Lindoln. Что у олдтаймера общего с зефиром?

  Большая любовь к автомобилям с историей и зефиру привели меня к очередной модели, ставшей хитом 40-х годов прошлого века – Lincoln Zephyr. Сразу хочу оговорится, в 2005 году вышел ремейк этой машины, но лично меня он не впечатлил ничем, кроме названия, поэтому о нем речи не будет. К тому же интерес убивает и то, что в итоге название заменили на MKZ.

Откуда тянутся корни?

 Задумайтесь, самые знаменитые модели автомобилей, откуда они пришли? Большая их часть именно из США. И правда, американским производителям не раз удавалось совершить переворот в видении автомобилестроения. Но любой может возразить: большая часть этих «культов», типа Chevrolet Tahoe, Ford Mustang или Cadillac Eescalade не совсем премиум авто и особого фурора не производят! Так-то да, но ведь надо просто капнуть поглубже. Например, компания Linkoln, с самого своего основания выпускали исключительно автомобили наивысшего качества. В Европе эти авто не очень популярны, но тем не менее тоже встречаются. Поэтому полезно узнать, что же там особенного в этих автомобилях. 

 Гордостью для создателей и мишенью для реставраторов, стала, среди «Линкольнов», именно модель «Зефир». Буквально в первый же год своего производства на свет появились более 15 тысяч машин. По тем временам цена на авто составляла 1.300 долларов США. Под капотом был не большой, но очень мощный двигатель объемом 4,4 литра, конструкцией V12. Для тех времен разогнать гражданский автомобиль до 140 км/ч было достижением, учитывая развитие технологий, так что и в этом создатели преуспели. Первые модели KB, хоть и считались престижными, но отталкивали своими острыми формами, которые подчеркивали разве что дороговизну. Новый же «Zephyr» стал обтекаемым, более приятным для общего восприятия, при этом не потеряв представительности и премиумного вида. В добавок появились и новые инженерные решения: кузов стал исполнять несущую роль и модели стали выпускаться не только как кабриолеты, но и обрели кузова типа седан и купе.

 Один из Lincoln Zephyr был приобретен в личный гараж Никиты Хрущева, секретаря ЦК КПСС, в 1957 году. Автомобиль служил средством передвижения для главы государства во время его визитов в Киев.

Основа для новых легенд

 Модель стала базой для разработки Lincoln Continental. Этот проект являлся детищем Эсдела Форда, сына того самого Генри Форда, после отпуска в Париже где он рассекал на новеньком «зефире». Идеей заключалось создание совершенно нового кабриолета с удлинёнными формами, но такими же плавными переходами. В итоге при поддержке друзей Эсдела был создан не только один экземпляр, а было налажено производство почти двух тысяч автомобилей. «Континенталь» и «Зефир» были одними из первых моделей, которые вновь поставили на конвейер после паузы в период второй мировой войны и были использованы для разработок новых моделей, в том числе эксклюзивных президентских авто. Среди детищ сейчас наиболее известен Lincoln Navigator, по виду которого точно не скажешь, что его прародители имели такой спокойный вид.

Lincoln Continental

У каждого своя история

 В нашем мире можно куда угодно ткнуть пальцем и у этой частички будет своя история. Различие лишь в том, что не каждая история заслуживает внимания людей или уважения сторонних наблюдателей. Поэтому приходится выбирать. Для меня в очередной раз приятно рассказать о частичке на первый взгляд бездушного куска метала, но на самом деле произведения, которое до сих пор ценится за свою простоту и уникальность любителями, и за историю и изящность коллекционерами.  

Всегда ваш @borgerry
Все изображения с лицензией CCO предоставлены сайтом Pixabay