УАЗ 2206

 Еще летом начал реконструкцию буханочки, но время для публикаций появилось только сейчас. Многое было сфотографировано, но, к великому сожалению, некоторые фотографии куда-то делись, поэтому сложновато будет передать общую картину того, что было до. Специально же делал фотки перед началом работ, а они тю-тю. По этому поводу отобрал несколько картинок из архива. (Возможно, что в следующих публикациях детали некоторых работ придется показывать не на фото, а на рисунках). 

Таким он был

 По мере продвижения работ и возникновения вопросов, посещал бортжурналы многих УАЗов. Встречал много хороших экземпляров, которые в кузовном плане и трогать не надо, а есть и такие, которым и до состояния Федора было далеко, но их хозяева выдержали, прошли через испытания болгаркой, сваркой и покраской.
В этом деле главное решиться. Шикарно, если есть гараж и инструменты. У меня шикарно)) Но опыта нет. Точнее, не было. Огромное спасибо всем, кто ведет свои бортжурналы и расписывает работы в деталях, кто комментирует и дает советы! Настало и мое время поделиться своей версией восстановления кузова.
Вот знаете, хотелось написать тем, кто меня читает, но еще только задумывается о кузовщине, что-то приободряющее, мотивирующее, правильно отражающее процесс работы, но долго не мог подобрать слова. Оказывается, за меня уже давным давно подумали.
«Колокол не услышишь, пока не ударишь в него».
«Под лежачий камень вода не течет».
«Без труда, не вытащишь и рыбку из пруда».
Но особо ёмко можно описать фразой, которой пользуюсь по жизни: «Дорогу осилит идущий».