Уважаемые пользователи Голос!
Сайт доступен в режиме «чтение» до сентября 2020 года. Операции с токенами Golos, Cyber можно проводить, используя альтернативные клиенты или через эксплорер Cyberway. Подробности здесь: https://golos.io/@goloscore/operacii-s-tokenami-golos-cyber-1594822432061
С уважением, команда “Голос”
GOLOS
RU
EN
UA
vp-postroi-ka
6 лет назад

Архитектура. Инженерные сооружения Рима

Изучая инженерные строения времён второй мировой войны или современности, историк невольно вспоминает римские акведуки и мосты, башни и стены, мощнейшие цитадели древности, города и поселения, где каждый дом был фактически крепостью.

Но в первую очередь современников поражают дороги. Пожилые люди с детства помнят учебник истории, где на красочных рисунках были изображены римские легионы и, звучит в памяти, Аппиева дорога. Сеть дорог покрывала всю империю, но по Аппиеворй дороге ездят до сих пор. Ведь этот наглядный пример величия Римской империи сохранился до наших дней, его используют, этой транспортной артерией связаны не только римляне и итальянцы, но и весь мир. Каково интересно ездить по дороге тысячелетий?

Помните рисунки из учебника истории, на которых мы некогда рассматривали распятых на крестах воинов Спартака, которые подступали к Риму в первом веке до нашей эры? Распятые пленные воины-рабы стали как бы символом дороги, по которой они наступали на Рим.
Звучит ли у вас в памяти строка Маяковского о водопроводе, который сработали рабы Рима?

А ведь они, водопроводы, вместе с ними и акведуки, занимают особенное место в благоустройстве римских городов.

Ведь города росли и требовали всё больше и больше воды, разных коммунальных сооружений, благоустройства. Мы часто слышим выражение – римские холмы. Действительно, окрестности Рима холмистые, оттуда и поступала вода в резервуары города. Это были каменные каналы, которые оштукатуривали гидравлическим, особенным, раствором. В местах низменных или при пересечении оврагов и рек их поддерживали арочные сооружения. Эти сооружение потрясают наше воображение до сих пор!

В Рим поступала вода из 1350 источников, в городе, как известно, в древности были удивительные по архитектуре и роскоши термы, их на сегодня насчитано одиннадцать, общественные бани для всех горожан. Кроме того Рим украшали пятнадцать фонтанов. Вода поступала по девяти коммунальным водопроводам. Их общая длина 430 километров. Эти данные относятся ко второму веку до нашей эры.

Во второй половине второго же века римляне стали создавать большие арочные сооружения, которые нам известны, как акведуки. По ним поступала вода. В 144 год до нашей эры ознаменован построением прекрасного акведука Марция. Каждый римский император был строителем. Сегодня мы можем увидеть фрагменты величественного акведука, построенного при Клавдии, Августе.

Представьте себе канал для воды, крытый, который проходит через горы и леса, реки и овраги, иногда выступая на большие расстояния над дорогами. В этом случае строили мостовые конструкции, размеры иных таких сооружений не превзойдены и до сегодняшнего дня. Это была система высоких пилонов и арок из камня. Иногда они ставились друг над другом рядами, конечно, если ущелье было особенно глубоким. Погуглите и найдите известные акведуки, например – возле города Ним, что во Франции, который называется Пон-дю-Гар. Полюбуйтесь его воротами Порта Маджоре, в которых сочетаются разные стили и методы строительства того времени.

Уровень римских мастеров проявился и при художественном решении архитектуры акведуков. Длина моста-акведука, пересекающего реку Гард во Франции, 275 метров, высота 49 метров. Это три яруса арок. Пролёт самой большой арки – 24, 5 метра! Сами арки и их устои сделаны из точно подогнанных и обработанных камней, которые клали всухую, без раствора. Взор радует простота форм аркады, ясность тектоники, крупность масштаба. Такая монументальность в сочетании с изысканностью являют настоящую гармонию, достигнутой только конструктивными формами.

Мосты римляне умели не только строить, но строили их красиво и на века. Сегодня можно увидеть развалины моста через Дунай, который называется Траянов мост.

Это проект греческого архитектора Апллодора. Кстати, этот мост разобрали сами римляне, боявшиеся неожиданных нападений и восстаний в своих колониях.
Длина Апллодорова моста была больше тысячи метров, Карлов мост в Праге в два раза короче. Мост через Дунай держали 20 каменных пилонов, высота каждой – 44 метра. На дне Дуная до сих пор сохранились 16 сверхмощных фундаментов. Дунай обнажал и показывал их сто лет тому назад при снижении уровня воды.
Не в этих ли сооружения немое свидетельство величайшего искусства и мастерства архитекторов и строителей Римской империи?
Построй-ка акведук или мост подобно древним римлянам!

Продолжение следует…

Я буду рассказывать Вам об истории архитектурного искусства.

@azarovskiy

фото pixabay.com,wikimedia.org

Торговая платформа Pokupo.ru

1
219.133 GOLOS
На Golos с September 2017
Комментарии (4)
Сортировать по:
Сначала старые