Самые быстрые самолеты (из цикла "Самые-самые ")

             

Людей всегда интересовали вопросы: "Кто быстрее? Дальше? Сильнее?" Не случайно существует «Книга Рекордов Гиннеса», в которую заносятся разные удивительные факты.

Если говорить о скорости, то из околоземных "скороходов" быстрее всего самолеты. Почему так получилось? Дело в том, что воздух - среда, оказывающая меньшее сопротивление, чем земля, если по ней ехать, или вода, если плыть по её поверхности, и тем более - под водой.

Всю историю авиации условно можно разделить на 4 периода, в каждом из которых были свои рекордсмены.

Самолеты начала 20 века (Эра "Пионеров авиации")

Это по современным меркам - неуклюжие «этажерки», самых причудливых форм, летающие со скоростью, в лучшем случае, современного городского автомобиля. Они часто разваливались как в воздухе, так и на земле, при посадке. То была заря авиации, ещё не было выработано общих подходов к созданию летательных аппаратов тяжелее воздуха. Поэтому, как "рекордсменов" в современном контексте, мы эти самолеты рассматривать не будем.

Вот, посмотрите, какие они были. Смех, да и только!

             

Самолеты периода 1-й мировой войны (1914-1918)

К этому времени были выработаны основные аэродинамические формы, которым соответствовало и содержание. Появились основные схемы компоновки - бипланы, трипланы и монопланы. Вскоре трипланы исчезли, а бипланы и монопланы ещё долго спорили кто "круче", и на рубеже начала новой войны окончательно победили монопланы. Исчезли, как неперспективные, "летающие этажерки" с целой батареей крыльев, а также дископланы, махолёты и т.п.

Эти новые самолеты уже довольно быстро летали (французский истребитель SPAD 13, рекордсмен того периода, разгонялся до 217км/ч), выполняли элементы ваздушной акробатики и уже не разваливались в воздухе, как их предшественники.

               

Самолеты периода 2-й мировой войны (1939-1945).

Это были уже довольно совершенные самолеты, даже по современным меркам (некоторые из них могут летать и до сих пор, причем хорошо летать!). Уже отработаны и отшлифованы основные компоновки, поэтому самолеты разных стран имели схожие очертания.

Например, советский истребитель позднего периода войны Ла-7 развивал скорость до 720км/ч.
У немцев в то время появились первые реактивные самолеты Messerschmitt Me-163 и Me-262, которые достигали 800км/ч.

На картинке - лучшие самолеты-истребители позднего периода 2-й мировой войны

                       

Современные самолеты (1950 - по настоящее время).

Вот мы и подошли к "самым-самым", самым быстрым за всю историю авиации. К слову сказать, самый быстрый не означает "самый современный", поскольку кроме скорости бывают нужны и другие параметры. Допустим, пассажирским лайнерам важна не скорость, как таковая (все они "заточены под пассажира" - летают примерно на одной крейсерской скорости 800-900км/ч), а надежность, экономичность и комфорт для паcсажиров.

Прошли годы и десятилетия напряженной работы лучших конструкторских коллективов, прежде всего двух стран: США и СССР. Сначала шла борьба за преодоление скорости звука, многие попытки закончились трагически, но в итоге этот рубеж был преодолен. Потом началась борьба за скорость, высоту, скороподъемность. Скорость самых скоростных самолетов перешагнула сначала рубеж 2-х скоростей звука, а потом и 3-х.

На рубеже 80-х были достигнуты максимальные скорости полета самолетов за всю историю авиации.

Абсолютный мировой рекорд скорости для самолёта установлен в 1976 году на американском самолёте -разведчике Lockhid SR-71A и составил 3529км/ч. Таких самолетов, предназначенных для высотной стратегической разведки и недостижимых для ракет системы ПВО, было построено всего 12 штук.

              

Вплотную к этому результату подошел наш серийный высотный истребитель-перехватчик МиГ-25, созданный российскими гениями авиастроения ещё в 1964г, и его дальнейшее развитие - МиГ-31, он тоже способен совершать полет на высотах до 22000м и на скорости до 3200км/ч (хотя был даже случай разгона до 3600км/ч, но это не было зарегистрировано в качестве рекорда, и больше решили его не повторять). К слову сказать, МиГ-25 строился в том числе и под задачу перехвата самолетов Lockhid SR-71A, если они будут летать над нашей территорией.

Этот же самолет под "спортивным"названием Е-266 установил несколько мировых рекордов высоты и скороподъемности, и в 1977г поднялся на высоту 37650м. Этот рекорд не побит до сего дня.

              

Все эти рекорды скорости совершены на больших высотах. Дело в том, что у земли ни один самолет не может летать так быстро - тут действуют иные аэродинамические пределы, кроме того, переходить на сверхзвук разрешается на высотах более 11км.

Справка:
Скорость звука зависит от плотности среды, чем она плотнее, тем скорость распространения звука выше. Поэтому на разных высотах разная: у земли она 340м/с, на высотах "тропопаузы" (я уже описал устройство атмосферы в статье "Почему меняется погода"…) т.е более 10-11км она равна 300м/с, и выше можно считать постоянной.
Скорость самолета относительно скорости звука принято выражать "Числом М" (числом Маха), это отношение скорости полета к скорости звука.
На скорости звука М=1. При двойной скорости звука М=2, и т.д.
Таким образом, получается, что на высотах более 11км:
М=1 соответствует скорость 1080км/ч
М=2 соответствует скорость 2160км/ч
М=3 соответствует скорость 3240км/ч

Понятно, что самые быстрые самолеты - это военные, именно на них отрабатываются все новинки конструкторской мысли, но были рекордсмены и в гражданской авиации.

Самые быстрые авиалайнеры

У созданного в КБ Туполева Ту-144, впервые поднявшегося в воздух в 1968г., максимальная скорость соответствовала 2,4 М-числам (2587 км/ч), крейсерская скорость соответствовала 2,2 М-числам.

Авиалайнер Конкорд, имеющий крейсерскую скорость, соответствующую 2,2 М-числам, или 2333 км/ч, стал первым в мире сверхзвуковым пассажирским самолетом.

Его первый полет по маршруту Лондон – Нью-Йорк состоялся в 1976 г.

                             

Опять видны общие формы, есть законы аэродинамики, и от них никуда не денешься!

Ведутся разработки гиперзвуковых самолетов, но в полном смысле самолетами они уже не являются, поскольку не могут базироваться на аэродромах и подниматься в воздух самостоятельно.

Вот такие они, самые быстрые самолеты – удивительные творения конструкторской мысли человека.

 До встречи на Голосе! С любовью, ваша @sofya (автор статьи мой муж Борис, военный летчик)

Коллажи автора

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1.Авиация в России. К 100-летию отечественного самолетостроения. М.: Машиностроение, 1983.
2.Виноградов Р.И., Пономарев А.И. Развитие самолетов мира. М.: Машиностроение, 1991.
3.Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. М.: Воениздат, 1990.
4.Соболев Д. А. Рождение самолета. Первые проекты и конструкции. М.: Машиностроение, 1988.

Интернет источники (в том числе изображений в авторской обработке) 1 2 3 4 5

                             Наш партнёр - торговая платформа  Pokupo