Автостоп Крым-Санкт-Петербург; локальные секреты, полезные фичи и нужные знания в дороге.

Могу написать огромную историю о моих поездках из Симферополя до Санкт-Петербурга, т.к ездил я так 5 раз туда-обратно и , как раз-таки, сейчас обратно в СПб я также нахожусь в дороге:лечу на питерской машине в северную столицу.
Катаюсь я так ещё с тех времён, когда без паспорта ты не мог выехать из Крыма, а именно когда ходила паромная переправа.
Итак, тогда расскажу про свою самую первую поездку автостопом, ведь именно она заложила в меня все знания и основы автостопа. До этого я совершенно не представлял , как я поеду, куда, как долго буду ехать, где буду спать и прочие вопросы безопасности. О мотивах поездки я умолчу, лишь скажу, что взял я тогда с собой самое небходимое и 1900(!) рублей денег(запомните эту сумму до конца истории).
Самым первым моим попутчиком стал замечательный водитель фуры, который то мне и очень многое рассказал о том, как мне ехать дальше. А, к слову, с собой у меня был лишь атлас автомобильных дорог России, любезно подаренный мне отцом, и лист А4, где были отмечены основные пункты остановок.
Так вот, первая остановка у нас была под Керчью , где этот водитель любезно накормил меня в кафешке.Плотно пообедав и удивившись щедрости первого попавшегося водителя, я, полон оптимизма, прыгнул в кабину и мы тронули дальше.
Отступлю немного от темы и расскажу про остановки дальнобоев на "пятачках" и стоянках. Зачастую мне рассказывают о том, что именно в этих местах автостопщики "лазиют" по кабинам и спрашивают " а не подвезёте ли вы меня до города "N"?" Сам я не фанат такого и никому не советую так делать: человек должен сам решить, помочь вам на трассе или нет, так что лучше стойте и наблюдайте проезжающие мимо автомобили, чем ныкайтесь в каждую кабину, как брошеная собака.
Продолжаем. Этот мужчина дал мне с собой воды, лекарств, пленку на случай дождя(потом она меня выручила) и кучу советов и благословений на дорожку. Высадил он меня в Тимашевке , потому что ехал в Ставрополь.
Кстати, совет едущим в Крым или выезжющим оттуда по направлению на Дон: езжайте через станицы, а не через Краснодар, так короче и быстрее. Не знаю как сейчас, когда все едут через мост, но раньше, сьезжая с парома, все знающие водители ехали через Славянск-на-Кубани, Тимашевск, станицу "Ленинградская" и выезжали на Дон, сократив общее расстояние на 150 км точно.
Мелкими перебежками я к двум часам ночи добрался до "Орловского Рынка"- этот пятачок находится перед развязкой на Батайск, от него до Ростова 20 километров( с краснодарской стороны).
И , скажу я вам, это самое ужасное место по пути на Питер : вероятность того, что вас оттуда заберут, крайне мала, фуры там становятся на ночёвку крайне неудачно, сокращая и без того маленькое место для остановки , так что даже если кто-то и захочет остановиться там, то попросту не успеет и поедет дальше.
Отойдя от темы немного, скажу, что самая удачная пара для автостопа- мальчик-девочка. У дальнобоев больше уверенности появляется в вас, да и у простых легковушек больше шансов "сорвать куш" . Но основной фактор, всё-таки, жалость к слабому полу: "пацан то выстоит, а вот девку жалко" - часто я слышал от водителей.
Так что берите свою подругу и смело езжайте вместе!)
К моменту моего приезда на рынок я не спал уже почти сутки. Простояв ночь, я решил поутру двинуться за развилку, чтобы отрезать тех, кто едет в Батайск и "приплюсовать" тех, кто оттуда выезжает, и это было моим спасением: фура, выехавшая из Батайска, везла меня до самого Воронежа, в которой я кое-как успел поспать часа 4.
А знаете почему он меня подобрал? Я размахивал "шайбой": раньше все данные на фурах записывались на неё, и её отдавали часто второму водителю. В случае поломки он её показывал дальнобойщикам, чтобы они знали, "кто свой", и подбирали охотнее. Впрочем, этот водитель так и сказал, что "если бы не шайба, я бы тебя и не подобрал".
И как вы думаете, кто мне дал эту спасительную шайбу? Водитель первой фуры:)
Я немного затянул с первой статьей, так что продолжение будет, если вам понравится первая статья. Дальше только интереснее:)