Зима и проблемы 4

Откопали из снега машину, завели и поехали по делам?
Нет, не поехали. Это вы с соседями возле дома дорожки протоптали и отчистили от снега, а на дорогах видели, что творится?
Так вот. Посмотрите сначала на свою резину. Ну, в смысле, во что обута ваша «ласточка».
Если покрышки летние, да ещё и ношеные не один сезон, лучше пешочком или на микрике на работу - надёжнее доедете.
Зачем рисковать? Зачем устраивать праздник жестянщику? И это ещё хорошо, если дело закончится битым бампером или мятым крылом.
Вот тогда вы точно вспомните, что комплект зимней резины стоит дешевле, чем все рихтовочные и покрасочные работы.
Чем зимняя резина отличается от летней? Главное – это глубокий рисунок протектора. Неважно, какой рисунок, важно, чтобы шашечки, ромбики были глубокими с острыми прямоугольными краями.
Сейчас спорят, чей протектор лучше – скандинавский или европейский? Да одинаково хороши и тот, и другой. Здесь, главное, качество покрышки. Зимняя должна быть на ощупь мягче, чем летняя.
Кроме того, надписи «W» или «M+S» говорят сами – первая – зима, вторая – грязь и снег.
Иногда на зимней резине рисуют снежинку.
Для езды в городских условиях лучше подходит резина без шипов. Ну, а если вам надо будет выехать за город, советую в багажник положить пару комплектов специальных цепей противоскольжения.
Таких, например

Они помогут вам выбраться из снежной ловушки. Но в городе в них ездить нельзя.