Mazda CX-5, Рождество и лесные сказки.

 

Начну я немного со стороны, пожалуй. Многие знают, что к японскому автопрому (не говоря про корейский) у меня отношение далеко не самое лучшее, всем что-то нравится, что-то нет и я не исключение. Многие сегодня говорят, мол корейцы стали молодцами, нашли себя. А я вздыхаю и продолжаю говорить, что копипаст дизайна не прибавляет ездовых повадок, хоть бриллиантов на торпедо насыпьте, старенькая E39 размажет по кухонной доске любого корейского одноклассника. А машина студента и дедушки в Европе Volkswagen Golf остается эталоном управляемости класса уже много лет, и до него допрыгнуть очень непросто. Кто ездил на этих платформах, включая MQB, тот знает. Я к чему это все, к тому что Японцы кажется стали сдвигаться в сторону молодцов, поняли новое время и стали действовать, а Корея пока пусть подождет. Время и упорный труд могут сделать свое дело.К новой серии Mazda я отнесся с интересом после ее появления в России. Салоны новых авто сразу привлекли внимание новой архитектурой и качественными материалами. Меня пугала только высоченная степень сжатия моторов SkyActive, но вопросы по их работе лучше задать специалистам. А вот к праздникам АвтоСпецЦентр на Каширке и лично visma095 выделили мне фулловую Mazda CX-5 с топовым мотором, чтобы Рождество в Валдайских краях прошло задорнее =) Ну мы сo @smartfox и махнули на мою историческую, попутно проверив вместимость багажника и салона.Протестили участки будущей платной трассы. От МКАД до Солнечногорска и вокруг Волочка, вылетая уже в Хотилово. Трасса замечательная.  Сбылась мечта попробовать 2.5 192 силы на мазде и забегая вперед скажу, что я остался очень доволен.

Дорогу машина держит великолепно, на обгон уверенно идет даже со 140. Немного я знал машин где можно пить кофе на скоростях за 150, а небольшой кроссовер мазды без адаптивных подвесок радует комфортом и очень понятным рулем. Шумоизоляция не премиум, но дискомфорта нет. Шумят в основном задние арки и то при движении по каше и от камешков. Коробка очень грамотно настроена под движение в разных режимах. так в городе при аккуратной езде она обеспечивает максимум комфорта без каких либо ощущений на переключении, охотно скидывает передачу под более резкий кивок педалью, а вот щелкнув кнопкой под педалью можно легко скинуть пару передач и ощутить приятный голос и достаточно уверенную динамику мотора, которой хватило и для движения по трассе в моем ритме (не 90, уверяю) и даже немного похулиганить на лесных дорогах.

Мы несколько дней катались по дорогам местного значения с целью понять предел возможностей ладного автомобиля, который больше всего вязался с образом городского жителя, который никуда не спешит. Как же я ошибался ))))CX-5 уверенно отрабатывает неровности проселочных дорог, пробить подвеску случайно пропустив ямку нереально, а передний свес хоть и не выделяется визуально ничем особым, но юбкой машина не черпанула ни разу. Система стабилизации дает похулиганить, выставить машину боком можно просто газом без ручника, не отключая ничего. Из заноса выходит без проблем, сохраняя на руле всю нужную информационную нагрузку.

Немного видео из леса

Излишне говорить что в 20-и градусные морозы машина заводилась без проблем и снова везла через поля и леса к различным местным вехам истории, как например деревня Селище. Ребенком лет 5-и я рыбачил там под мостом. Из этого местечка родом моя семья по материнской линии, богатый помещичий род, владевший огромными земельными территориями на Валдае. Мало что осталось от самой деревни сегодня, как и от церкви Александра Невского, достроенной в 1895 году, ныне не действующей. Даю координаты для путешественников: 57.834882°N 33.530803°E.

Заглянули на заброшенную площадку 12Н, когда-то это было частью грозного щита России — РВСН. Таких объектов по Валдайскому району имеется множество.

Проезжали мимо развалин церкви Троицы Живоначальной

Река Березайка, старый мост. Вечерний пейзаж.

Но более всего нас тянуло к укромному лесному уголку, уже за воинскими частями и вдалеке от жилья. Берег маленького лесного озера, окруженный вековыми елями. Ну надо же красиво отметить праздник Рождества =)Дорога к месту не просто красивая — сказочная, как в книжках для детей. А еще мазда со своим окрасом елочной игрушки, гармонирует на раз =)))

Снежок не везде раскатан, некоторые места берем штуромом и вот под такими деревьями проезжаем.

Пробуем геометрию на финишной прямой )

Ну и то ради чего добирались =)

Как же без шашлычка на морозе, никак нельзя =)

Редко бывает, когда машина нравится практически всем. В CX-5 я без признаков усталости махнул и по скоростной трассе, и намотал несколько сот километров по лесным дорогам, и немного подурковал бочком (уж простите, понравилась). Кроме этого все наши многочисленные вещи без проблем влезали в багажник. Это как раз тот случай когда и в пир и в мир, пятерка отлично выполняет роль каждодневного автомобиля небольшой семьи, но с мотором 2.5 и отточеным рулевым она не дает состариться тому, кто за рулем. В такой небольшой машине так много хорошего. Пусть в наступившем  у всех нас будет так же — максимум позитива при минимуме усилий.