Собираем пазл в Ивановской области. Часть 2.

Продолжаю рассказ о нашем путешествии по Ивановской и Владимирской областям.
Напомню, что в предыдущей части после эпичных покатушек и застревания в грязи мы доехали до Иванового.
Начало можно прочитать тут - Собираем пазл в Ивановской области. Часть 1

Утром следующего дня мы снова чертим прямую линию на спутниковой карте, но на этот раз движемся в сторону Юрьев Польского используя все возможные срезки и телепорты.

Храму в селе Кибергино повезло больше, чем тому, что мы видели в Гари - тут все сияет белой и новой штукатуркой.

Почти сразу после выезда из Кибергино сворачиваем вправо и снова петляем среди сел и деревушек - некоторые совершенно заброшены, а некоторые похожи на музеи под открытым небом, где каждый наличник можно разглядывать просто бесконечно.

Иногда указатели с названиями населенных пунктов встречаются в самых неожиданных местах - например на разбитой грунтовке посреди леса. И начинает казаться, что очень может быть, что других дорог из одной деревни в другую и нет. И ехать по лужам и бездорожью не наша прихоть и развлечение, а единственный возможный вариант.

Но нет. Не может быть чтобы это была единственная дорога! А как же скорая, школьный автобус, продукты в конце концов?
Правда, потом узнаешь, что мост через Нерль каждый год во время половодья затапливает, а пару раз и вовсе уносило вниз по течению и деревня оказывается отрезанной от всего остального мира на несколько месяцев... Россия 21 век.

В подобных местах невольно начинаешь думать "оказывается и тут живут люди", а следующая мысль - "а ведь они же как-то сюда тоже добираются", это сейчас лето и относительно сухо, а осенью как? и невольно начинаешь рассматривать припаркованные возле домиков автомобили.

Село Мирславль стоит на высоком берегу реки Нерль и являлось частью Великого Волжского пути, который использовался славянами уже в VIII–X веках. От устья Которосли, где в начале XI века Ярослав Мудрый основал Ярославль, до устья Оки ходили не по Волге, а через озеро Неро к Ростову и далее по Нерли и Клязьме.
Краеведы считают что и название села образовано от личного имени Мирослав (или похожих).
Правда, есть еще одна версия, что село назвали в честь мира, заключенного между местными князьями.

Но из исторических ценностей тут только заброшенная церковь Николая чудотворца.

И неприметный резной колодец

Буквально на противоположном берегу Нерли находится деревня Новая. Она упоминается в книгах 19-го века и мы проезжаем абсолютно по той же дороге, по которой раньше ходили крестьяне из села в село.

Вот она история, которую можно почувствовать.

Гидроэлектростанция была построена построена в 1952 году на паях местных колхозов, относилась к «Уводьстрою». В 1970х годах при больших паводках плотины ближайших ГРЭС вышли из строя, после чего они перестали функционировать.

А на противоположном берегу была крепость, которая охраняла Суздаль и Юрьев-Польский от набегов монголо-татар. При ней тоже была плотина. Через узкое русло Нерли мирславцы пропускали суда. Но от крепости не осталось и следа. Это уже та история, которая осталась только в краеведческих музеях.
Хотя, деревянные домики, вполне возможно, выглядят так же как и при князьях.

Правда, и в современном мире, порой происходят странные и необъяснимые явления

Пожалуй, я оставлю эти снимки без комментариев.

Еще один интересный психологический момент - Niva не вызывает никакого интереса у местных жителей и абсолютно сливается к Российской реальнсотью. Помню, что когда я каталась на тестовом Toyota LC200 по деревням в Тверской области его появление на проселочной дороге тут же приковывало к себе внимание всех окрестных мужиков - он был инороден и вызывал подозрения (это если повезет) и классовую ненависть (если не повезет). А Niva она своя - в любой деревне вас примут за своего и всегда помогут советом или делом безвозмездно. Ведь не по мужски просить что-то за помощь "своему"...

Попетляв еще немного по грейдерам, проселкам и разбитому асфальту мы финишируем в Юрьев-Польском.

Это была увлекательная поездка, которая лишний раз доказала, что для того чтобы открывать мир не обязательно иметь дорогую машину. Да, для того чтобы комфортно ездить по России и иметь возможность попасть туда, куда хочется нужен полный привод - с этим ничего не поделаешь, это наша реальность. Но для удовлетворения базовой потребности к приключениям и открытиями Chevrolet Niva вполне хватит.
И пожалуй, единственным критичным замечанием к автомобилю будет "очень маленький двигатель". Для того чтобы кататься по бездорожью его более чем достаточно, но вот при езде по трассе обгоны следует планировать заранее. И планировать это не шутка и не преувеличение. Но зато вы получаете свободу в передвижении и выборе направления. Осталось только грамотно ей распорядится, но тут уже выбор каждый делает сам.