Сам себе мастер. Часть 1 - Экономим вместе

У каждого мастера есть обязательно, какой либо секрет, связанный с ремонтом, обслуживанием или эксплуатацией домашней техники.

Чаще всего решение проблемы находится рядом и приходит случайно, а иногда задачка решается после долгих прикидок и раздумий.
Вот я и подумал, а почему бы нам не делиться своими секретами? Глядишь, а в следующий раз с помощью идей и советов коллег, на решение проблемы уйдёт меньше времени и средств.

Да и когда все вместе думают над одним и тем же, задачка решается как бы сама собой.

Не зря же утверждает народная мудрость: "не доходом экономят, а расходом", значит - лучше меньше тратить, а чтобы меньше тратить, надо делать самому.

Начнём?

В домашнем хозяйстве пришли в негодность две, купленные в разное время, газонокосилки фирмы BOSH – Rotak 32 и Rotak 34. Разница между ними в ширине захвата или длине ножа – 320 и 340 мм. И в первой - мощность двигателя 1200 Вт, во второй - 1300 Вт . И в Rotak 34 чуть больше по объёму травосборник.
Я на своём участке травосборником не пользуюсь. Вся скошенная трава остаётся удобрением для газона.

(1) Это Rotak 32.

Заболели обе газонокосилки одной болезнью. И там, и там основание подшипников ротора двигателя, сделанное из пластмассы, по разным причинам пришло в негодность.

В первой газонокосилке крепление верхнего подшипника разлетелось на куски, и ротор заклинил. Во второй – пластмассовое основание нижнего подшипника от нагрева двигателя расплавилось. Ротор осел, обмотки его протёрлись, и произошло внутреннее замыкание.

В домашних условиях электродвигатели с такими дефектами ремонту не подлежат.
Хлопотно и экономически невыгодно перематывать роторы в гараже. Здесь требуется специальное оборудование.

Новые фирменные двигатели продаются сервисными службами по цене, сравнимой с ценой новой газонокосилки.
Покупать ещё одну такую же косилку в третий раз и ждать, когда у неё «остановится сердце» стало неинтересно.

Решено двигатели в газонокосилках заменить.

На полках в гараже завалялись от старых разборок электродвигатели разного назначения, конструкции и размеров.
Из них более менее подходящих по габаритам было отобрано три. И что главное, у все отобранных двигателей основания подшипников металлические. Эти послужат дольше.

Первый - универсальный коллекторный двигатель (УКД) от стиральной машины, в которой грозой вышибло всю плату управления.

(2) Вот так выглядит УКД.


Видно, что из него выходит много проводов, но позже
мы разберёмся вместе - что и куда.

Поскольку стиральная машина была не новая - там и сальник барабана начал подтекать, и подшипники ступицы шумели, да ещё и грозой её шандарахнуло, на семейном совете решили её списать на запчасти и купить новую.

Второй двигатель трёхфазный, но без шильдика и колодки.
Торчит 6 проводов из движка – и всё. Такие двигатели обычно имеют обороты до 3000 об/мин. Для газонокосилки это нормально.

Третий - от центрифуги стиральной машины «Сибирь» c тремя выводами для подсоединения к сети 220 В.
На шильдике удалось прочитать только количество оборотов асинхронного двигателя – 2870 об/мин.
<br.
Все три электродвигателя прошли техническое обслуживание – промыты корпуса, заменена смазка в подшипниках, обмотки очищены от пыли и паутины.

Кстати, во всех двигателях стояли закрытые подшипники.
Во время ревизии тоненьким скальпелем я подцеплял край крышечки, вымывал соляркой старую смазку, набивал новой и, немного подрихтовав крышку, аккуратно забивал её на место.

На УКД пришлось мелкой шкуркой отполировать коллектор и заменить комплект щёток. Через Интернет быстро нашёл (взял два комплекта про запас) и получил на Новой почте.

Потом мультиметром прозвонил все обмотки.
Повезло – обрывов не обнаружил.

На трёхфазном двигателе сразу пометил парные концы каждой из трёх обмоток. Как определить, где начало и конец каждой из них, я расскажу ниже.

Всё! Все три двигателя готовы к рабочим испытаниям.

Об этом в следующей части.
..............................................
1 2
..............................................