Есть ли место для мотоциклов в шеринговой экономике?

Мотоциклы во многих смыслах лучше автомобилей – они потребляют меньше топлива, меньше загрязняют окружающую среду, их легче парковать, и им не страшны пробки. Однако на Западе мотоциклы не так популярны, как в Африке или Азии.

В Таиланде, Вьетнаме, Индонезии и Малайзии мотоциклы, мопеды или скутеры есть у 80% населения, рассказывает Forbes. Поэтому неудивительно, что в этих странах быстро набирают популярность райдхейлинговые сервисы и службы такси, предлагающие поездки на двухколёсном транспорте.

Так, в Руанде успешно работает райдхейлинговый стартап SafeMotos. В его названии отражена главная проблема двухколёсного транспорта – безопасность, особенно актуальная для Африки с её высочайшим уровнем смертности на дорогах.

Чтобы решить эту проблему, SafeMotos собирает во время поездок определённые телематические данные. Анализируя их при помощи специальных алгоритмов, сервис определяет манеру езды каждого водителя. Те, кто подвергает своих пассажиров опасности, исключаются из платформы.

И, конечно же, многие слышали об индонезийском райдхейлинговом сервисе GoJek, угандийском SafeBoda и турецком Scotty.

Но жители западных стран относятся к таким сервисам с большим скепсисом, предпочитая ездить на автомобилях. К примеру, один из самых популярных результатов запроса “Uber motorcycle” в США – видео на YouTube, в котором пранкеры разыгрывают клиентов Uber, присылая им вместо машины мотоцикл.

Американцы воспринимают мотоциклы не как средство передвижения из пункта А в пункт Б, а как способ получить удовольствие от самого процесса езды. Основатели техасского стартапа Twisted Road поняли это и предлагают владельцам мотоциклов сдавать их в краткосрочную аренду другим людям. На сегодняшний день на сайте Twisted Road доступны уже 700 мотоциклов практически во всех штатах.

Судя по всему, мотоциклы на Западе и правда будет лучше использовать по модели Airbnb, а не Uber.