Фарих. Герои полярной авиации.

Многим хорошо известны фамилии полярных летчиков, Героев Советского Союза - Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнёв, Водопьянов, Доронин… Но наверняка мало кто слышал такую фамилию как Фарих! А между тем это один из известных полярных летчиков, который только по воле случая (поругался с руководителем полета из-за технической подготовки самолетов и был отстранен от полетов) не участвовал в спасении экипажа парохода «Челюскин».

Фабио Брунович Фарих родился в семье прибалтийского немца, который был женат на англичанке. С детства был привязан к механике, увлечен автомобилестроением и моторостроением, и в итоге окончил школу бортмехаников и уехал на север. Был участником множества арктических вылетов. Во время советско-финской войны на бомбардировщике совершал вылеты в тыл финской армии, а во время Великой Отечественной войны уже в звании полковника совершил 18 вылетов в глубокий тыл немецкой армии и испытывал новые типы самолетов. Но и после войны Фабио Брунович не бросил авиацию и вновь отправился на Север в Ненецкий округ, где работал в транспортной авиации. В 1948 году был арестован и приговорен к 25 годам заключения в исправительно-трудовых лагерях! Только в 1956 году был освобожден, реабилитирован и восстановлен на летной работе. Умер в 1985 году и похоронен на Новодевичьем кладбище. В честь него назван рыболовецкий поселок в Ненецком округе.

Но эта история не заканчивается на этой дате. Надо сказать, что и сын Фабио Бруновича – Ростислав Фабиович Фарих тоже пошел по стопам отца и стал летчиком испытателем!

И это еще не все. Внук Фабио Бруновича – Михаил Ростиславович Фарих всю свою жизнь мечтал покорять небо! Закончив юридический факультет Военного институт Министерства Обороны, долгое время проработал в должности военного прокурора. После увольнения в запас ушел в бизнес и в итоге судьба все-таки привела его в аэроклуб малой авиации. Он приобрел себе вертолет фирмы Robinson и стал активным членом российского авиационного сообщества.

В его личном списке рекордный по скорости перелёт по маршруту Москва — Сахалин, перелёт Москва - Северный полюс – Москва, первый в отечественной истории кругосветный перелет на вертолетах!! Кроме это Михаил одним из первых в России стал участвовать в поисках и спасанию людей во взаимодействии с общественной организацией «Лиза Алерт».

Он погиб во второй своей полярной экспедиции «По следам двух капитанов». В поисках шхуны «Святая Анна» один из трех экипажей, участвовавших в экспедиции потерпел аварию и Миша со своим другом вылетели им на помощь. На подлете к острову Белый вертолет попал в зону сплошной низкой облачности и в итоге столкнулся с землей.

Я очень хорошо знал Мишу, мы много лет проработали с ним бок о бок и были дружны. Очень хорошо помню, с каким восторгом он рассказывал о своем деде и показывал мне свой семейный архив с фотографиями. Он был «болен» полярной авиацией и отдал ей в итоге свою жизнь. В честь Михаила назван один из летных самолетов Ил.

Сегодня, 19 апреля 2017 года исполняется ровно год со дня его гибели…

Вечная память героям, покорявшим небо Севера!

Все фотографии взяты из семейного альбома Михаила.