Индия. О знаменитом байке Royal Enfield и про дорожное движение в Мумбае
Ощущаете недостаток адреналина?
Тогда вовсе не обязательно прыгать с парашютом или с банджи, лезть на скалы, заниматься рафтингом, дайвингом или кайтингом. Все что вам нужно сделать - это приехать в Мумбай, взять в прокат байк Royal Enfield 500 и объехать на нем весь город от Колабы до Аksa beach туда и обратно, 86 км по городским улицам, не пользуясь скоростными автобанами.
ЛИКБЕЗ - что такое Энфилд
Royal Enfield - Это звезда английского, а в последствии индийского мотопроизводства. Так же немало славы принес ему известный во всем мире роман "Шантарам", написанный Грегори Дэвид Робертсом, в котором на Енфилде ездил главных герой. История этого мотоцикла грандиозна, а фирма Enfield начала свое существование аж в 1892 году.
В Индии Royal Enfield Bullet 500 производится по сей день и считается крутым стильным «кафе-рэйсером».
О дорогах в Мумбае
Представьте себе, что вы на перекрестке, где отовсюду едут машины одновременно во всех направлениях. Теперь представьте себе, что это сопровождается короткими звуковыми сигналами всех машин одновременно и кучей пешеходов, которые тоже пытаются перейти этот перекресток. Представили? Прекрасно, но это еще не все.
Теперь представьте себе, что треть этих машин это моторикши («тук-туки») - крытые трёхколёсные мотороллеры. Теперь представьте себе, что легковые машины занимающие этот перекресток едут вплотную друг к дружке, но как только между ними освобождается немного места, в него просачивается тук-тук. А если освобождается побольше места, туда въезжает другая машина. Свободные пространства между машинами и тук-туками уплотняются мотоциклами. Теперь представьте себе, что все эти транспортные средства движутся с разной скоростью.
А теперь кульминация!
Представьте, что вы едете через весь этот, не побоюсь этого слова, ПИЗДЕЦ дантовский ад, 86 километров по в жопу разъебанным проселочным дорогам на 500 кубовом байке образца 1955 года и без каски.
"Если ты купил Royal Enfield, ты стал царем горы"
Для тех, кто интересуется, полная история Энфилда начиная с 1855-го года
О дорожном движении в Мумбае
Дело в том, что светофоры да и вообще правила дорожного движения в Индии имеют чисто номинальный характер. Красный свет не есть руководство к действию, а это как бы совет. Машины едущие на вас по встречной полосе, это в порядке вещей. Дистанция между едущими машинами очень часто измеряется двумя пальцами (указательным и безымянным) сложенными вместе. Мотоциклы и рикши ездят по тротуарам между пешеходами.
Все вышеописанное делается на глазах у полицейских, которые на весь этот пиздец вообще внимания не обращают.
Как я был нарушителем
От моей гостиницы, в самой южной части Мумбая (Колаба), до места работы (в Нави Мумбай) идет скоростная дорога, Бомбейцы называют ее freeway. По совершенно непонятной причине, мотоциклам по этой freeway ездить запрещено. Ясное дело, что по freeway на работу доезжаешь за 40 мин, а по городу за полтора часа из-за пробок. При въезде на freeway стоит внушительных размеров знак с перечеркнутым мотоциклом, на который я конечно забил.
День первый
Поехал на байке по freeway и сразу же при въезде был остановлен пятью полицейскими (похоже у них там гнездо). Притворился туристом, долго не понимал, что тут ехать нельзя, тыкал пальцем в смартфон с картой и улыбался. Полицейские поняли, что "проще дать, чем объяснять почему нет" и отпустили позволив продолжать по фривею.
День второй
Проехал практически весь фривей и уже обрадовался, но не тут-то было. Словили в рукаве на выезде с фривея. Полицейский бескомпромиссно заявил, что за мотоцикл на фривее полагается штраф в размере 500 рупий. Пришлось заплатить, естественно без всяких квитанций. Приехал в офис, коллеги сказали, что я лох и что надо было торговаться начиная со ста рупий.
День третий
На том же месте у тех же полицейских сторговал штраф на 300 рупий (примерно 4 доллара).
День четвертый
То же место. Полицейские сказали, что я уже их "гору френд" (белый друган), а завтра выходной, поэтому сегодня штрафа нет. Мелочи, а приятно.
Еще про Индию
Разное