Геннадий Шапиро. Капитан

С любезного разрешения автора знакомлю вас ещё в одним рассказом Геннадия Шапиро - "Капитан". Рассказ автобиографичен, сюжетной линией связанный с предыдущим - КАПИТАНЫ И КАННЫ.
1986 год. У нас горько шутили: это год трех Ч - "Челленджер"(гибель американского шаттла), Чернобыль (взрыв на АЭС) и Черноморское морское пароходство (затонул теплоход "Адмирал Нахимов"). Капитаном "Нахимова" и был тогда Вадим Марков. До этого он некоторое время проработал в Великобритании в качестве представителя Министерства морского флота СССР. За какие-то прегрешения (вроде, он присвоил не то пять, не то шесть тысяч фунтов стерлингов, чему я, как Станиславский, НЕ ВЕРЮ) его что называется четвертовали по-черному. В кулуарах поговаривали: беcкомпромиссный и прямолинейный, Марков перешел дорогу какому-то типу "под крышей", а сфабриковать дело - простая штука.

Итак, Вадима Георгиевича срочно отозвали, закрыли визу и бросили в "штрафбат" на "Адмирал Нахимов", где добрая половина экипажа, тоже штрафники, мыкала каботажное плавание без единого цента в вожделенной инвалюте. В том злополучном рейсе на борту, в каюте "люкс", следовал до Сочи начальник Управления КГБ по Одесской области генерал-лейтенант Крикунов с дочерью и внуком. Одесса - Ялта - Новороссийск - Сочи, где генерала ждал пятизвездочный санаторий. И в Ялте, и в Новороссийске целая свита местных КГБшников встречала важного гостя и увозила его в неизвестном простому смертному направлении. Возвращался Крикунов только к отходу судна, причем в Новороссийске кортеж прибыл с опозданием и таким образом задержал отплытие на 10 минут, которые и стали роковыми ибо уйди судно во время, не было бы столкновения с сухогрузом "Петр Васёв", столкновения, унесшего жизни более четырехсот человек. Четко установлено, что при отходе капитан Марков раньше положенного морским уставом времени покинул рулевую рубку, передоверив управление второму помощнику капитана, чьи метушливые действия и привели к трагедии.

Почему Вадим Георгиевич ушел с мостика до выхода в открытое море?  РИСКНУ ПРЕДПОЛОЖИТЬ.
Итак, 22-10. Генерал Крикунов поднимается на судно. К нему обращается, ожидающий его у трапа, Марков с просьбой уделить ему несколько минут для важного разговора (завтра утром генерал уйдет насовсем). Вадим Георгиевич хочет обратиться к Крикунову с просьбой разобраться в его незаслуженном наказании. В ответ: "Приходите чуть позже, вот уложу внука спать - поговорим". Естественно, стоя на мостике, капитан уже всеми мыслями был в каюте "люкс", что и подгоняло...
Потом был суд, Марков получил срок, и только ленивый не плевал в его сторону. В общем-то, оно и поделом: в гибели сотен пассажиров виноват прежде всего он.
От сына Маркова, Саши, который работал в соседнем с моим подразделении, я узнал, что срок свой Вадим Георгиевич отбывает во Львове. Однажды, встретив его в коридоре, сказал:
-Будешь писать папе - непременно передай ему мой искренний привет и напиши, что капитан Марков был и остается для меня одним из самых ярких капитанов пассажирского флота страны.
Некоторое время спустя снова встреча с Сашей. Он:
-Ой, погоди! Я только что получил письмо от отца. Смотри, что он пишет.
Капитан писал:
Мой самый теплый привет Гене Шапиро. Отличный был работник. И СТИХИ ПИСАЛ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ!
Оригинал статьи в моём блоге ЖЖ - http://parnyuk.livejournal.com/88408.html