Путь Воина. Глава 22. “Бари”
Автор @ramzansamatov
Уже смеркалось когда они прилетели в Бари. Здесь большая лётная база союзников — совместный аэродром русских, американцев и англичан. Судя по всему аэродром был построен задолго до начала войны. Стройные ряды тополей и кипарисов тянулись в небо вдоль капитальных дорожек, создавая уют и бросая тень на каменные строения аэропорта.
В южной части взлетно-посадочной полосы размещается советский сектор базы, а англичане с американцами расположились в северо-западной части. Стоянка советских самолётов напоминает полевой аэродром, упираясь вплотную в песчаный карьер. Возле него сохранились капониры, где немцы прятали когда-то свои истребители.
На взгляд Виктора в советском секторе было довольно уютно. Повсюду низкорослые оливковые деревья, за кронами которых островком торчат два белых одноэтажных домика: диспетчерская и общежитие для технического состава. Экипажи размещались не в самом аэродроме, а в здании бывшей школы посёлка под названием Полезия. Там же поселили и группу капитана Сергича.
Ещё подлетая к Бари, Виктор заметил в иллюминатор высокие трубы, корабельные мачты и работающие краны. По мере приближения силуэты предметов росли, вскоре можно было увидеть, что это крупный портовый город с бухтой, где стоят суда.
— Бари – прекрасный город с яркой природой, с двухсоттысячным населением и довольно большим портом, — сказал капитан Сергич. — Тут много старинных памятников архитектуры, развалины замка...Некотрые из них аж одиннадцатого века! Но любоваться этими красотами нынче некогда.
— А вы и раньше бывали здесь?
— Пришлось однажды неделю проторчать в Бари, пока партизаны в Боснии готовили площадку для посадки самолета.
От аэродрома до посёлка было недалёко, поэтому прошлись пешком. Изредка навстречу попадались местные жители, с любопытством провожающие взглядами пестро одетых военных.
— Все-таки, неуютно я чувствую себя в этой одежде, — сказал Горан обращаясь к Сергичу.
Капитан Сергич хмыкнул, но ответил:
— Думаете, окружающих волнует ваша форма одежды?!
— А чего же они так смотрят?
— Для них, Горан, любой приезжий — потенциальный покупатель морепродуктов. А морепродукты чуть ли не единственный источник дохода в этой местности. Вот и присматриваются к нам. Кстати, здесь довольно много югославов.
В столовой базы Виктор с товарищами стал свидетелем разговора лётчиков с главным инженером советского сектора совместного базирования. Со слов инженер-майора выходило, что англичане всячески препятствуют снабжению запасными частями для наших самолетов.
Немногочисленный парк самолётов, а их было около двадцати, вместе с истребителями прикрытия, испытывает колоссальные нагрузки, выполняя боевые вылеты в импровизированные площадки партизан. Частенько «Дугласы» возвращались в Бари буквально изрешечённые осколками снарядов, с пробитыми скатами, покалеченными шасси и перегретыми моторами в результате пуска в пыльной местности. Согласно договору англичане были обязаны снабжать советские самолёты запасными частями. Но так как у них ничего не было на базе, то с раздражением реагировали на каждую заявку.
— Их ближайшие базы находятся в Каире, — возмущался инженер-майор.— Вот и тянут кота за хвост. Мерзавцы! Отказывать не отказывают, но и заявки не выполняют. Как мне прикажете самолёты латать?
— Так, вроде, американцы не против были поделиться запчастями?! — возразил один из летчиков.
— Так, в том-то и дело, что англичане прознали, что нас выручает американский инженер Поукер и пожаловались командующему базой. Выразили протест за нарушение соглашения. Теперь ума не приложу, что делать. Не будешь же возить запчасти за две тысячи километров из Союза...
— Ты у нас почти волшебник, товарищ Милославский, — сказал со смехом лётчик. — Придумаешь!
— Придётся опять ужин организовывать для американцев, — ответил со вздохом Милославский. — Они люди практичные... Особенно их инженер Поукер. Надеюсь, договоримся...
Ранним утром Виктор проснулся от внезапного воя сирен и оглушительного грохота зениток. Быстро оделся и выскочил на улицу вместе со всеми. Их тут же окружила толпа женщин с малыми детьми. Непонятно было что они кричали, но мольба в интонациях голоса и протянутые руки явно выражали просьбу о помощи.
— Что случилось?
— Десант гитлеровцев выбивают из побережья?!
— Нападение на аэродром?
— Налёт бомбардировщиков?..
У всех свежы в памяти, когда немцы осуществили бомбардировку города разрушив множество строений и потопив на рейде около двадцати судов. После этого случая было решено укрепить противовоздушную оборону аэродрома.
Сквозь вой сирен слышится и гудок паровоза. Мимо проходит узкоколейная железная дорога от Бари. Оказалось, что женщины с детьми — пассажиры пригородного поезда. Когда прозвучали орудийные выстрелы, поезд остановился, пассажиры испугались и прибежали за помощью к русским: «Помогите!»
Орудийный грохот, устрашавший врага, а заодно испугавший местное население, вскоре умолк. Связались с диспетчерской службой аэродрома. Выяснилось, что железная дорога на одном из участков проходит вплотную с системой противовоздушной обороны. Поезд зацепил колёсами конец колючей проволоки, та в свою очередь потянула провода системы сигнализации — завыли сирены. Дежурившие у зениток англичане спросонья открыли огонь в белый свет, испугав пассажиров поезда и взбудоражив охрану аэродрома.
На завтраке капитан Сергич отсутствовал. А через час пришёл расстроенный. Связь со штабом Тито и нашей военной миссией не восстановили. Командующий базой запретил на сегодня вылеты в сторону Югославии без объяснения причин — общее руководство базой принадлежит англичанам. Даже объяснения руководителя советского сектора полковника Соколова о важности сегодняшнего полёта не смогли решить проблему.
— Встретились с нашими летчиками. Обещали что-нибудь придумать к вечеру, — сказал Сергич. — А пока нас приглашают на футбольный матч.
— Что за футбол? — спросил удивлённо Виктор.
— Традиционная игра между английскими летчиками и отдыхающими в Бари югославскими бойцами. Говорят, игра будет интересной. В прошлый раз выиграли югославы, теперь англичане хотят взять реванш.
Матч прошёл на местном стадионе, где собралось много болельщиков и с той, и с другой стороны. Наши, естественно, болели за югославов, а американцы за англичан. Но были среди них и те, кто выказывал симпатии югославам. Виктор обратил внимание, что на трибунах много раненых югославских бойцов. Некоторые даже на костылях прибыли из госпиталя, чтобы болеть за свою команду.
Игра была напряженной. Инициатива переходила то к одной команде, то к другой. Перед окончанием матча — в конце второго тайма — судья внезапно дал длинный свисток. Все встали как вкопанные на своих местах. Болельщики на трибунах также встали. Через минуту молчания судья разрешил продолжить игру. Эта была тоже традиция — останавливать игру в дань памяти погибшим в этой кровопролитной войне.
Игра закончилась на этот раз в пользу англичан. Прислушавшись к возмущённым возгласам, бурным обсуждениям югославских болельщиков, капитан Сергич, хорошо знающий сербский язык, сказал:
— Говорят, что сегодня отсутствовали несколько ключевых игроков югославской команды. Поэтому проиграли.
Ближе к вечеру ситуация с отправкой самолета в Югославию прояснилась. Один из летчиков предложил провести разведывательный полёт по одному из новых маршрутов. Под этим видом пролететь до Дрвара. На разведывательные полеты запрета не было. Получив добро от англичан, начали готовиться к вылету.
Для доставки группы Сергича в Дрвар выделили, ставший знакомым и привычным, Си-47 с опытным экипажем и два истребителя Як-9 для прикрытия. Кроме того, было решено взять груз с продуктами для партизан — мука, крупы и соль в двойных мешках. Со слов пилотов, они разбивались при сбросе, независимо от высоты и скорости. Вот и придумали, опытным путём, упаковывать в двойную оболочку.
Сначала, в заданном районе, экипаж сбросит груз, а затем, над Дрваром, парашютистов Сергича. Виктор с товарищами разместился в передней части, ближе к пилотской кабине. В целом, расстояние от Бари до Югославии составляло двести-триста километров. Через час тревоги и волнений, они были над точкой сброса. Самолёт, сделав крутой вираж, нырнул в своеобразный котлован из гор. У Виктора перехватило дыхание от такого манёвра. Но летчики уже перевели воздушное судно в горизонтальное положение и, перейдя на короткий бреющий полет, сбросили продукты с ювелирной точностью. Кошелев успел даже заметить людей с оружием, вскинутые в приветствии кулаки партизан. Самолёт тут же начал набирать высоту.
На подлёте к Дрвару их обстреляли из «эрликонов». Виктор отчетливо услышал попадание нескольких снарядов в корпус самолета. Но эти двадцатимиллиметровые снаряды были слишком слабы, чтобы причинить серьезный вред большому судну.
Из кабины пилотов вышел штурман:
— Товарищи, приготовиться! Подлетаем.
— Первым прыгает Виктор, за ним Горан, дальше Вук, Боян, Дмитрие, Слободан...— быстро перечислил капитан Сергич. — Я прыгаю последним.
Открыли дверь, шлепок Сергича по плечу и Виктор шагнул в бездну. Тугой прохладный поток воздуха мгновенно проник, заполнил все щели одежды, рот и нос, не давая дышать. Кошелев сгруппировался, как учили, дернул кольцо и через мгновение услышал хлопок купола над головой. Стремительное падение прекратилось — наступила умиротворяющая тишина.
Виктор оглянулся по сторонам в поисках товарищей. Вот, слева, купол парашюта Горана, дальше ещё один, второй, третий... Выше всех седьмой купол капитана Сергича. Все верно — он спускается контролируя своих подчиненных. Нет, вот ещё одна темная точка оторвалась от самолета, через мгновение превратившись в восьмой купол. Кто же это может быть?
Приземление было довольно удачным, если не считать ушибленного колена об камень. Виктор погасил купол парашюта, быстро собрал и, придавив камнями, направился к точке сбора. Он ещё при спуске сориентировался на местности — к Дрвару надо идти в северо-восточном направлении.
На точку сбора все прибыли без происшествий, что, сам по себе, большой успех для парашютирования в горной местности. Восьмым парашютистом оказался штурман экипажа Си-47.
— Командир приказал подыскать и подготовить площадку для посадки самолета, — начал говорить запыхавшийся от бега штурман.
Не успел штурман закончить объяснения о цели своего пребывания здесь, как их окружила, невесть откуда появившаяся, группа военных. Они молча целились в парашютистов, пока из-за деревьев не появился старший. Он был в такой же форме, как и капитан Сергич.
— Командант капетана?! — воскликнул обрадованно Сергич.
— Капетана Сергич!
Два капитана радостно обнялись, а бойцы облегченно опустили оружия. Капитан Сергич представил группе капитана Вуича, затем коротко объяснил ему причину своего возвращения в Югославию. Обсудили также необходимость подготовки площадки для посадки самолета. Надо было видеть, насколько был встревожен Вуич грозящей опасностью для любимого маршала. Учитывая тот факт, что Дрвар может быть подвергнут нападению, придется заняться эвакуацией руководства Штаба Армии Тито и советской военной миссии.
— Сделаем так, — сказал по-русски капитан. — Вы со своими другови идете в Дрвар. Я даю проводник. А мы со штурман уходим в Купрешко Поле. Только там можна...как это... слетите авион?!
— Посадить самолет, — подсказал Сергич.
— Да! Посадить авион. Но много работать надо. Чистить поле.
— Это далеко?
— Да. Дуг пут.*
— Хорошо, брате!** Тогда надо спешить!
На том и порешили. С группой Сергича остались два сербских бойца. А штурман ушел с капитаном Вуичем. Через час пути по горным тропинкам Виктор с товарищами добрался до места. Они остановились у подножья скалы, где на высоте семидесяти метров в гроте был расположен Верховный Штаб Армии Тито. Оставив бойцов на попечении приютивших их сербских друзей, капитан Сергич ушел на доклад к генералу Корнееву — руководителю советской военной миссии в Югославии.
*Да. Долгая дорога(серб.)
** Брат(серб.)
Продолжение следует
Наш партнёр - торговая платформа Pokupo.ru