Борьба Голландии с Северным морем

Голландия была одним из самых дальних и неразвитых регионов Священной Римской империи. Даже название края — Holt-land, (болото) — свидетельствует о том, что на его территории преобладала нездоровая, болотистая, покрытая водой местность. Регион занимал самое низменное место из всех земель — Nederlanden.  Между цепочкой песчаных островов со стороны моря и внутренней Terra firma, (твердой землёй), по крайней мере 2/3 поверхности находилось ниже уровня моря. Встречались участки, которые морские воды покрывали во время приливов, солончаки, земли, регулярно подтапливаемые грунтовыми водами или наводнениями, солёные озёра и коварные wadden (мели). Население передвигалось по такой сложной местности чаще всего на лодке и только в зимний период лёд сковывал неглубокие водоёмы.

Дельта Рейна — одна из самых молодых и переменчивых частей европейской суши. Она образовалась на протяжении нескольких тысяч лет после последнего ледникового периода и сформировалась вследствие борьбы трёх рек, направляющих своё течение в воды Северного моря — Шельды, Мааса и Рейна, — а так же воздействия западных ветров и морских приливов. Рельеф этой территории непрерывно менялся: песок, принесённый морем, сформировал массивный барьер дюн высотой до 70 м и шириной около 5 км, речные осадки нагромождались, создавая причудливые конфигурации, а речные устья постоянно меняли расположение, двигаясь во все стороны в поисках наименьшего сопротивления, неся свои воды к морю. Во времена Римской империи, на песчаном барьере за Fleo lacus, большой внутренней лагуной, стояло несколько прибрежных крепостей. Главный речной массив "Старого Рейна" добирался до моря через канал, который существует и поныне в современном Лейдене, а "Старый Маас" змеился отдельным путём к морю, километров на тридцать южнее.

Спустя много лет после падения Римской империи, произошли большие перемены. В 839 г. после страшного наводнения, главное русло Рейна направилось в Маас, создав таким образом взаимосвязанные рукава Лек, Ваал и "Новый Маас". Лагуна с пресной водой на севере из-за недостатка воды стала заплывать илом. В XII-XIII веках, потепление и связанное с ним изменение климата способствовали постепенному повышению уровня моря. Оно принялось постепенно уничтожать дюнные барьеры, эстуарий (устье, дельта) Шельды разделился на несколько рукавов, открыв Антверпен для морского судоходства и образовав залив с большим количеством мелких островов. В бывшее речное устье хлынули солёные воды и северная лагуна превратилась в широкий морской залив Зёйдерзе, разделив Фризию (Фрисландию) на две части. Высокие морские приливы переполняли водой речушки, впадающие в главные реки, угрожая жизни прибрежных поселений. Совокупно, все эти бедствия вынудили голландцев строить дамбы для борьбы с морской стихией.

Карта распределения воды по территории Нидерландов

До середины XIII века люди в районе дельты жили в поселениях трёх типов: 

  • на краю материка располагалась цепочка античных городов: Арнем (Arenacum, "Песчаный город"), по соседству Неймеген (Noviomagum, "Новый рынок") и Утрехт (Trajectum ad Renam, "Рейнский брод"), основанных ещё римлянами. Антверпен (Aen de Werpen, "Якорная стоянка") образовался вокруг церкви св. Аманда, построенной на берегах Шельды в VII веке; 
  • существовало несколько отдельных поселений на песчаных дюнах, таких как аббатство Мидделбург на острове Валхерен (теперь полуостров), датированное 1120 г., или охотничий домик построенный в Гравенхаге (Гааге), что переводится как "графская изгородь" (1242 г.);
  • под шаткой защитой дюн, ютилось ещё несколько рыбацких поселений, некоторые из них добились статуса городов, имели официальную хартию: Дордрехт (1220 г.), Харлем (1245 г.), Делфт (1246 г.) и Алкмар (1254 г.). 

Однако, ни один из этих городов не имел многочисленного населения, в отличие от ткацких городов соседней Фландрии, что кишмя кишели поселенцами. На протяжении столетий архиепископ Утрехтский был главным представителем религиозного и светского управления в крае. Порты, возникшие в дельте, служили пунктами прибрежной торговли. Отвоёвывание земель у природы — древнее искусство, которое совершенствуется и поныне. Характерные голландские terpen — искусственные возвышенности, на которых можно строить дома выше уровня наводнения, — сооружались с древних времён. О них упоминал ещё Плиний. Земляные дамбы (zeewering, "защита от моря") начали строить в VIII или IX веках. После усовершенствования шлюзовых ворот в XI веке стали быстро распространятся речные плотины. 

Сооружение польдеров, закрытых заимок, было связанно со сложной системой осушения, освоенной около 1150 г. Строительство дамб требовало неимоверных усилий и тяжелого физического труда. Сначала в мягкий грунт забивались ряды кольев, пространство между ними заполняли камнями, потом засыпали это сооружение землёй и сверху засевали травой с якорной корневой системой. Такое отгороженное поле надо было на протяжении десяти-пятнадцати лет по нескольку раз в году заливать речной водой, а потом откачивать её обратно, чтобы вымыть соль и сделать почву пригодной для сельскохозяйственной деятельности. Только после этого плодородная аллювиальная почва начинала вознаграждать людей за все усилия, её плодородность была почти сказочной. Вместе с мясом, шерстью и шкурами овец и крупного рогатого скота, выпасающегося на приморских пастбищах, земля обеспечивала густонаселённый край продуктами и средства существования от экспорта и торговли с соседними городами.

В ХIII веке польдеризация Голландии пребывала ещё в зародыше, только-только приступив к освоению необъятных болот. До изобретения и внедрения ветряных мельниц, гнавших воду обратно в море, не существовало эффективных средств осушения отвоёванных у моря участков. Огромный ущерб принесло наводнение св. Елизаветы (1421 г.), затопив 72 поселения и унеся 10000 человеческих жизней, кроме того был уничтожен труд двух столетий. Большую часть земель, находящихся ниже уровня моря, и требующих выбирания воды, не могли освоить до изобретения около 1550 г. ветряков, которые, поворачиваясь за ветром, могли откачивать воду непрерывно, не зависимо от направления ветра. Ни одного общего плана мелиорации для всей Голландии не существовало до принятия закона "Об осушении земель" в 1918 г. Но даже после этого, потребовалось ещё одно катастрофическое наводнение 1953 г. для утверждения грандиозного Плана дельты (1957-1986 гг.), централизованно регулирующего стоки всех рек и закрытие каналов со стороны моря. Восемьсот лет тяжелой борьбы со стихией не могли не сказаться на укладе жизни и менталитете голландцев. Кое-кто даже видит в этом причину формирования знаменитого голландского характера.

Карта Нидерландов в 1300 г. и современная, после осуществления работ по проекту "Зёйдерзе" (осушение и дренаж)

Строительство дамб занимает особое место в истории Нидерландов. Оно начало создание системы внутренних водных путей, функционирование которых могут контролировать смотрители шлюзов. В связи с тем, что морским судам трудно было проходить узкие ворота, вокруг дамб возникли пакгаузы, где товар из больших кораблей перегружали на небольшие речные баржи и наоборот. Оба ключевых города Нидерландов, — Роттердам и Амстердам, — одновременно являются крупнейшими портами Европы на Северном море и транспортными узлами, они выросли в местах, где морская торговля соприкасалась с речной. 

Карта осушенных земель, отвоеванных жителями Нидерландов у Северного моря — Flevoland

Польдер (нидерл. polder) — осушенный и возделанный низменный участок морского побережья, часто расположенным ниже уровня моря, на месте прежних болот и солончаков. Польдеры окружены земляными валами, дамбами и прочими гидротехническими сооружениями от затопления морскими и речными водами. Уровень грунтовых вод в польдерах регулируется дренажными устройствами, как правило с машинной откачкой воды.  

Постепенно, опыт строительства польдеров у голландцев переняли соседние народы, по побережью Северного моря (немцы, датчане). Польдерное земледелие теперь можно встретить в Польше, Японии, на Атлантическом побережье США. 

Польдер в Несмерсиле (Германия)

Фото: 1 Карта: 1 2

историяpskобразованиеголландиямысли
817
6075.352 GOLOS
8
В избранное
oksaxa
Авто-мото-вело-фото
817
8

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (8)
Сортировать по:
Сначала старые