Hyperloop Илона Маска: когда отойдет от перрона поезд будущего?

В 25 лет Илон вместе с братом основал компанию, которую через три года продали за весьма солидную сумму в 308 млн. долларов. Почти сразу молодой предприниматель занялся развитием компании X.com, которую мы сейчас знаем по одному из отделений, носившему название PayPal. Совет директоров не поддержал концепцию Маска по слиянию платежных систем, но позже это решение было принято, и вскоре PayPal была продана eBay за полтора миллиарда! Илону принадлежали почти 12 % акций, и в долларах он получил 175 млн. Казалось бы, наслаждайся и отдыхай – в 30 лет уже мультимиллионер, но Маск тут же начинает новый, весьма затратный и глобальный проект.

Все свободные на тот момент средства великий мечтатель вкладывает в SpaceX – компанию, призванную изменить положение дел с космическими полетами. Основная идея – многоразовое использование ракеты-носителя, и недавно разработки инженеров увенчались успехом – ракета Falcon 9 возвращается на поверхность, тогда как все аналоги просто сгорают в атмосфере. Управляемая посадка в разы уменьшает стоимость вывода грузов на орбиту, что дает новый толчок для развития космических программ.

Параллельно Маск участвовал в основании компании Tesla, которая тоже может похвастать готовыми продуктами. Великолепный электромобиль Model S стал символом инноваций и технологий, а его динамические характеристики, несмотря на бесшумный и экологически безопасный движок, на уровне топовых гоночных автомобилей. Недавно появилась бюджетная Model 3, обладающая более скромными параметрами, но уже в базе у нее 320 км хода на одном заряде аккумулятора.

Последнее детище Илона Маска – компания Neuralink, разрабатывающая нейрокомпьютерные имплантаты для мгновенного общения с компьютерами и сетями. Кстати, в таком обилии информации, поступающей от одного и об одном человеке, забывается, что он вполне серьезно готовит экспедицию на Красную планету, а вскоре собирается основать там колонию. Илон блистает, фонтанирует идеями, и одна из них – также грандиозная по замыслу – близка к завершению. Это суперскоростной поезд Hyperloop.

Hyperloop: вначале Америка, потом – другие материки

В прошлом веке фантасты о чем только не писали, когда техническое развитие резко ускорилось с покорением космоса, появлением электронно-вычислительных машин и пр. Среди задумок писателей были и поезда на магнитной подушке, движущиеся то по специальным эстакадам, то под землей. Действие романов происходило в разное время, но всерьез, пожалуй, никто не рассчитывал, что уже в начале 21 века появятся надземные скоростные поезда, развивающие скорость 600 км в час, и это не предел! Детище Илона Маска, Hyperloop, будет двигаться примерно со скоростью звука, то есть, быстрее большинства современных самолетов!

Технические данные новинки

Капсулы, особенности конструкции туннелей пока в секрете, точнее, технология пока разрабатывается и дорабатывается, поэтому конечных параметров поезда будущего еще нет. Сам Маск, кстати, назвал Hyperloop пятым видом транспорта, и он во многом прав, ведь эта система сообщения хоть и похожа на железнодорожный транспорт, но есть существенные отличия. Схожесть в том, что капсулы маглева тоже движутся по направляющим, они не могут «съехать на обочину». Отличие – отсутствие рельсов и колес у капсулы перемещения. Надземные трубы можно также назвать аналогом железной дороги, но это будет чересчур натянуто, особенно учитывая создаваемый в туннеле вакуум.

Есть любопытное уточнение: в трубопроводе будет не вакуум, а форвакуум. Разница для рядового человека минимальная – в форвакууме всего одна тысячная атмосферного давления, и шансов выжить не больше, чем на орбите Земли, но при этом стоимость трубопровода снижается на порядок. В туннеле надо не просто создать вакуум, но постоянно его поддерживать, и оказалось, что минимального давления хватит для скоростного движения капсулы. Тут же выяснилось, что на такой скорости набегающий поток будет все же существенным, но Маск предложил элегантное решение: перенаправлять поток под днище капсулы, создавая воздушную подушку вместо магнитной.

Капсулу двигает линейный электродвигатель, а статором является алюминиевый рельс длиной 10-15 м, причем рельсы будут укладываться примерно через сотню метров друг от друга. Маск не был собой, если бы не использовал возобновляемые источники энергии, да и вполне логично, что электроэнергию для Hyperloop будут вырабатывать солнечные батареи, которыми покроют весь трубопровод. В капсуле будет емкий аккумулятор на случай выхода из строя питания, причем автономного запаса хода хватит для прибытия на ближайшую станцию.

Билет в одну сторону на магнитном поезде пока оценивают в 20 долларов, но это очень приблизительно. Тем не менее, при такой стоимости билетов и проекта (7-8 млрд.) окупаемость наступит через двадцать лет. Кстати, лишние киловатты, выработанные солнечными панелями, будут продаваться, что также учитывается.