Пара историй про бежевый "Бумер"

Вот так примерно выглядел «Бумер», только был более потрепанный и ржавый. Фото отсюда

Сразу скажу, что речь идет не о «семерке» БМВ, а о раздолбанном бежево-ржавом «Москвиче», прозванным нами «Бумером» в насмешку. Он достался моему другу в наследство и заставил его (да и нас тоже) изрядно понервничать. Мы тогда были еще студентами и обладали крепкими молодыми организмами, что позволило нам пережить все приключения без особых последствий для пищеварения, психики и эрекции.

«Бумер» нещадно эксплуатировался всеми предыдущими хозяевами. В общем-то, и мой друг тоже был не самым заботливым и умелым автовладельцем. На «Бумере» катались, врезались, теряли жизненно важные запчасти и жидкости по ходу движения и создавали помехи для движения. Поначалу мой друг парковался как блондинка из анекдота – до характерного стука. Но потом приноровился.

Автолюбители говорят, что не знает жизни тот, кто не ездил на «Жигулях». Думаю такое утверждение справедливо и для «Москвичей». У «Бумера» было много своеобразных технических особенностей. Во-первых, постоянно садящийся аккумулятор, во-вторых, постоянно врущие датчики, и, в-третьих, постоянно открывающиеся на ходу двери (кстати, эта особенность развила у нас хорошую реакцию и цепкость рук и ног) – ожидание постоянной западлянки от «Бумера» позволило нам заранее подготовиться к суровым и циничным реалиям современной жизни. Кроме того, замок на двери не работал и мой друг демонстративно, чтобы все видели, всовывал ключ в замочную скважину и проворачивал – типа он закрыл дверь. Для пущей надежности и отпугивания потенциальных воров на тарпетке вместо иконок лежал журнал «Times» с фотографией Бен Ладена.

С «Бумером» связано немало воспоминаний. Самым запоминающимся случаем была потеря кардана. Во время движения. В час пик. На центральной улице города.

Мой друг-романтик влюбился. Снова. В другую девушку. Я вам уже про него рассказывал вот в этом посте. Естественно, он решил повыпендриваться и ездить к ней на машине. Однако один он ездить боялся. Просил нашего наиболее опытного в вождении друга ездить с ним в качестве штурмана-инструктора. Тот был не против, но ему было скучно одному в машине сидеть, пока наш романтик флиртовал с дамой своего сердца. Поэтому он настаивал на том, чтобы я и еще один наш товарищ тоже участвовали в поездках – вместе время коротать веселее.

И вот в один дождливый вечер, мы тарахтим на «Бумере» на очередную свиданку нашего романтика. Холодно. Печка не работает. Машина странно вибрирует. И чем дальше, тем сильнее, но мы особо не волнуемся, так как машина сама по себе большая странность – например, радио ловит какие-то волны из прошлого – как ни включишь, то древние заунывные песни, то на китайском или вьетнамском языках трындят. Да особо радио не повключаешь – аккумулятор садится моментально.

Кстати, у «Бумера» была еще одна странность – ввиду специфической конструкции или специфики настройки каких-то там клапанов и поршней (не знаю, я не спец), че-то там куда-то сильно впрыскивается и быстро сгорает или что-то еще. Короче, рвал с места наш «Бумер» похлеще самых прокачанных тачек из «Форсажа», причем из любой его серии. Доминик Торрето заценил был. Очень удивительное свойство, которое не ожидаешь от этого драндулета. Разумеется, бензин и прочие жидкости расходуется в неимоверных количествах – а вот это как раз ожидаемо.

Подъезжаем к перекрестку. Ждем «зеленого» света. Рядом останавливается «Нексия». Водитель немного презрительно смотрит на наш «Бумер». Тут загорается «зеленый» и «Бумер» прыгает с места словно кенгуру, которому в геморрой втерли перец чили «Carolina Reaper». Глаза водителя «Нексии» лезут на лоб, а губы шевелятся, произнося неприличную фразу. Но изумление уходит и включается гоночный азарт. Он рывком втыкает скорость, и пытается догнать – но куда ему! Мы летим как пуля, машину так трясет, что разговаривать невозможно. Разумный человек тут же остановился бы и проверил машину. Разумный. Студенты-второкурсники (тем более, что один из них рвется на свидание) к разумным особям не относятся.

Мой друг, тот который штурман-инструктор, требует прибавить газу. Водила жмет педаль и-и-и…. что-то под нами громко бабахает. Вибрация моментально прекращается, зато в зеркало заднего вида видно, как сзади кувыркается и подпрыгивает здоровенная труба (как позже выяснилось – это был карданный вал). Машины, едущие за нами, разъезжаются в разные стороны и, оглушительно сигналя, пытаются увильнуть от прыгающей по замысловатой траектории железяки. Проезжая мимо нас они орут в окно на удивление однообразные и повторяющиеся ругательства. Кстати, вот до чего же ограничена и неразвита фантазия у ташкентских водителей! Слава богу и КПСС никто от кардана не пострадал. Когда на светофоре снова зажегся красный свет, мой друг сбегал и подобрал запчасть. Свидание, естественно, накрылось. Денег-то на то, чтобы вызвать эвакуатор не было. Зато были розы. Но, мы здраво рассудили, что эвакуаторщик не оценил бы такого гонорара, поэтому пришлось буксировать «Бумер» своими силами.

В другой раз, мы с друзьями сидели и культурно отдыхали. Вечером поехали домой и друг вызвался подбросить меня до дома, тем более, что живем мы рядом. Я отдохнул очень культурно, поэтому вскоре от перегара запотели все окна. Друг достал кусок марли и начал вытирать лобовое стекло. Кстати, я обратил внимание, что у ВСЕХ водителей советских машин есть с собой кусок марли – по моему это что-то на генетическом уровне… В этот момент, нас подрезал «Матиз» и остановился прямо перед нами. Я, разумеется, ни на секунду не растерялся и тут же подал громкий звуковой сигнал – заорал во всю глотку и друг от испуга надавил на тормоз. Слава богу, обошлось. Тормоза – это было единственное, что работало нормально в этом «Бумере» и они нас не подвели.

Друг довез меня до дома и заглох. Я битый час толкал машину то в одну, то в другую сторону, но она никак не желала заводиться. Весь хмель уже давно выветрился, на смену ему пришла головная боль и усталость в мышцах, но машина все не желала заводиться. Вдруг, рядом притормозил такой же «Москвич» из него, как черти из табакерки, выскочили крепкие мужики с золотыми зубами.

- Палямался? – скорее утвердительно, чем вопросительно сказал главный из них
- Да, - ответил мой друг.
- Уйди! – неожиданно сказал главный.
- Э-э-э, - парировал мой друг.
- Щас заведемся поеду, - пообещал главный.

Сев на место водителя, он пролаял своим людям команду. Те синхронно подошли к машине и уперлись в нее руками. Мы с другом скромненько пристроились рядом. Главный пролаял еще какую-то команду. Мужики ухнули и начали толкать «Бумер». Ухали все громче и толкали все сильнее и сильнее. Мы с другом стали отставать. Мужики с «Бумером» убежали далеко вперед. Наконец, двигатель не выдержал, пару раз чихнул и взревел. Мужики разбежались в разные стороны. Их главный включил задний ход и подлетел к нам, нещадно взвизгнув покрышками.

- На! – гордо сказал он и вылез из машины уступая место.

Мы рассыпались в благодарностях, но главный великодушно отмахнулся, пролаял очередную команду. Мужики запрыгнули в свой «Москвич» и умчались вдаль. Друг тоже распрощался со мной и, пока «Бумер» не заглох, запрыгнул в него и поехал домой.

Спустя примерно год, друг собрался в Германию и отдал машину родственнику. Как я слышал, родственник немного поездил на нем, а потом ветеран советского автопрома, подобно второму Терминатору отправился в печь на переплавку… Было немного жаль – не машину, а скорее те воспоминания и эмоции, которые с ней были связаны…