⚓Репортаж с борта корабля. #2

Сегодня в репортаже два шлюза (верхний и нижний) Жигулёвского гидроузла.

Первый переход состоялся через верхние шлюзы 21 и 22.
Теплоход "В.Маяковский" проходит через 22-й шлюз.

Для тех, кто впервые проходит шлюзы, всё интересно.
На палубах собираются отдыхающие.

Кто-то в это время успевает оставить свой след на причальной стенке.

Для речников это работа, требующая внимательности и аккуратности.
Теплоход входит в шлюз.

Цепляемся за стояночные буйки

Мы идём вниз по Волге, значит, уровень в шлюзе будет снижаться.
А вместе с уровнем воды будут опускаться стояночные буйки и теплоход.

По достижению соответствующего уровня, мощные ворота откроются, пропуская корабль в акваторию.

В этот раз в створе были мы одни.
Ворота открываются...

Бинго! Мы перешли на новый уровень!)

Далее на пути нижние шлюзы 23 и 24.

Жигулёвские шлюзы построены в эпоху социализма, поддерживаются в рабочем состоянии уже более полувека.

Они входят в состав Волжского–Камского транспортного каскада, весь речной транспорт обязательно проходит эти шлюзы по пути с севера на юг.

И каждая водная транспортная компания оплачивает судоходный период, чтобы пользоваться этой услугой.
Тем не меннее, водные перевозки не считаются дорогим видом транспорта.

В 23 шлюзе нас ждал встречный транспорт - баржа с металлоломом.

Мы двигаемся дальше по маршруту.

Не переключайтесь. Впереди еще много интересного!

По ссылочке можно увидеть Ночной репортаж из Шлюза Северного морского канала