Кто такие рандоннеры, с чем их едят и что за бреветы они катают?

Пока вызревает большой отчет о моей поездке на супервеломарафон на Алтае "Чуйский Тракт 2017", хотелось бы для уважаемой публики дать некоторые объяснения, так сказать о терминах и понятиях.
В нашем местном велоклубе Купрум (Cuprum), который расшифровывается как велоКлуб Упоротых Путешественников, Рандоннеров и Убежденных Матрасников помимо упоротых путешественников и убежденных матрасников, есть еще одна категория - не менее упоротые и более чем убежденные рандоннеры. Что же это за звери такие и что за непонятные бреветы они катают?

Вообще, это такие же путешественники и порой даже матрасники, но давайте по порядку и попробуем разобраться в терминах и понятиях.
Рандоннёр (от французкого randonneur от randonnée — «долгая прогулка») — велосипедист, который принимает участие в заездах на сверхдальние дистанции (бреветы).

Бревет — велозаезд на длинную дистанцию, который имеет временные лимиты, фиксируется контрольными точками (КП) и проводится по определенным правилам . Стандартными дистанциями для бреветов являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км (особо упоротые и убежденные катают и 3500 и 10000 км, ограничений нет).

Бреветы или как их в России иногда называют более привычным словом веломарафоны - по сути своей не спортивное мероприятие, здесь полностью исключен соревновательный момент, нет первых и последних мест, есть только определенный километраж, лимит времени, ты, дорога и твой велосипед. Основная идея - преодолеть себя, выйти из зоны комфорта, побороться с возможными препятствиями на трассе - дождь, встречный ветер, жара. Каждый участник фактически находится в индивидуальном путешествии, рассчитывает только на себя и свои силы. Все, кто выходит на старт - достойны уважения, все кто приходит к финишу - победители.

Международным управляющим органом рандоннеров является старейший французский велоклуб — Audax Club Parisien (ACP), который и устанавливает правила прохождения дистанций.

Единой методики, как ездить бреветы нет, каждый едет по своим силам и возможностям, кто - то валит на всю катушку и проезжает 200 км за 5ч, а 1200 за 42 часа, а кто-то наслаждается окружающими видами и тусит с волонтерами на Контрольных Пунктах.

Самый известный и старейший бревет, с него собственно и началась история рандоннерского движения, это Париж - Брест - Париж (ПБП), ему более 100 лет, проводится он каждые 4 года и собирает тысячи участников (в 2015г около 6000 вышло на старт)

В России проводятся свои, уже знаменитые и имеющие статус международных супербреветы - ВологдаОнегаЛадога, Чуйский Тракт, ВолгоДон и др.

Временные лимиты для прохождения бреветов:

200 км – 13.5 часов
300 км – 20 часов
400 км – 27 часов
600 км – 40 часов
1000 км – 75 часов
1200 км – 90 часов (или 80 или 84 - на ПБП)
1400 км – 116:40 часов (либо 105:16 часов либо 93:20 часов)

Велосипедист который успешно завершил бревет на 200 км и уложился во временные требования — получает статус рандоннера.

Также за прохождение каждого из бреветов (200-300-400-600 км) рандоннер получает медаль (Randonners Medals)

Велосипедист которому удалось проехать в течении сезона все бреветы на 200-300-400 и 600 км получает звание суперрандоннер и специальную медаль.

Если рандоннер успешно завершил сезон и прошел бреветы 200-300-400-600-1000 км, прошел легендарный бревет Париж-Брест-Париж и Flèche Vélocio (флеш - командный суточный бревет с дистанцией не менее 360 км), он получает звание «Рандоннер 5000» и медаль Randonneur5000,

а если все это удвоить и добавить специальный бревет Les Super Randonnées (Супер Рандонне - это 600 км с набором высоты не менее 10000м и лимитом 50 часов) - то можно получить звание и медаль Randonneur10000

Для прохождения бреветов к велосипедам особых требований не предъявляется. Это может быть как велосипед МТБ так и шоссейный болид или же их модификации, главное чтобы педали крутились своими ножками, или одной и такие участники тоже выходят на старт. Люди проезжают бреветы даже на фиксах, обычных дорожных велосипедах с одной скоростью, кто-то старается максимально облегчить свой снаряд, а кто-то едет в туристическом режиме со своей палаткой и спальником.

В любом случае каждый бревет это отдельное событие, особенно большие супербреветы (1000 и более), где собираются единомышленники, обмениваются опытом, рассказывают интересные истории.
Вливайтесь, пробуйте свои силы, но старайтесь всегда следовать одной мысли, которую высказал мой коллега-рандоннер из Воронежа Dwoex на финише российского супербревета Вологда - Онега - Ладога (ВОЛ 1200) - "Главное, чтобы каждый раз было по любви, иначе это не бревет, а вредная привычка."