Подвиг экипажа Николая Гастелло

IMG_4822 голос копия.jpg

Перечитывая сухие строчки официальных статей о подвиге Николая Гастелло и его экипажа, я невольно задумался о том, как мало, на самом деле, знают люди. В последнее время появилась тенденция переосмысления тех или иных событий, проверка и перепроверка исторических фактов. Я не говорю «Нет, я против». Я – за достоверность былых дней.

А теперь о фактах

Первое

Меня всегда поражало и поражает до сих пор непонимание, незнание людьми самой сути происходившего.
Наши пилоты вылетели на штурмовку наступающей бронетехники противника. Стоп! Начнем отсюда. Ил-4, самолеты дальней тяжелой авиации вылетели бомбить бронетехнику.
Вдумайтесь в происходящее! Ил-4 предназначен для бомбардировки крупных объектов, уничтожения инфраструктуры, баз, станций, городов. Дальняя авиация! Это полет на высоте более 4 тысяч метров. Прицел предназначен для механического сброса бомб. Штурман вводит данные с помощью тумблеров, шпинделей, и нажимает кнопку «Старт». Летчик летит, держа строго определенный курс, не выше, не ниже, не быстрее, не медленнее. В точке «Х» открываются бомболюки и происходит сброс. И эти самолеты отправляют штурмовать танки с высоты 600 метров!

Да только за одно это, за примерное мужество и отвагу, за высочайшее летное мастерство уже нужно представлять к наградам. Они в принципе это делать не могли.
Ну не было никого больше, нет самолетов, а пехота требует поддержки!
И разговоры от том, что правильно наградили, неправильно… Это, знаете, такой гадостью отдает и пляской на костях.

Второе

Самолет подбит, он горит. Повторюсь, на высоте 600 метров бомбардировщик дальней авиации, так же грациозен, как корова на льду! Прощу прощения у павших за аналогию.

Он не предназначен для крутых пике и скоростных маневров, он не должен и не обязан закладывать крутой вираж в пятьдесят метров. А тут еще ЧП. При горении нарушаются все его аэродинамические характеристики, машина перестает слушаться рулей, ее трясет, штурвал рвется из рук.

Поставьте себя на место пилота. Просто представьте себе это. И подумайте, что бы вы стали делать?!
Каким мужеством нужно обладать, чтобы за доли секунды решить, что нужно идти в наземный таран. В наземный! Заведомая смерть! Уверен, что многие летали на современных пассажирских авиалайнерах. Вспомните ощущение, когда самолет попадал в воздушную яму. О чем вы думали? А ведь рядом не пляшут языки пламени, не забивает легкие дымом, в шлемофоне не кричат от боли раненые товарищи.

И, поэтому, судить, справедливо присвоено звание или нет… Ну я даже не знаю, как это назвать.

Лучше помолчать, почтить память павших.