните про Хонду!

То-же самое относится и к электромобилям - господа - хотите ездить по-новому - вначале давайте начнем по-новому мыслить!