Как автомобиль завоёвывал мир.

Автомобилю долго не везло. Еще в 1801 году на улицах сонного английского городка Кэмборна появился диковинный экипаж без лошадей. Между его огромными задними колесами торчал паровой котел с высокой трубой, из которой с треском летели искры и клубами валил густой черный дым. А на облучке восседал творец этого первого в мире автомобиля – Ричард Тревитик. Позже появились и другие пароходные повозки, но двигались они медленно, а тяжелая и прожорливая паровая машина быстро портилась от лихорадочной тряски на рытвинах и ухабах.

Автомобиль уже родился, но подходящей дороги для него еще не было.

И дело было не только в дорогах. Автомобилю был необходим совсем особый двигатель – небольшой, легкий и в то же время мощный.

Этими ценными достоинствами обладал двигатель внутреннего сгорания. Он-то и дал вторую жизнь автомобилю. После этого автомобиль быстро совершенствовался ,набирал мощность и скорость, преображался . У легковой машины появился родной брат – грузовик. У грузовика выросла обширная семья близких и дальних родственников : пожарный и санитарный автомобили, трактор, тягач, броневик, танк. Автомашина уже перегнала паровоз и могла вступить с ним в состязание.

Поезда требуют рельсовых путей, сложных и дорогих станций, вокзалов, ремонтных депо, целой армии работников. Автомобиль совсем неприхотлив: ему нужны только хорошие шоссе, а стоят они дешевле железных дорог.

Автомобиль уступает в грузоподъемности, но выигрывает во времени. И там, где время особенно дорого, в военной обстановке, эта легкая и быстроходная машина показала великие свои преимущества. Она быстро доставляла людей, оружие, боеприпасы на передовые позиции. Неповоротливые тяжелые орудия, благодаря тягачу, обрели неведомую прежде подвижность. Наконец грузовик, приодевшись в толстокожую стальную броню и сменив колеса на гусеницы, сам превратился в могучую крепость. Будущее принадлежало автомобилю.

Скромная полуторатонка перевозила раз в двадцать скорее и раза в три больший груз, чем коняга. Грузовик сократил час до одной минуты, а легковая машина покрывала уже два и более километра в одну минуту.