Уникальный Эресуннский мост-тоннель.
Это необычный мост-тоннель соединяет такие города, как Шведский Мальме и столицу Дании Копенгаген. Причем проехать по нему можно как по железной дороге, так и на автомобиле. Введен в эксплуатацию в 2000 году.
Сооружение представляет собой оригинальную и необычную систему из моста переходящего в тонель прямо посередине Эрессунского пролива. Глядя на мост создается впечатление, что он недостроен. Тоннель и мост соединены искуственно созданым островом который назвали Пеберхольм, он насыпан из грунта и камней добытых во время дноуглубительных работ и при строительстве тоннеля. Длинна острова 4 км ширина 0.5 км. Благодаря мосту и тонелю контенентальная Европа была связана со Скандинавским полуостровом. Длинна моста 7.8 км, а тоннеля 4 км
Строительство моста-тоннеля началось в 1995 году, а было окончено 14 августа 1999 года. Несмотря на то, что строительство сопровождало пару неудач — обнаружение на дне морском 18 неразорвавшихся снарядов времён Второй мировой войны и перекос одного из сегментов тоннеля — мост был завершён на 3 месяца раньше, запланированного срока.
При строительстве тоннеля не применялось горнопроходческое оборудование, на дне пролива был вырыт канал в который было опущено 20 железобетонных сегментов по 55 тысяч тонн каждый, образовавших тоннель. Тоннель получил название Дрогден. ОН состоит из 5 рукавов — по два для движения поездов и по два для автотранспорта, а пятый для эвакуации в случае черезвычайной ситуации.
Окончание строительства было отмечено символической встречей датского принца Фредерика и шведской кронпринцессы Виктории на середине моста. Официальное же открытие прошло 1 июля 2000 года, уже при участии самих монархов — королевы Маргреты II, и короля Карла XVI Густава.
Зачем надо было строить такой странный полумост-полутуннель? К чему такие расходы и сложности, связанные со строительством тоннеля? Причина кроется в близком расположении аэропорта Копенгагена (обычный мост препятствовал бы взлёту и посадке самолётов), плюс такая конструкция не мешает проходить судам через пролив.