Грузоперевозки. 90е vs наше время.

1720021612575fd4f7caede0.21759703.jpg

 Тема грузоперевозок для меня была близка с самого детства. Сейчас мало что изменилось, учитывая, что основная моя деятельность связана с таможенным оформлением, которое идет рука об руку с перевозками и логистикой в целом.

 Практически живя в этой сфере, часто общаюсь с водителями-экспедиторами, которые раньше назывались более романтично (по крайней мере для меня) дальнобойщиками.

 При последнем разговоре мне пришла в голову идея провести параллель между работой в сфере грузоперевозок в лихие девяностые и сейчас. Чтобы хоть как-то описать то, что в то время творилось на дорогах и с чем мог столкнуться водитель, я расскажу вам три истории. Они будут представлены по нарастающей, от самой безобидной до полностью пронизанной криминалом и трагедией.

История первая

 Я думаю, никого не удивит, что на дорогах процветал рэкет и вымогательство. Любая машина, которая проезжает по «чье-то» территории должна была внести определенный взнос. В ином случае могли быть проблемы. А таких точек с поборами могло быть множество на всем пути следования груза.
Герой первой истории вез груз в праздник святой пасхи. Был прекрасный день, солнышко за окном, впереди ровная (ну на сколько она может быть ровной в России) дорога. И тут откуда ни возьмись грузовик подрезает «девятка» и резко тормозит. Вылезают оттуда два человека, мужчина и женщина. Мужчина подходит к кабине, открывает дверь и начинается разговор «по понятиям». В это время женщина стоит перед грузовиком, держа одну руку за пазухой, показывая всем видом, что она четкая и у нее есть ствол.

 Наш герой просек, что это спектакль. И решил его продолжить.

 Вылез из кабины, подошел к этим товарищам, посмотрел в глаза и выпалил: «Да побойтесь Бога! Святой день! Что вы творите, ироды??? Да обрушиться на ваши головы весь ад кромешный!»

 Четкие товарищи посмотрели на него как на психа, и послали к черту со словами «ну его, что с ним связываться». Сели и уехали играть свой спектакль дальше.

 Нашего героя нельзя назвать верующим человеком, наверно, просто настроение было хорошее, или инстинкт самосохранения отшибло напрочь. Он, конечно, молодец, но рисковал почем зря.

История вторая

 Та же самая ситуация. Едет грузовик, его подрезает «девятка», из которой вываливаются два человека, один направляется прямиком к кабине, другой руку за пазуху. Только в этот раз был не спектакль.

 Герой второго рассказа ехал не один, а с напарником. Сказал напарнику оставаться в кабине, потому что напарник был менее опытный. Сам вылез на разговор. Разговор был не долгий: плати и проезжай. А денег уже было впритык, да и настроение было паршивое. Решил рискнуть.

 Согласился с поборами. Полез в кабину за деньгами, попутно заведя двигатель. Заметив это, человек, гордо носивший звание бандит, запрыгнул в кабину и схватил водителя за руку. Типа какого лешего ты делаешь, жить расхотелось?

 Наш герой спокойным голосом ответил, что он отсчитывает деньги, а двигателю нужно прогреться, чтобы они сразу поехали.

 Вроде успокоившись, человек все равно остался стоять на ступенях, держась за дверь кабины.
Наш герой подмигнул напарнику, тот как-то его понял, наверно, это не в первой. Резко локтем выталкивает из кабины бандита, нажимает на газ, напарник выворачивает руль, но оказалось слишком маленькое расстояние до стоящей впереди «девятки». Цепляют фурой жигули, от чего сами почти переворачиваются, но как-то успевают выровняться и на всех парах уезжают с того места. Доезжают до первого попавшегося поста, оповещают, что на таком-то километре все случилось. Связываются со своим диспетчером, докладывают ситуацию. Дальше их не пустили, вроде как, только под конвоем. Потому что все понимали, что далеко они не уедут.

 Все закончилось хорошо, но водители целый день не могли прийти в себя.

История третья.

 В этой истории не будет никакого экшена, как в дешевых российских фильмах про бандитов.
Здесь будет описано, насколько низко ценилась в то время человеческая жизнь.

 Герой третьей истории загрузился и выехал в путь. У него всегда был на связи диспетчер, на таможне его ждал определенный декларант. Вся поездка прошла без происшествий. Водитель прибыл на таможню, где его встретил декларант и забрал документы для оформления. Вышел таможенный инспектор по форме, вскрыли в присутствии инспектора фуру, чтобы посмотреть груз. Груз оформили, документы для дальнейшего пути на выгрузку отдали. И сказали, куда ехать разгружаться. Приехав на выгрузку, водитель отдал документы, к его машине подогнали еще одну фуру, быстро перекидали груз из одной в другую. На вопросы водителя, почему не разгружают на склад, а в другую машину, ответили, что сразу его повезут дальше, чтобы не выгружать на склад.

 Закончив выгружаться, водитель позвонил диспетчеру отчитаться, что груз доставил. Диспетчер в шоке, говорит, ты еще не растаможен. Где ты выгрузился? Кому отдал документы? Была еще куча вопросов. Все уже стало понятно, что просто отработали схему по изъятию груза. А ведь нигде не подкопаться было, и декларант свой, он его ждал, и инспектор по форме на территории таможни, только перегрузка из одной фуры в другую смутила. Было ошибкой поверить на слово и не позвонить диспетчеру, чтобы удостовериться.

 Нашему герою сказали ехать до ближайшей стоянки и ждать. Но, к сожалению, он уже никого не дождался.

 Когда к нему приехали, его нашли повешенным в фуре, а рядом письмо, с примерно таким кратким содержанием: «Понимаю свою ошибку. Не могу жить с таким грузом на душе. Прощайте»
Понятное дело, что декларанта больше никто не видел, и инспектора такого на той таможне нет. Это все понятно. Но и человека нет!

 Водители, которые с ним работали, до сих пор собираются в этот день, чтобы почтить его память.

 Я не знаю, какими словами можно описать то жуткое время полного беспредела, криминала и непередаваемой жестокости.

Настоящее время

 Давайте посмотрим, что мы имеем на российских дорогах сейчас. Многое ли поменялось?
По сути поменялись две вещи: человеческая жизнь ценится в разы больше, все-таки правоохранительные органы у нас работают. И, второй момент, те самые парни с девяностых, вымогающие деньги за просто так, добавили сервис своей «работе».

 Сейчас, так же как и тогда, могут остановиться перед вами, и попросить заплатить «за проезд». Только сейчас, при оплате, выдают красивую карточку, которую необходимо приклеить на лобовое стекло. На карточке есть определенные телефоны, по которым можно звонить в случае каких-то проблем. Схема простая: оплатили – получите сервис. Если что-то случится, то все те же, до боли знакомые, четкие парни все разрулят.

 Например, вас занесло на скользкой дороге. У знакомого водителя была такая ситуация. Но проблем нет, у него же есть всемогущая карточка. Позвонив по телефону, ему сказали: «не волнуйся, все будет четко». Приехал реально четкий тип, нашел какого-то бедолагу, который раскидывал песок перед колесами машины.

 На сегодняшний момент у вас есть выбор: вы можете не платить. И вы будете уверены, что останетесь живы. НО! Оставив где-нибудь машину, допустим зайдя покушать, вернувшись вы можете обнаружить разбитое лобовое стекло.

Спасибо за внимание!

жизньгрузоперевозкидевяностыеpsk
20
0.423 GOLOS
0
В избранное
Лена Штока
На Golos с 2016 M12
20
0

Зарегистрируйтесь, чтобы проголосовать за пост или написать комментарий

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты. Голосующие читатели также получают вознаграждение за свои голоса.

Зарегистрироваться
Комментарии (3)
Сортировать по:
Сначала старые