Самый новый Аэроэкспресс. Двухэтажный Stadler во Внуково

Вы замечали, что в моём блоге за последний год стало гораздо больше фотографий аэропорта Внуково? Новые авиакомпании, большие споттинги, разнообразные мероприятия. К хорошему всегда тянешься. А теперь хорошее пришло оттуда, откуда меньше всего ждали. Точнее жадли, но не думали, что всё будет именно так.

О запуске двухэтажных поездов Stadler Kiss в России говорили ещё три года назад. Этот прекрасный поезд швейцарско-белорусского производства ожидался в первую очередь на маршрутах в Шереметьево и Домодедово. А появился во Внуково! Сюрприз? Да! Но это приятно.

1. Это знаменательное событие произошло 27 октября в 14-00. В первый рейс отправился ЭШ2-024, один из самых новых экземпляров данного поезда.

2. Первоначально этот проект должен был быть реализован в 2015 году. Планировалось, что эти поезда свяжут все три аэропорта Москвы с центром города, решив проблему в первую очередь на самых загруженных маршрутах. Шереметьево и Домодедово гораздо больше, а Внуково всегда третий. Это не плохо, но мы понимаем, что пускать поезда одинаковой составности было бы неправильно.

3. Заказанные 25 поездов были разной составности: по 4 и 6 вагонов. Это позволяло бы оперативно менять состав, регулировать количество вагонов от 4 до 10. Но не всегда всё идёт идеально. Вместо 25 поездов в итоге закуплены 11. Сейчас они начали движение во Внуково. Через месяц ожидаются в Домодедово.

4. Вместе с этим уйдут в прошлое многие поезда ЭД4М. Скорее всего эти экземпляры мы увидим на других маршрутах.

5. На официальном запуске были министр транспорта, представители Аэроэкспресс, Внуково и Штадлер.

6. Все читатели моего блога уже знают этот поезд. Я снимал его в депо, на выставках Экспо 1520 в этом году и два года назад. С того момента он ничуть не изменился. Разве что реклама наклеена, но это мелочи.

7. На мой взгляд это самый лучший поезд из всех подобных, которые ходят по нашим железным дорогам. Он комфортнее Ласточек дальнего следования, по скоростным характеристикам ничуть не уступает. Он может выдать те же 160 км/ч, но ему так же негде разогнаться. На первом рейсе мне так хотелось, чтобы машинист "вдавил педаль в пол", но не получится. Расписание не изменить.

8. С введением новых поездов для пассажиров меняются только условия проезда. Ни цены, ни расписание не меняются.

9. Я уже упоминал, что этот поезд поедет в Домодедово уже через месяц. А что же с Шереметьево, спросите вы? Там ситуация пока непонятна. К моему большому сожалению, есть некоторые проблемы, мешающие запуску. И дело вовсе не в поезде или компании Аэроэкспресс. Всё дело в неповоротливости двух систем: город Москва и РЖД.

10. Чтобы устроить такой же праздник в Шереметьево нужно решить большую проблему с Тверским путепроводом, который расположен около самого вокзала. Москва уже сдвинулась с мертвой точки в плане транспортного развития. Первые новости и слухи о развитии железнодорожных перевозок по Москве позитивны, но РЖД гораздо менее поворотливая структура. Без реконструкции в этом месте поезд просто не пролезет. Вопрос можно решить возвращением Аэроэкспресса в Шереметьево на Савёловский вокзал, но только после запуска второй станции метро в той точке.

11. Но всё же мы двигаемся вперёд! Это радует. Даже собакам интересен новый поезд)

А что скажете вы?) Двухэтажные поезда дальнего следования в России уже не новинка, двухэтажные электрички пока новинка. Может это перспективно? Ведь в некоторых моментах они получше Ласточек будут.

Спасибо за внимание! Оставайтесь на связи!