«Город на память». 083. «Партизанская» - «Смоленская»

5 сентября 2013 года
Фотопроект «Город на память». 083. Соцреализм в метро: «Партизанская» - «Смоленская»

Московское метро продолжали строить и в годы Великой Отечественной войны. В самые тяжёлые периоды недостроенные подземные объекты использовались как бомбоубежища, но уже в 1943 году продолжилась проходка тоннелей и в 1944 году открылся участок от Курского вокзала до Измайлово. Оформление этих станций посвящено теме боевых подвигов советских воинов и героическим будням тружеников тыла.

Станция, которая сейчас называется «Партизанская», открыта 18 января 1944 года.
Прежние названия:
«Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина» (1944—1948),
«Измайловская» (1948—1963),
«Измайловский парк» (1963—2005)


Станция метро «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина». 1944 год: https://pastvu.com/p/21347

На станции установлены скульптуры Зои Космодемьянской и партизана Матвея Кузьмина, на площадке между лестницами скульптурная группа «Партизаны» (автор М.Манизер)

На путевых стенах размещены рельефные керамические плитки с изображениями советского оружия


Станция метро «Измайловская». 1947 год: https://pastvu.com/p/24521 Редкий кадр - сразу три поезда на станции

Изначально рассматривалось три варианта названия: «Стадион имени Сталина», «Стадион народов» или «Стадион СССР». Такие проекты названий связаны с тем, что ещё до начала войны недалеко от станции предполагалось сооружение огромного стадиона. В связи с этим станцию решили построить трёхпутной, чтобы исключить давку во время проведения спортивных мероприятий.


Метро «Первомайская». 1955-1960 гг.: https://pastvu.com/p/22204

Отвлекаясь от темы интерьеров метро, можно упомянуть и о станции-призраке на Арбатско-Покровской линии. Наземная станция «Первомайская» была открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловская» (ныне «Партизанская»), но уже в 1961 году закрыта. Сейчас её помещения входят в состав депо, платформа разобрана, но сохранилась отделка. После закрытия в вестибюле был оборудован актовый зал депо.


Наземный вестибюль. 1954-1955 гг.: https://pastvu.com/p/52332


Следы от букв названия станции были закрашены совсем недавно. Любопытно, что закрытие действующей станции не единичный случай в Москве: ещё одна наземная станция - «Калужская» - принимала пассажиров с 1964 по 1974 год и была заменена ныне существующей подземной «Калужской».


1950-1953 гг.: https://pastvu.com/p/38937 Станция «Семёновская» открыта 18 января 1944 года под названием «Сталинская»

В 1944 году на станции была установлена созданная Г.Лавровым пятиметровая скульптура «Спасибо товарищу Сталину за наше счастливое детство!» Работа, изображающая вождя с девочкой на руках, была изготовлена в 1936 году после растиражированных по всему Союзу пропагандистских фотографий Сталина вместе с шестилетней Гелей Маркизовой. Спустя год отец этой девочки был арестован и позднее расстрелян как враг народа, а вместо Гели стали указывать пионерку-стахановку Мамлакат Нахангову. После разоблачения культа личности Сталина скульптура была удалена из метро.


На торцевой стене станционного зала орден Победы на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!»

На путевых стенах - чеканные бронзовые щиты с изображением оружия и портретов советских воинов. В оформлении станции участвовали скульпторы В.Мухина, Н.Вентцель, С.Рабинович, художник В.Ахметьев.

Станция «Электрозаводская» открыта 15 мая 1944 года


«Электрозаводская». 1950 год: https://pastvu.com/p/52128


На улице в нише здания вестибюля установлена скульптурная группа «Метростроевцы в забое» (скульптор М.Манизер)


«Электрозаводская». 1950 год: https://pastvu.com/p/22168

На стенах кассового зала размещены медальоны с портретами учёных-основоположников электротехники: русского учёного Михаила Ломоносова, русского изобретателя-электротехника Павла Яблочкова, изобретателя радио Александра Попова, английского физика Майкла Фарадея, американского учёного и политика Бенджамина Франклина, английского физика Уильяма Гильберта.

На пилонах станции высечены из белого мрамора скульптурные группы, иллюстрирующие труд работников промышленности и сельского хозяйства (скульптор Г.И.Мотовилов). Сейчас на станции осталось 12 барельефов, ещё два были демонтированы во время переустройства центрального зала. В проекте станции конца 1930-х годов в пилонах планировалось сделать углубления, в которые собирались поместить бюсты героев-стахановцев, но при составлении списка рабочих для изображения приходилось постоянно менять фамилии, поскольку каждый завод хотел увековечить своего работника. В результате от этой идеи отказались.

Станция «Бауманская» открыта 18 января 1944 года в составе участка «Курская» — «Измайловская». Первый проект Покровского радиуса появился в 1932 году. После станции «Курский вокзал» планировалось построить станции «Гороховская Улица», «Бауманская Площадь», «Спартаковская Площадь», «Переведеновский Переулок», «Электрозаводская», «Семёновская Площадь», «Мироновская Улица» и «Стадион». В итоге трассу спрямили и вместо четырёх станций после «Курской» осталась всего одна - «Спартаковская», - переименованная в «Бауманскую».

На фасаде здания размещены рельефные изображения солдат на фоне панорамы Красной площади.


Турникетов ещё нет, контролёры отрывают корешки у билетов. 1950 год: https://pastvu.com/p/38007

Над эскалаторным ходом располагается майоликовое мозаичное панно «Слава Советской Армии» (автор И.Рабинович) и высечена цитата И.В.Сталина об армии. По городской легенде, в панно «Слава Советской армии» художник замаскировал три православных крестика.


Сталин ещё на месте. 1947 год: https://pastvu.com/p/23929

Торцевую стену в конце 1945 года украсило мраморное панно с изображением знамён и профилей Сталина и Ленина. В 1963 году фрагмент знамени с профилями убрали и вставили мозаику с профилем одного Ленина, но его взор направлен уже в другую сторону.


Ленин посмотрел направо, теперь смотрит налево


«Бауманская». 1944 год: https://pastvu.com/p/37650

Оформление станции должно было быть посвящено восстанию Спартака, но в окончательном варианте в нишах угнездились не гладиаторы, а советские люди - «Метростроевка», «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате» и «Летчик» «Командир», «Партизанка«, «Рабочий», «Конструктор» (скульпторы В.Андреев, О.Андреева, и С.Кольцов). Скульптуры были сделаны из гипса, в 1950-е годы их тонировали под бронзу.


На мраморной стене станции «Бауманская» вручную вырезана загадочная надпись. Она находится около места остановки первого вагона на платформе в сторону «Щёлковской», под последней вентиляционной решёткой. Надпись содержит две даты, разделённые чёрточкой, записанные так, как их иногда пишут на надгробиях.

Станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Круглый наземный вестибюль (архитекторы О.Великорецкий, А.Стрелков) снаружи украшен четырьмя медальонами с изображениями российских воинов.


В торце станционного зала можно увидеть барельеф, посвящённый защитникам Родины (скульптор Г.Мотовилов)

Интересные сведения из истории столичной подземки можно узнать из книг:
А.Н.Зиновьев. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011.
Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010

Фотографии: Евгений Чесноков и https://pastvu.com

Осторожно, двери закрываются, следующая станция «Киевская»...

москвамосковский-метрополитенсссргород-на-память
96
139.905 GOLOS
0
В избранное
yamoskva
На Golos с 2017 M08
96
0
Комментарии (1)
Сортировать по:
Популярности
Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий
Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.