Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
istfak
5 лет назад

Первая железная дорога на Северном Урале. Часть 12

Автор @demidov

Предыдущая часть


С момента появления на Северном Урале железной дороги широкой колеи началась постепенная реконструкция линий Богословско-Сосьвинской железной дороги на широкую колею. Последним местом, где сохранялись участки узкоколейной железной дороги колеи 883 мм, стал Надеждинский металлургический завод.


В 1932 году Богословско-Сосьвинская узкоколейная железная дорога была реконструирована, нашит третий рельс, что, по мнению специалистов, позволяло работать транспорту как ширококолейному, так и узкоколейному. Но эффект от новшества оказался мал, увеличилось количество аварий и происшествий, вследствие чего железная дорога была перешита на широкую колею.

В марте 1921 года заведующим Богословско-Сосьвинской ж. д. назначается Уральский П. М., заместителем заведующего дорогой с оставлением в должности начальника службы пути назначается Комаров М. А. В 1921 году на Богословско-Сосьвинской железной дороге действовали следующие линии: Покровская узкоколейная (от станции Шахта до Покровского рудника, 69 км), Сосьвинская узкоколейная (от Надеждинска до Сосьвы, 100 км), Воронцовская (14 км). В 1930 году введена Северо-Восточная узкоколейная линия (от станции Урай до Шалашинской, 31 км).

Также в состав Богословско-Сосьвинской железной дороги входили: Угольная железная дорога (участок ширококолейной железной дороги от Богословска до угольных копей), с открытием которой закрылся тракт село Петропавловское – Турьинские рудники, как основной путь сообщения, и остался действовать Ивдельский тракт.

В 1921 году из предприятий бывшего акционерного общества Богословского горного округа образовался Богословский трест, вошедший в синдикат «Уралмет». Управление Богословско-Сосьвинской железной дороги неоднократно переименовывалось, в 1921–1922 годы это Управление Богословско-Сосьвинской железной дороги Богословского районного правления Горнозаводской промышленности.

Управление Надеждинского завода Треста "Уралмет", чек, 250 рублей, 1927 год


В 1921 году в связи с переходом железнодорожного цеха под ведение Управления Богословско-Сосьвинской железной дороги контора железнодорожного цеха именуется станция «Завод», заведующий ж. д. именуется смотрителем станции «Завод» и отчитывается о деятельности станции по техническо-коммерческо-хозяйственной части перед начальником службы движения, дорожный мастер перед начальником службы пути, начальник депо перед начальником II участка службы тяги. О всех спорных вопросах и недоразумениях предлагается обращаться по инстанции в Управление дороги к заведующим служб или дорогой.

В 1921 году техотделу Райправления предложено: достроить Сосьвинскую железную дорогу; построить сарай при механической; построить 50 двухосных товарных вагонов; построить здание для бригадного помещения и цехового комитета; построить пристрой к механической мастерской; построить вагонные мастерские в Богословске; достроить контору при вагонной мастерской в Надеждинске. В виду недостатка технических средств, материалов и рабочей силы в текущий строительный сезон 1921 года строить не представляется возможным ничего.

В этом же году ввиду сокращения штата и для пользы дела вообще по службе тяги 20 августа производится следующая реорганизация: II участок службы тяги упраздняется и вся служба подчиняется одному начальнику тяги. Начальник тяги II участка А. А. Ивановский с 20 августа назначается начальником депо прессовой; начальник депо прессовой И. М. Самохвалов назначается паровозным мастером при депо прессовой.

Вокзал ст. Верхотурье (наши дни)


Продолжение следует
Изображения из архива музея и с лицензией ССО


Платформа EtherZero: обзор, развитие, прогноз

6
740.514 GOLOS
На Golos с August 2017
Комментарии (3)
Сортировать по:
Сначала старые