От маникюра до Золотых Ворот

Все девочки любят маникюр. Ну разве не прелесть?

Ладно, не все – некоторые к этому равнодушны. Но те, кто любит и умеет это делать, сотворяют порой своими руками шедевры. На своих же руках.

Занятие творческое, но требует терпениния. Сначала обезжирить, потом какое-то специальное покрытие нанести, потом лак, а ещё лампой посветить, наклеить что-то – я тут полный дилетант. Но получается красиво!

Однако пост о другом. Об усидчивости. Я тут уже несколько недель урывками пытаюсь раскрасить модель «Летучего Голландца». Технология в целом похожа: обезжирить, нанести грунтовку, потом красить в несколько слоёв, корректировать где краска залезла куда ей не надо. Вроде кораблик небольшой, но работе конца-краю не видно. Полчаса повожу кисточкой, ну час – больше не могу. И это при том, что могу параллельно фильмец смотреть или футбол.

И это только два борта, плюс палубу покрасил. А впереди ещё паруса и куча оснастки.

Но вот вышел во двор и понял, что мне грех жаловаться. Тут совсем другие масштабы. Строят у нас три 19-этажки и дело наконец дошло до покраски.

19 этажей с четырёх сторон и умножить на три дома – представляете сколько это труда? Скучного монотонного катания валика по вертикальной стене. Конечно там задействована целая бригада маляров, но вот сегодня в субботу заметил лишь одного счастливчика в люльке, болтающейся на верхних этажах. И ведь не скажешь "я устал, я ухожу" – рабочий день никто не отменял.

Но и это не предел. У нас под Островцом строят атомную станцию – первую в Беларуси. На фото две так называемые градирни или охладительные башни: в них вода будет охлаждаться за счёт мощных потоков воздуха.

Может фото не такое впечталяющее, но вблизи градирни кажутся просто исполинскими. Высота каждой – 167 метров, диаметр основания – 130 метров, поэтому заметно их издалека. Как видите, одну башню уже покрасили, вторую только предстоит. Для таких работ привлекают промышленных альпинистов. Может среди читателей найдутся математики, которые прикинут площать окрашиваемой поверхности?

Помимо невероятных объёмов малярных работ, порой приходится бороться и с погодными условиями. Этот шотландский мост Форт-Бридж длиной 2.5 километра постоянно перекрашивали с момента постройки. Только закончат в одном месте, как ржавчина уже появилась в другом – слишком уж неблаприятный морской воздух, постоянные дожди и сырость. И так в течение 120 лет. Так родилось выражение «красить мост Форт» – эквивалент известного «Сизифового труда».

Наконец в 2012 году подобрали такой состав краски, который по прогнозам продержится 25 лет – поживём-увидим.

Наверняка похожие трудности харакерны и для других гигантских мостов. Про знаменитые «Золотые Ворота» в Сан-Франциско также пишут, что мост на регулярной основе обслуживает команда из 38 маляров.

Остаётся только восхищаться стойкостью и терпением этих ребят.

А вы как справляетесь с однообразной работой? Где найти рецепт усидчивости?

Источники картинок: