Звонок друга (часть 2: "Обратно")

...погрузившись по машинам, мы отправились в славный город Воронеж. 

Время 10:30. 

Выпитое пиво накануне в 22:30 можно вычеркнуть из организма, и я, со свободной душой, уселся за руль своего автомобиля! 

Преодолев с десяток км, нас настигла первая неприятность: каким то чудом сорвался крюк троса с буксировочной проушины.

Пришлось прогуляться за тросом)

- А чего это ты тут все фотографируешь, а про себя забыл?!? Не порядок.

Въехав в Воронеж, мы оставили "подранка" на АЗС и вооружившись googl'ом, отправились на поиски необходимых "допов". И первое, что бросилось в глаза еще на подъезде,

так это обилие церквей! Может быть так показалось, но мы проехали не менее трех.

Слепо доверившись навигатору, мы прокатились по внутренним дворикам, в одном из которых я встретился с приветом из детства)

У меня был набор конструктора домов, а балконы в нем соединялись именно таким образом!

Объехав 4 магазина и поцеловав закрытые двери (почему то по воскресеньям они не хотели работать), мы отправились на поиски необходимой детали в сеть, где 10 минут поиска дали больше результата, чем полуторочасовое катание "по мукам". Бегом соединили оба автомобиля и помчали в сторону дома.

Все бы не чего, да вот только впереди нас встречал первый дождик, а в форде (как мы потом узнали) сел аккумулятор и Сашка остался ехать с открытыми окнами)

...а дождик был не маленький...

К роли паровоза я привык быстро и даже позволил себе набрать скорость до разрешенного предела плюс чуть-чуть))) Но, счастье длилось не долго! На пути возник знак, кричащий о приближении пункта взымания платы за проезд. Вот тут то я и понял, что тормозить нужно уже сейчас, иначе пролетим и заплатить не успеем. 

На пункте оплаты нас ожидал приятный бонус (я не знал о таком). Оказывается, если тащить авто на жесткой сцепке, то оплата берется лишь с одной машины! Мелочь, а приятно)

Оставив позади последний платный участок и посмотрев вперед, возникла мысль свернуть куда нибудь в сторону речушки и отдохнуть малость. Но эта минутная слабость была жестко побеждена и мы поехали дальше.

Едва разогнавшись и расслабившись мы очутились перед кажущейся бесконечной пробкой! А машинке, скажу я Вам, тяжело тащится в ней с таким прицепом. И, как итог, при нагреве охлаждающей жидкости до 100 градусов, я принимал к обочине и давал машине остыть. Да, я знаю, что температура кипения охлаждающей жидкости содержится в пределах 130 градусов, но риск был не уместен.

Остановившись в первый раз, нам открылась интересная картина: у форда открыты окна, а косой дождик весело намывает салон с "невезучим" водителем. 

Собственно причина пробки...

Заехав на АЗС, ребята перекинули мне аккумулятор для зарядки с форда, а моим подняли наконец то стекла))) Заправившись очередной порцией кофе и накормив машинку, поехали дальше.

Не смог удержаться и достал фотоаппарат)))

А время меж тем поджимало и с дома уже перестали звонить.

Начало темнеть и нужно было возвращать аккумулятор обратно в форд, ибо опасно без света по трассе ночью ездить.

На этом у нас была предпоследняя остановка и домой мы приехали уже к полуночи. 

Вот такие вышли (если откинуть день накануне) веселые сутки! Как результат, мы прокатились на автомобиле 1300 км (на подъезде у Липецку было предложение отправится в столицу, но его не поддержало большинство), выпили ведро кофе, доставили друга домой и помогли сберечь 35 т.р. (стоимость эвакуатора), затратив всего 6.500. 

P.S.: ...а выход на работу ни кто не отменял, а поспать очень хотелось)))