Рассказ таксиста

В Твери сегодня сильный дождь, домой пришлось возвращаться на такси. А я как на зло был в легких ботинках и с тяжёлой сумкой. Подъехал чёрный Volckswagen. За рулём оказался дядя лет 60. Спросил адрес. Я сказал что во двор ехать не надо, меня до соседнего ТЦ надо. Ну и сказал: "Чего зря машину гробить". И тут словно сработала команда. Таксиста прорвало на рассказ о своей жизни. Почему-то захотелось поделиться с вами.

"У меня встречный вопрос" сказал таксист. "Машину нужна для дела или что бы на неё молиться?"
Дальше с его слов (Я чаще кивал да угукал).
Смысл беречь, с нашими дорогами ни от чего не спасёшься. Раз в полгода, при сезонной смене шин, полная профилактика подвески. А с учётом того что я сам строитель. и не просто строитель, а дорожник, который строил дороги ещё в Калинине (Старое название Твери), знаю в каком они состоянии. Строили их и строят до сих пор такие полудурки и как я. Я тот ещё раздолбай был.Да и сейчас связи там остались. Вижу что всё как при Совке там осталось. Тот же самый "бордельер" (еле вспомнил слово, но всё таки сохраняю стиль речи водителя). Я пришёл мастером участка. Молодой ещё, не обстрелянный. Техники ни черта не было, сейчас хоть появилась. Вспоминаю как мы ямочный ремонт делали. Подъезжал самосвал и рассыпал несколько куч. Дальше лопатами накидывали в ямы и ровняли ручным катком. А поднимать его полный тяжело. Он же должен песком или щебнем быть наполнен, возили пустые. И такими и ровняли. Где была яма, появлялась кротовая норка! У нас был участок на Бориса Полевого. Начинали делать дорогу от главного корпуса Политеха, а заканчивали возле почты. И пока до почты доходили, возле Политеха дорога снова разбита. Проливка битумом края ямы? Только в теории, на практике никогда. А в дождь как делали? Засыпали асфальтобетоном яму, он воду вытеснял по законам физики. А вы говорите "Не жалко ласточку?". Я год там проработал и понял: либо дураком стану, либо уволюсь. А тогда ведь распределение было. Три года обязан отработать. А я ещё в кабаках с группой подрабатывал. И вот бог помог мне видно в тот день. У нас четыре халтуры; выпускной, свадьба и два юбилея. Надо бабки рубить, а мне начальник ДРСУ звонит и требует пригнать каток в колхоз. А мне никак, кто стучать по тарелкам то будет парням? В итоге плюнул я на всю эту технику и забыл. На следующее утро меня на ковёр. Чего это ты каток не отправил? Да тебя надо премии лишать, толку с такого работника? А я возьми и ляпни: "Можно писать заявление?". Начальник на взводе: Пиши! Ну я и написал. Потом стал окнами заниматься. В итоге и сейчас в офисе сижу, да скучно. Движение люблю, вот и совмещаю с такси. Всё веселее. А вот дочки у меня, одна старше другой на 20 минут, близняшки. А сам то кем работаешь?
Я: Да в управляшке разнорабочим, а до этого много мест сменил. и в Билайне довелось в техподдержке поработать. Но не моё.
Таксист: А чего ушёл, вроде сиди себе на звонки отвечай. Хотя там наверное зарплата маленькая?
Я: Да больше психологически тяжело. Мало того что жёсткие нормативы, минимум 22 звонка в час (22 с половиной, если быть точным). Так ещё абоненты тебя и матом накроют и негатив выплеснут весь на тебя. Вот и ушёл.
Таксист: Мои девки тоже. Обе с красными дипломами один ВУЗ закончили. Устроил я их на телефон в отдел продаж. Ольга той всё пофигу, спокойная как удав сидит. А Ирка, та и чашек кучу перебила и нервы поизвела. В итоге Ольга там так и работает. А Ирка в торговлю ушла. Не каждому оно дано. (Я вспомнил нашу группу в Билайне. Была у нас девчонка в группе, Ксюша, так она умудрялась и в норматив укладываться, и книгу читать во время линии).

Рассказ мог бы быть длиннее. Я просто опустил много ненужного. Да и ехать было всего 15 минут. Но тем не менее, поездка оставила приятное впечатление. Хорошая машина, приятный водитель (хоть рассказывал он и с матом, его я опустил для приличия). Вот такая вышла поездка.
Видно и правда: Хочешь завести разговор с таксистом - спроси его про машину, или начни разговор про плохие дороги.