История России. Путешествуя по Южному Уралу. Город Троицк. Часть 37.


«Я,— писал он,— под сим разумею экспедицию в степь назначенную, движениями которой с четырех пунктов через степь к Хиве правительство наше намеревалось истребить грабителей караванов, воров, чинивших побеги в наши границы...». Не ограничиваясь мерами безопасного прохода торговых караванов, Г. С. Винский предлагал: «...для достижения благонамеренных Российскому правительству предприятий... враждующих киргизцев между собою усмирить, благонамеренных успокоить словом, окончательно устранить сии народы, имея тогда в виду распространение утверждений — занятие Чипы».

По всей вероятности, проект Г.С. Винского заинтересовал правительство, так как начиная с 1819 года, с посольской миссии Журавлева в Хиву, несколько миссий побывало в Бухаре, экспедиция Берга вышла к Аральскому морю (1825 г.). Но ни одна из этих экспедиций не принесла желаемых результатов. Это вынудило Российское правительство и царя Николая I организовать зимой 1839 года военный поход на Хиву войск под командованием оренбургского генерал-губернатора В. А. Перовского. Но и ратный поход также оказался неудачным. Потому-то через год в Хиву была послана уже мирная экспедиция Никифорова для заключения торгового трактата.

Последние десятилетия XIX и тем более начало XX века в торговых связях Троицка с купцами Востока были более благоприятным периодом. Все меньше и меньше чинилось неприятностей караванам, и потому-то с ними уже отправлялись в путь не только купцы, но их попутчики — странствующие дервиши, правоверные мусульмане, свершающие хадж в Мекку, шакирды Троицкой медресе «Расулия», возвращающиеся на учебу после побывки в родных местах.

Регистрационные журналы, описи досмотра и другие документы таможенных пунктов достоверно указывают, что самый интенсивный товарообмен у Троицка шел с Бухарским эмиратом. Нет такого года, чтобы количество караванов из Бухары в Троицк и обратно из Троицка в Бухару уступало бы Ташкенту или Самарканду. В этой связи не безынтересно отметить такой штрих, что добрая половина бухарских караванов предпочитала не прямые пути через Вабкент на Учкудук, Ак-Мечеть или Туркестан, а окружной путь через Катта-Курган на Самарканд.

Бухарские купцы, отправляющие свои караваны кружным путем, на первый взгляд, оказывались в явном проигрыше по сравнению с теми, кто шел по прямой дороге.

А проигрыш заключался в том, что дорога на Самарканд, идущая вдоль берега реки Зеравшан. обязательно приводила к высокой, непроходимой гряде гор, миновать которые можно было только через узкую расщелину, промытую рекой Санзар, через так называемые «Тамерлановы ворота». Так вот, здесь-то и приходилось купцам раскошеливаться, платить соответствующую мзду вооруженной страже.

Спрашивается, зачем же тогда бухарские купцы шли на лишнюю трату времени (путь увеличивался верст на 300), шли на материальные издержки (уплата подорожной дани)? Ответ прост. Проигрыш компенсировался тем, что значительная часть этого пути была привязана к рекам, более полноводным сардобам, караван-сараям. А преодолев небольшой по протяженности отрезок пути через Голодную степь, караванщики выходили к долине реки Сыр-Дарьи и дальше продвигались вблизи ее к Ак-Мечети (Кызыл-Орда), где вновь для них светил все тот же ориентир — Полярная звезда.


Пост написан мною, в твердой памяти, но без свидетелей!
Всем всегда рад, подписывайтесь на мой блог @zeayes-golos
Приходите, обсудим, пообщаемся, да и чайку попьем!

историяроссиягородтроицквеликийшелковыйпуть
52
0.908 GOLOS
0
В избранное
zeayes-golos
На Golos с 2018 M02
52
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (2)
Сортировать по:
Сначала старые