История США. 1. Изменения в Европе стимулируют поиск морских путей в Азию (#2)

title.jpg

Время энергии и изменений

В 14-15 веках Европа была буквально бурлила новыми идеями. Европейцы были полны любопытства, энергия била ключом. Это была эпоха Возрождения.

На протяжении большей части предшествующих средних веков европейцы в первую очередь заботились о том, чтобы выжить в нищете и занимались тем, что тщательно готовились к загробной жизни. Теперь их интересы все больше и больше начинали сосредотачиваться на повседневной жизни, кипящей вокруг них. Некоторые обратились к морю в поисках новых торговых путей и начали исследовать дальние страны. Другие обратились к искусству, архитектуре, литературе.

Что заставило европейцев думать по-новому и мечтать? Отчасти это случилось из-за крестовых походов. Начиная с 1096 года и на протяжении почти 200 лет вплоть до 1272 года, одна за другой армии крестоносцев отправлялись из Европы, чтобы сражаться с мусульманами за контроль на Ближнем Востоке. В битвах погибло огромное число крестоносцев. Некоторые остались на Ближнем Востоке. Но те, кто вернулся, принесли с собой новые идеи и новые продукты. Новые идеи быстро распространялись, создавая новый образ жизни и стимулировали Возрождение. Распространение новых товаров способствовало повышению спроса и стимулировало развитие торговых отношений между Европой и Азией.

За времена Крестовых походов европейцы привыкли к тому, товары, которые они не могли произвести самостоятельно, приходилось завозить из Азии. В течение нескольких сотен лет они возили сахар, стекло и сталь из Дамаска и Багдада, ковры из Персии, перец («черное золото») из Индии. С островов в Ост-Индии они получали гвоздику, корицу и мускатный орех, из далекого Китая приходили прекрасные фарфоровые и шелковые изделия. Чтобы оплатить эти продукты, европейцы отправляли изделия из шерсти, олово, золото и серебро обратно по торговым путям.

Европейцы очень нуждались в товарах, которые они получили из Азии. Ими нужна была прочная сталь Дамаска для производства мечей и доспехов. Им нужны были ковры, фарфор и стекло, чтобы сделать их холодные, сырые замки и усадьбы более пригодными для жизни. Но больше всего, пожалуй, им нужны были специи, особенно перец. Специи придавали разнообразие и вкус их грубой пище, в частности мясу. Специи также нужны были для того чтобы хранить пищу длительное время.

Трудности торговли

Старые торговые пути были очень сложными, опасными и перевозить товары было очень дорого. Проходило много месяцев, а иногда и лет, прежде чем коробка специй или тюк ткани попадали в Европу из Азии. Караваны верблюдов, перевозящих товары по суше из Китая и Центральной Азии пересекали огромные пустыни и высокие горные перевалы. Доставка товара из ост-Индии начиналась с длительного морского путешествия на запад через Индийский океан. Затем груз перевозился по палящей Аравийской пустыне караванами верблюдов. Затем было еще одно морское путешествие, на этот раз по Средиземному морю на судах, направляющихся в итальянские города Генуя или Венеция. При этом итальянские купцы из Генуи и Венеции имели монополию на торговлю между восточным Средиземноморьем и Европой. Таков был тернистый путь товаров из Азии на рынки Европы.

Поиск новых путей

Растущий спрос на товары из Азии напрямую повлиял на прибытие европейских исследователей в Америку. Европейские торговцы хотели покупать азиатские товары как можно дешевле, а главное - лишить венецианцев и генуэзцев монополии. Португальцы и испанцы, а затем французы, англичане и голландцы начали искать новые океанские пути в Азию.

Таким образом, пока Колумб подрастал в Генуе, поиски новых морских маршрутов между Европой и Азией уже начались. Кстати, за время поисков европейские мореплаватели значительно расширили границы известного на тот момент мира. Расширение границ торговли за пределы Средиземного часто называют коммерческой революцией.

Португальский морской путь в Азию

Португальские моряки тоже вели поиски морского маршрута в Азию. Они финансировались Португальским Принцем Генрихом, известным также как Принц Генрих "Мореплаватель".

Принц Генрих был очень заинтересован в разведке новых путей. На побережье Португалии он построил верфи и основал навигационную школу. Там он и его последователи строили новые типы парусных судов, достаточно мореходных, чтобы отважиться выйти на них в открытые воды Атлантического океана. Они экспериментировали с новыми методами навигации, новыми картами и новыми инструментами, такими как компас и астролябия для определения расстояний и направления.

Но принц Генрих делал на самом деле гораздо больше, чем просто эксперимент. Он неустанно отправлял экспедицию за экспедицией на юг вдоль неизведанного побережья Африки. Даже после его смерти в 1460 году португальские моряки продолжали исследовать африканскую береговую линию.

На берегах небольших гаваней, где португальцы организовывали стоянки своих кораблей, они узнавали о существовании небольших местных африканских королевств. Но в то время они мало интересовались их изучением. Как правило, обменяв свои европейские товары такие как, медные чаши, браслеты, бусины и текстиль на пресную воду и продукты питания, португальцы отправлялись дальше. Тем не менее, иногда португальцы брали на борт африканцев в качестве слуг и рабов, и привозили их в Португалию и Испанию по возвращению из рейсов. В более поздние годы, как вы увидите, некоторые из этих африканцев или их потомков будут принимать участие в открытии и исследовании Северной и Южной Америки.

С каждой новой экспедицией португальские моряки продвигались все дальше и дальше на юг. Наконец, в 1488 году Бартоломеу Диаш и его команда обогнули южную оконечность Африки. Диаш хотел продолжить движение в сторону Азии, но его команда, уставшая от долгих месяцев пути и боявшаяся новых конфликтов с аборигенами, отказалась идти дальше. Диаш вынужден был повернуть. Но спустя 10 лет, в 1498 году, Васко да Гама - тоже португалец, проследовал по пути Диаша - также вокруг мыса Доброй Надежды. Затем он продолжил свой путь через Индийский океан, добравшись таким образом до города Каликут в далекой Индии.

Экспедиции Диаша и да Гамы были чрезвычайно важны не только для маленького королевства Португалии, но и для всего мира. В течение нескольких лет португальские суда сновали туда и обратно по новому морскому пути в Индию и к пряным островам.

В 1494 году был заключен договор между Португалией и Испанией и установлена демаркационная линия на расстоянии около 1100 миль (1 771 км) к западу от Островов Кабо-Верде. По этому договору все новые земли, исследованные к западу от этой линии, должны были принадлежать Испании, тогда, как все новые земли, исследованные на восток от демаркационной линии, должны были принадлежать Португалии.

Продолжение следует...

Предыдущие записи:

1. Приветствие и знакомство
2. Изменения в Европе стимулируют поиск морских путей в Азию (#1)

Книга, с которой я продолжаю вас знакомить - "Rise of the American Nation" ("Становление Американской Нации") учебник истории США с 1450 по 1970 гг. издательства Harcourt Brace Jovanovich. Она вышла в свет в 1977 г. Предназначеня для учебных заведений США

Дисклеймер: Авторы книги Льюис Пол Тодд и Мерл Кёрти. Мой только перевод. Мое мнение как переводчика может не совпадать с мнением авторов книги. Все изображения сделаны мной из этой книги.

Буду рад подписчикам репосту и комментариям.

историясшаpskобразование
91
20.153 GOLOS
1
В избранное
USA History
Перевод оригинальных книг по истории США
91
1

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (5)
Сортировать по:
Сначала старые