Автомобиль рыболова, как дополнительная степень свободы в развитии увлечения. История моих рыбацких авто.
Спиннинговая рыбалка завоевала мое сердце в 1992 году. Тогда состоялась поездка под Волгоград, где я впервые познал прелесть вываживания пойманного спиннингом крупного трофея. И все , заболел... Заболел этим методом ловли, и болею до сих пор...
Вернувшись тогда в Москву, приобрел современные на тот момент спиннинг и катушку, купил приманок. И начал потихоньку осваивать ближние к городу и чисто городские водоемы. За город удавалось выбраться не часто. Транспортная инфраструктура тогда была совсем слабой, и поездка своим ходом на подмосковный прудик была целым приключением , с 3-4 пересадками, и возвращением домой поздней ночью... Оказия скатать с кем нибудь на авто на более-менее серьезный водоем подворачивалась редко, и это сильно ограничивало мое развитие, как спиннигиста(((.
К 95 году созрел вопрос получения прав и покупки машины. Я тогда уже 3 года работал в финансовой сфере, так что вопросов "на что купить?" не было...
Первой моей рыболовной машинкой стала черная пятидверная "девятка". Думал над "Нивой", но как случилось - так случилось.
После появления "Маруськи" освоение водоемов Московской области пошло семимильными шагами)). Ока, Истра, Яузское, Вазуское и прочие подмосковные водохранилища стали водоемами "шаговой доступности". Час-полтора за рулем, и ты уже на берегу, собираешь снасти. Каждые выходные я был на воде. Если рядом было, где заночевать в относительном комфорте, выезжали всей семьей. Утолив первый "голод странствий", сосредоточился на Оке. Уже тогда ясно понял, что реки и "текущая вода" манят меня больше , чем стоячие "болота" прудов и водохранилищ. Ока на ближайшие годы стала самым любимым местом проведения выходных. Нашли отличную базу прямо на берегу. Езды от Москвы до места (тогда) - потора часа. И ты уже под сенью сосен, в деревянном домике раскладываешь вещички и собираешься на реку...
В процессе изучения Оки несколько раз сталкивался с недостатком проходимости моей "Маруськи". И через два года встал вопрос приобретения авто повышенной проходимости. Выбор пал на 3-х летний канадский вариант Судзуки Витара (Сайдкик). С "Марусей" расстались (Миханя даже всплакнула), и у нас появился "Васька". Стальной металлик, 5 дверей, двигатель 1,6 и механика...
С "Васькой" мы уже нагло лазили везде, где хотели. Гребя своими четырьмя лапками, он вывозил нас на берег Оки практически в любом месте, где был хоть какой то намек на дорогу. Когда выезжал на Угру или Красивую Мечу, в "Ваське" можно было достаточно нормально поспать. Даже вдвоем. А зимние выезды на Москва-реку стали просто внедорожными прогулками по заснеженным полям и тракторным колеям )). Легкий рамный проходимец с жестко подключаемым полным приводом вывозил даже там, где садились тяжелые внедорожники...
Но пришло время прощаться и с "Васей". Появилось новое поколение Судзуки Витара, с приставкой "Гранд", и мы сделали предзаказ из первой же партии машин (тогда еще маде ин Джапан). Когда отдавали "Васю", Миханя снова плакала...
Как только позвонили из Автоцентра "СИМ" и сказали, что машина пришла, мы понеслись на метро "Аэропорт" сломя голову. Машин было мало, и кто занес в кассу деньги первым, тот и получил машинку из первой партии))).
"Федор Михалыч" (ФМ) был темно-зеленый, с широкими серебристыми пластиковыми защитами по кругу, порогами, кондеем и кенгурятником на морде. Двухлитровый, на механике. Побольше старичка "Васьки" и в длину, и в ширину... С ФМом мы быстро сдружились и кинулись продолжать осваивать по выходным Оку , а в отпуск уже отваживались ездить подальше, на Нижнюю или Среднюю Волгу. В отличие от "Васьки" , у "Федор Михалыча" был вполне себе багажник. А при сложенных задних сидениях напихать в него можно было просто немеряно. Палатка, тент-кухня, надувная лодка и всякий кэмпинговый скарб легко размещались в салоне. Так что мы спокойно выезжали и в "дикие" места, без рыболовных баз, разбивая свой маленький лагерь...
Через 5 лет "Федор Михалыч" пошел жить к моему приятелю и участнику наших многих совметных поездок. А у нас появилась "Фенечка". Красотка в серебристом платьице,с могучим и добрым сердцем (3,5 литра), автоматом и прочими буржуйскими прелестями. В эротичном кожаном бельишке (салон) ... Инфинити QX4 из Канады.
Добавилась скорость, вместительность и комфорт. Ползала Фенька по бездорожью вполне достойно, хоть и девочка. Ни разу не засадил ее, хотя несколько раз "проползли по краю"... Удочки в салон клал , не разбирая)). Длина позволяла. Спать в салоне - одно удовольствие. Как хочешь, можно развалиться, все равно просторно. Жили мы с Фенькой дружно всю следующую пятилетку, пока у меня ее не выклянчил еще один товарищ по рыбалкам)). Сказал - "Что хочешь делай, но жить без нее не могу!" все мои аргументы "купи другую такую же или новее" отметались без рассмотрения... "Люблю, хочу и все!" Пришлось отдать...
Так у нас появился "Тимоха". Брутальный парниша с накачанными бицепсами и глуповатой , но не без очарования, мордой лица... ТЛК - 120 Прадо , 4 литра, автомат,климат и прочие радости. Настоящий сарай, в который быстро перебралась на ПМЖ половина моих снастей и запасов приманок)).
Так и живет у нас до сих пор, кушает хороший бенз, обслуживается , как король, каждые 5 тыс. пробега. Таскает наш с Димкой катер и полный багажник рыбацкого снаряжения, даже не напрягаясь. Лазает по буеракам, если надо. Может и грязь помесить, и сугробчик снега сдвинуть на несколько метров, если что... Расставаться не хочется. Да и не радует ничто на сегодняшнем авто-рынке. Все какое -то "из фольги", одноразовое...
Первая машина, и каждая следующая , хоть немножко, но добавляли каких то новых возможностей для развития моего увлечения рыбалкой, были надежными помощниками и спутниками в моих путешествиях и наших семейных приключениях.
Вот такая история, друзья).
Всегда с вами, @spinner