Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
istfak
5 лет назад

Дорога, создавшая Россию

Автор @excursovod


Вторая половина XVI столетия явилась в истории Российского государства эпохой стремительного расширения его границ. На южных рубежах осваивались плодородные земли Дикого поля, на востоке были взяты Казань и Астрахань, добровольно вошли в состав России Чувашия и Башкирия, признала свою зависимость Ногайская орда. В 1581 году отправился в знаменитый поход казачий атаман Ермак, разбивший войска хана Кучума и присоединивший к России Сибирскую землю, пределов которой Москва еще не знала.

Поход Ермака не был первым проникновением русских людей в Сибирь. В разные времена они разведали и узнали от аборигенного населения немало дорог через Уральские горы - от тропы через Собь-Елецкий перевал на севере до водного пути по реке Яику у южных предгорий Урала.

Реки служили дорогами в периоды весеннего половодья и осенних паводков, но становились недоступными зимой, а некоторые - и во время летней межени. Перевалы покорялись лыжникам и легким нартам, но были труднопроходимыми летом. С присоединением Сибири в повестку дня встала проблема поиска годной для всех времен года короткой и удобной дороги через Уральский хребет.


Эта задача оказалась по плечу уральцу Артемию Сафоновичу Бабинову. Он происходил из крестьян деревни Верхняя Усолка Соликамского уезда, но к тому времени, вероятно, проживал в посаде города Соликамска. Бабинов знал, что сибирские вогулы приходят из-за гор совершать религиозные обряды в Чаньвинскую пещеру. Рискуя своей жизнью, он несколько суток шел по следам лесных охотников, отмечая путь сломленными ветками. Вернувшись в Соль-Камскую, Бабинов вызвался проложить прямую грунтовую дорогу в Сибирь. В 1595 году царь Федор Иванович именным указом повелел начать строительство дороги.

Артемий Бабинов


Менее чем за три года сорок Соликамских "посошных людей" под руководством Бабинова с по мощью одних топоров и лопат проложили путь от своего города до верховьев Туры. Длина дороги составила 263 версты (около 280 км), что сократило путь в Сибирь в семь раз. Через реки, овраги и болота было построено 37 мостов.

Путь шел через реки Яйву и Косьву, поднимался на перевал у Павдинского Камня и спускался по восточному склону Урала по рекам Ляле и Мостовой до старого мансийского городища Нером-Кара. В 1597 году строительство было успешно завершено. Новый путь назвали "Новой Сибирской Верхотурской дорогой", но это официальное название не прижилось. Народ назвал дорогу "Бабиновской", в честь отважного русского первопроходца.


Строительство дороги послужило причиной возникновения многих населенных пунктов и, прежде всего, города Верхотурья. На высоком скалистом мысу над рекой Турой, неподалеку от Нером-Кара в 1598 году начали возводить деревянные башни и стены первого верхотурского кремля. В Верхотурье был направлен воинский гарнизон во главе с воеводой, появились таможня, гостиный двор с двадцатью амбарами. На судоверфи плотники, переведенные из Соликамска, Чердыни, Хлынова и Устюга, строили суда, на которых люди и товары отправлялись в главные сибирские города – Тюмень, Тобольск. Для обеспечения нормального движения между Соликамском и Верхотурьем через каждые двадцать верст стали ставить "ямы"- казен ные избы для путников и ямщиков, возле которых возникли села: Верхняя Усолка, Сурмог, Верхняя Яйва, Павда, Чикман, Половодово, Молчан, Караул.


Продолжение следует

Изображения из архива музея ВГИАМЗ, экспозиция " Бабиновская дорога"


Наш партнёр - торговая платформа Pokupo.ru

30 second exposure

2
713.401 GOLOS
На Golos с August 2017
Комментарии (3)
Сортировать по:
Сначала старые