Неделя в истории (11.12 - 17.12)
Легендарное чаепитие, первый самолет, уникальный побег, "вечный" гимн и другие актуальные исторические события для наступающей недели в нашей традиционной воскресной рубрике.
ПОНЕДЕЛЬНИК (11.12). НЕ РОЙ ЯМУ ДРУГОМУ...
11 декабря 1618 года между Речью Посполитой и Русским царством было подписано Деулинское перемирие, окончившее войну 1609-1618 годов. По сути, это была последняя крупная победа Речи Посполитой в ее постоянной борьбе с Россией. Но и данная победа была не совсем честная: дело в том, что Речь Посполитая объявила войну России в условиях Смутного времени, рассчитывая либо уничтожить Русское государство, либо хотя бы оторвать от него ряд земель. Естественно, что в условиях полной неразберихи с органами власти, войска Речи Посполитой без проблем дошли до Москвы, захватили ее и заставили бояр признать русским царем королевича Владислава. В 1612 году ополчению удалось выгнать войска Речи Посполитой из Москвы, в 1613 году русским царем стал Михаил Романов, но Русское царство все еще было очень слабым для отвоевания потерянных земель. По перемирию Речь Посполитая возвращала себе Смоленск, получала Чернигов, Дорогобуж, Новгород-Северский и другие города (на карте все территории выделены оранжевым цветом). Но стоит сказать, что Русское царство очень скоро отплатит той же монетой: в середине XVII века длительный политический кризис начнется уже в Речи Посполитой и Россия не только вернет все свои территории, но во-первых, значительно расшириться, а во-вторых, уничтожит Речь Посполитую в конце XVIII века.
ВТОРНИК (12.12). УЖАСНАЯ ТРАГЕДИЯ
12 декабря 1917 года в у селения Сен-Мишель-де-Морьен во французских Альпах произошла страшнейшая катастрофа: произошло крушение поезда, который вез с итальянского фронта французских солдат. Солдаты помогали Италии в битве при Капоретто, где им удалось удержать линию фронта и теперь ехали на 2-ух недельные рождественские каникулы. Управление поездом в горной местности всегда требовало от машиниста особого внимания при контроле скорости на спусках. Ситуацию усугубляло то, что состав был сильно перегружен (в поезде находилось около 1000 солдат, а еще добавьте к этому грузовой вес). К тому же поезд не был полностью обеспечен необходимой тормозной системой (воздушными тормозами были обеспечены только 3 вагона). Машинист поезда даже поначалу отказался управлять таким составом, но после угроз со стороны командования - согласился. В результате катастрофа была неизбежной: при очередном крутом спуске, тормоза оказались неэффективны и поезд разогнался до 130 км\ч. Поначалу состав спасало то, что железнодорожный путь шел по прямой, и в какой-то момент состав даже начал тормозить. Но перед очередным железнодорожным изгибом скорость была все еще огромной (около 100 км\ч), тогда как необходимая скорость на этом участке составляла всего лишь 40. В катастрофе погибнет от 700 до 800 человек, которые так и не встретятся с родными...А данная железнодорожная катастрофа до сих пор остается крупнейшей в истории Франции.
СРЕДА (13.12). УНИКАЛЬНЫЙ ПОБЕГ ИЗ СОВЕТСКОГО СОЮЗА С ПОМОЩЬЮ "СОВЕТСКОГО СОЮЗА"
В советский период многие граждане этой страны предпочитали бежать на Запад используя самые разные способы и ухищрения, но самым дерзким из них безусловно считается побег океанолога Станислава Курилова в 1974 году. В конце этого года, Курилов приобрел билеты на 20-ти дневный круиз, который начинался из Владивостока, проходил по Тихому океану около острова Тайвань и Филиппинских островов, затем делал разворот и возвращался во Владивосток. Так как за все 20 дней, корабль ни разу не заходил в какие-либо иностранные порты, то и проблем с покупкой билетов и оформления выездной визы у Курилова не было. Для осуществления дерзкого замысла, Курилов взял с собой в круиз ласты, подводную маску и трубку. Эпичность ситуации была в том, что корабль на котором проходил круиз назывался "Советский Союз" (хотя был построен еще в 20-е годы в Германии и передан СССР в качестве репараций). 13 декабря, на пятый день круиза, Курилов спрыгнул с борта "Советского Союза" и начал свой дерзкий побег. До берега Филлипин было 100 километров, но Курилова это не смутило: три дня без воды и еды советский гражданин почти без остановки плыл к берегу. Большим везением для беглеца стало отсутствие всякого шторма, акул и яркого солнца. 15 декабря, на третий день после побега, Курилов доплыл до берега и достиг своей цели. В СССР он был приговорен на 10 лет за "измену Родине", но для Курилова это уже было не так важно, он переправился в Америку и стал гражданином Канады и Израиля.
ЧЕТВЕРГ (14.12). "ВЕЧНЫЙ" ГИМН
До 1943 года официальным гимном СССР был "Интернационал", написанный в конце XIX века во Франции. "Интернационал" символизировал идею мировой пролетарской революции и поэтому стал официальным гимном Советского государства в 1918 году (сначала РСФСР, а с 1922 - СССР). Но в сталинский период идея мировой революции отошла на второй план, к тому же после начала Великой Отечественной войны стране был нужен гимн с патриотической тематикой. В 1943 году был объявлен конкурс на новый гимн и 14 декабря 1943 года решением Политбюро ЦК ВКП(б) был выбран вариант с музыкой А. Александрова и словами С. Михалкова и Г. Эль-Регистана. Затем слова гимна, из-за изменения политической ситуации в стране, несколько раз менялись, а в 1991 году после распада СССР гимн и вовсе не исполнялся. Но в 2000 году, после очередной переделки слов, гимн Александрова вновь стал государственным, только уже Российской Федерации. Так что и в суровые сталинские годы, и в хрущевскую "оттепель", и в брежневскую "стабильность", и в горбачевскую "перестройку", и даже после крушения той страны для которой он писался, гимн продолжает свою триумфальную жизнь.
ПЯТНИЦА (15.12). ЗАКОНОМЕРНЫЙ ИТОГ
После разгрома нацистской Германии многие деятели этого государства, которые были причастны к политике Холокоста, скрылись в отдаленных странах, поменяли имена и начали совсем другую жизнь, надеясь избежать наказания. Одним из таких людей был Адольф Эйхман, один из главных кураторов "окончательного решения еврейского вопроса". После войны он сумел скрыться в Аргентине, поменял имя и устроился на работу в местное представительство компании "Мерседес". В то же время политическая разведка Израиля (Моссад) в рамках одного из направлений своей деятельности работала над поиском и ликвидацией нацистских преступников. В 1958 году Эйхмана выследили и передали информацию в управление израильской разведки. 11 мая 1960 года Адольф Эйхман был схвачен прямо на улице Буэнос-Айреса, тайно вывезен в Израиль и предстал перед судом. Больше года шел судебный процесс над нацистским преступником, а 15 декабря 1961 года Эйхман услышал приговор: за преступления против человечности, военные преступления и преступления против еврейского народа бывший нацистский функционер был приговорен к смертной казни. Через полгода приговор был приведен в исполнение...
СУББОТА (16.12). БОСТОНСКОЕ ЧАЕПИТИЕ
16 декабря 1773 года в Бостоне состоялось возможно самое знаменитое в истории человечества чаепитие. И дело тут состояло вовсе не в распитии бодрящего напитка, а в борьбе американцев со своей метрополией - Великобританией. Начиная с 1760-х годов, в 13-ти британских колониях в Северной Америке стали постоянно повышаться налоги и сборы, вводились запреты на производство определенных промышленных товаров. Это было связано с тем, что Великобритании срочно были нужны деньги для ведения войн, поэтому отдуваться приходилось колониям. Такая экономическая политика метрополии вызывала категорическое сопротивление жителей колоний итогом чего стали несколько вооруженных стычек. Английский король Георг III был вынужден пойти на отмену всех запретов и дополнительных сборов, и ситуация ненадолго успокоилась. Но в 1773 году вновь обострилась из-за чая. Дело в том, что до 1773 года английский чай облагался налогами, к тому же система продажи чая была очень сложной: сначала чай продавался Ост-Индской компанией посредникам, а затем перепродавался в колонии. Таким образом многие жители колоний тайно скупали контрабандный голландский чай и продавали его дешевле английского. В 1773 году английское правительство снизило налоги на чай и разрешило Ост-Индской компании продавать его в колонии напрямую. Это вызвало недовольство жителей колоний, так как эти действия напрямую затрагивали их бизнес и к тому же многие колонисты устали от "диктата" Великобритании. 16 декабря 1773 года жители крупного портового города Бостон, переодевшись в индейцев, проникли на английские корабли и выкинули весь груз чая за борт. Это событие вызвало восторг у местных жителей и ярость английских властей, которые сразу же закрыли Бостонский порт и начали вновь вводить суровые законы. Через два года конфликт между колониями и метрополией перерастет в военный конфликт итогом которого станет создание США.
ВОСКРЕСЕНЬЕ (17.12). ПЕРВЫМ ДЕЛОМ САМОЛЕТЫ!
В конце XIX века в мире активно реализовывалась идея строительства летательного аппарата, который мог бы быть тяжелее воздуха, и при помощи двигателя поднимать людей в небо и быть управляемым. Во многих странах мира такие аппараты не только строились, но и испытывались, поэтому вопрос первого самолета до сих пор до конца не решен. Но большинство исследователей отдает первенство летательному аппарату братьев Райт из США. Еще в конце XIX - начале XX веков они проводят несколько успешных испытаний планера, которым можно было управлять в воздухе. На планер оставалось только поставить двигатель и поднять с его помощью аппарат в воздух. Потратив меньше тысячи долларов Орвилл и Уилбер Райты собрали летательный аппарат, который назвали Flyer-1. Позвав несколько свидетелей и найдя необходимую площадку в долине Китти Хок (Северная Каролина), братья Райт попытались совершить первый полет 14 декабря 1903 года, но сразу же после отрыва от земли аппарат рухнул на землю. После незначительного ремонта, вторая попытка полетов состоялась 17 декабря 1903 года. Летательный аппарат с человеком на борту успешно оторвался от земли на высоту около 3 метров и пролетел за 12 секунд от 36,5 до 39 метров после чего успешно приземлился. В тот же день аппарат Райтов еще поднимался в воздух, что подтвердило успешность его конструкции. Именно этот день, 17 декабря 1903 года и признается в большинстве стран мира днем рождения авиации.
Спасибо за внимание и хотим поделиться новостью, что наше возвращение к обычному режиму работы состоится 16 декабря, надеюсь вы успели по нам соскучиться:) Команда @minsk95.