История автомобилестроения в Италии. Часть одиннадцатая
Статья @yurashka1312 для сообщества "Русское Зарубежье" @vp-zarubezhje.
Продолжение темы, первую часть можно прочесть тут, вторую тут, третью тут, четвертую тут, пятую тут, шестую тут, седьмую тут, восьмую тут, девятую тут, десятую тут.
Сегодня мы познакомимся с последним структурным образованием итальянского автоконцерна FIAT - его отделением автомобилей промышленного назначения IVECO/ Industrial Vehicles Corporation/ИВЕКО.
**
Это отделение ФИАТа, созданное в 1975 г. в результате специального соглашения таких автопроизводителей как немецкий KHD/Klockner-Humboldt-Deutz и итальянский FIAT, в качестве продукта европейской авто-конгломерации. В него вошли немецкая компания Magirus-Deutz, сам FIAT и его филиалы OM & Lancia и Fiat France SA, производитель грузовиков Unic. В дальнейшем это отделение ФИАТа стало резко разрастаться и в 1986 г. в него вошло английское отделение грузовиков Ford, итальянский поставщик самосвалов Astra.
В 1990 г. в ИВЕКО вошёл испанский изготовитель грузовиков Pegaso компания ENASA вместе с её английским филиалом Seddon Atkinson Group, а в 1992 г. и австралийский поставщик грузовиков ITAL/ International Truck of Australia вошёл в ИВЕКО. Штаб-квартира и управляющая компания ИВЕКО находится в Турине.
Таков модельный общий ряд корпорации ИВЕКО, включающий пассажирские городские и туристические автобусы, грузовики, фургоны коммерческого назначения, джипы специального спасательного назначения и пожарные машины.
**
Автобусы ИВЕКО представлены 5 моделями городского и туристического назначения Magelys & EuroClass, а также микроавтобусы вместимостью 16-22 чел.
**
Фургоны коммерческого назначения ИВЕКО представляют 2 модели, включая самый популярный вид Iveco Daily, а также 3 вида джипов специально-спасательного назначения.
**
И наконец, самая массовая продукция корпорации ИВЕКО - 10 типов грузовиков, включая 5 типов седельных тягачей, 3 коммерческих фургона-фуры большой вместимости, 1 самосвал и 1 цистерну.
**
Первой продукцией под маркой ИВЕКО стала серия лёгких фургонов типа Iveco Daily грузоподъёмностью 2,9-4,9 тн, выпущенная на рынок в конце 1978 г. Это была специально разработанная серия легких фургонов в расчете на повышенный спрос со стороны коммерсантов для быстрой доставки грузов в условиях перегруженного городского движения. И расчет ИВЕКО полностью оправдался, первые 2 года работы над фургонами привели к ошеломительным результатам в их реализации.
А в 1992-93 гг. грузовики ИВЕКО 2-х моделей получили престижные награды «Грузовик года». В 2000 г. модель Iveco Daily получила престижную награду «Фургон года» как самый популярный фургон. Параллельно ИВЕКО с конца 80х годов, в кооперации с компанией OTO Melara и материнским ФИАТом, освоила производство специальных-бронированных автомобилей для банковских служб.
Автобусное производство ИВЕКО началось с 2000 г. 22-местной моделью Iveco 65C12 на базе легкого грузовика с дизельным 6-литровым мотором мощностью 146 л.с.
**
С 90-х годов ИВЕКО начало выпуск 100-местных городских автобусов City Class 10-12 длиной 11-12м с к-те с 6-цилиндровым мотором 7,7 л. мощностью 220-270 л.с., а на его базе междугородний автобус Euro Rider на 52-58 мест, а также 3-осный вариант.
**
Наиболее популярные модели ИВЕКО базировались на серийных шасси легких грузовиков, а наиболее крупные автобусы собирались на его новом неаполитанском заводе. Эти автобусы оснащались дизельными моторами мощностью 106-125-146 л.с. С осени 2000 г. ИВЕКО презентовал абсолютно новый туристический 12-метровый автобус Domino 2001 с завышенным расположением 50-местного салона с дизельным мотором 9,5 л. мощностью 375 л.с. и коробкой-автоматом с 8 ступенями.
**
С 1998 г. ИВЕКО освоил производство самого компактного 58-местного городского автобуса EuroPolis 920 с 6-цилиндровым дизелем 6 л. мощностью 207 л.с.
**
Туристический 48-местный туристический автобус Top Class с повышенным расположением салона.
**
Ежегодное производство всех типов автобусов ИВЕКО составляет 2000-2600 шт., а грузовиков – 160 тыс.шт. Годовой оборот корпорации ИВЕКО с 32 тыс.чел персонала, 49 заводами в 19 странах на 5 континентах, 15 собственными центрами НИОКР, 845 представителями-дилерами и 5000 сервисных центров в 160 странах мира составляет 9 млрд.евро. У ИВЕКО имеются в распоряжении следующие бренды: Iveco, Iveco Motors, Iveco Magirus, Astra, Seddon Atkinson, Irisbus.
Сборочные предприятия по лицензии ИВЕКО организовано в Аргентине, Турции, Египте, Иране, Ливии, Венесуэле, Чили, Эфиопии, Казахстане, Заире, Вьетнаме, Китае, Корее и России (на Миасском заводе Челябинской обл. «ИВЕКО-АМТ» - до 2009г. именовавшееся «ИВЕКО-УРАЛАЗ» - где выпускаются 3 типа тяжелых грузовиков Trakker, средних EuroCargo и магистральных грузовиков Strails).
Статистика продаж группы ФИАТ в целом: в 2016г. - 1468 тыс.шт.; в 2017г. - 1513 тыс.шт; в 2018г.- 1389 тыс. шт. По данным 2018 г. самыми популярными моделями являются Fiat 500 - 207 тыс.шт; Fiat Panda - 189 тыс.шт; Fiat Tipo - 127 тыс.шт; Fiat Ducato - 107 тыс.шт.
Продолжение следует.
Искренне ваш, @yurashka1312
