Еще раз о том, почему надо повышать цены на алкоголь


Источник: https://nswcourts.com.au

Пьяный за рулем - это плохо, но почему в разных странах разное допустимое количество алкоголя в крови водителя? И как это соотносится с количеством аварий по вине выпивших? Сегодняшняя статья должна дать пищу для размышления об этом. Исследователи из университета Севильи проанализировали потребление алкоголя и количество дорожно-транспортных происшествий в Европейском союзе.

Испанские ученые из группы Applied Economics&Management собрали статистические данные из двадцати восьми европейских стран, и посмотрели, существует ли зависимость между безопасностью дорожного движения и алкоголем. Опубликованный в октябрьском издании международно издания “Транспортные исследования” (Transportation Research) доклад произвел на специалистов большое впечатление глубиной проработки вопроса.

В нем рассматривались два основных фактора:

-- влияние социальных привычек

-- влияние правового регулирования потребления алкоголя законодательством страны (санкции для пьяных водителей, допустимый уровень алкоголя в крови)

Исследование получило поддержку Главным управлением движения (Dirección General de Tráfico) и Министерством экономики Испании.

По мнению одного из авторов работы, профессора Хосе Игнасио Кастильо (José Ignacio Castillo), среди выводов статьи наиболее важным является то, что существует прямая зависимость между уровнем потребления алкоголя в стране и уровнем смертности на ее дорогах. Особенно ярко просматривается эта зависимость среди молодых людей. В этом возрасте очень мало самоограничений и часто человек не понимает своей нормы выпитого, не видит опасности в вождении автомобиля, не в состоянии оценить риска, ну а за рулем это приводит к замедленной реакции на происходящее на дороге, а в итоге - к дорожно-транспортным происшествиям, к сожалению часто с летальным исходом для участников.


Источник: http://www.pluckys-secondthought.com

Из-за это ученые говорят о том, что налицо прочная доказательная база, обосновывающая экстренную необходимость разработки целенаправленных кампаний по предотвращению потребления алкоголя, особенно в данной демографической группе. Предотвратить смерти граждан в авариях - это не только моральная обязанность государство, но и экономическая необходимость - государство только выиграет от того, что будет оставаться в живых больше людей трудоспособного возраста, на которых были затрачены средства на обучение.

Еще одна важная зависимость, которую они вычислили статистически: чем дороже стоит алкоголь в стране, тем меньше аварий, связанных с пьянством за рулем. А это уже прямое указание правительствам государств - повышайте акцизы на спиртосодержащие напитки, и тогда уменьшится смертность на дорогах. В нынешней ситуации с дефицитными бюджетами, например в Испании, такое новшество вероятно будет принято в радостью, и не только в этой стране. Как на это будут реагировать подданные? Скорее всего при правильной подаче не будет никаких недовольств - людям нужно объяснить, что это спасает множество жизней, да еще и пополнит бюджет.

С другой стороны статистика не выявила особой зависимости между допустимой нормой алкоголя в крови и смертностью на дорогах. В тех государствах, где порог нулевой, и в тех, где разрешает сесть в автомобиль немножко выпив, количество ДТП с пьяными за рулем почти не отличается. Это значит при ужесточении мер в виде поднятия цен на спиртное, одновременно можно допустить послабления, разрешая людям перед поездкой выпить бокал вина или стакан пива. Жесткий нулевой порог ничего не гарантирует, а только создает дополнительные неудобства добропорядочным гражданам, а те, кто морально готов сесть за руль пьяным - сделают это при любой норме, прописанной в правилах.

Результаты исследования показали, что стратегии, которые пытаются ограничить потребление алкоголя, эффективны в снижении уровня дорожно-транспортных происшествий даже больше, чем другие обычные меры, такие как ограничение скорости или большие штрафы.

Хотя все государства Евросоюза знают о необходимости решения проблемы “алкогольных” ДТП и снижения смертности на дорогах, до сих пор в силу разных культурных традиций существуют значительные различия в подходах к таким мерам как увеличение цены спиртного и более жесткое законодательное регулирование вопроса. Возможно, такие наглядные исследования положат этому конец и во всей Европе возобладает прагматичный подход к алкоголю На горе нам, выпивающим в туристических поездках ;-)


Источник: http://www.michigancriminalattorney.com

TEXT.RU - 100.00%

наукаавтомобилиобществопскpsk
370
1264.501 GOLOS
0
В избранное
marina-nilova
На Golos с 2017 M10
370
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (14)
Сортировать по:
Сначала старые