«Интернет вещей» и технология блокчейн

 «Интернет вещей – это когда ваш тостер майнит биткоины, чтобы оплатить игровые долги холодильнику». – Эндрю Миллер, 2015

Попытка понять «интернет вещей» через призму отношений к объектам повседневной жизни, например, тостеру или велосипеду, не позволяет увидеть всю картину целиком: футуристическая глобальная сеть взаимосвязанных устройств, трансформирующих индустриальные и бизнес-процессы таким образом, каким пока ещё даже невозможно описать. 

Перекрёсток между «интернетом вещей» и блокчейн – захватывающая сфера. Как предсказывают специалисты, к 2020 году будет 20,4 миллиардов связанных устройств с небольшими и более эффективными сенсорами и микропроцессорами, предлагающими такой потенциал для использования, о котором сегодня трудно и мечтать. Децентрализованная архитектура смягчает критические точки, обеспечивая в то же время стандартные протоколы устройств по распознаванию и связи друг с другом. 

Например, «умное» устройство соединяется с нефтепроводом. С наличием доступа к прошлым и текущим данным могли бы выполняться смарт-контракты, регулирующие поток нефти в соответствии с глобальным спросом или перенаправляющие нефть в зоны, где плохая погода, к примеру, вызвала внезапный рост потребления.  Для этого трубопровод должен быть способным использовать данные из различных заслуживающих доверие источников. Нефтяные компании быстро бы вылетели из бизнеса, если бы снабжение было прекращено или перенаправлено из мест повышенного спроса. Эта функциональная совместимость и доверие – ключевые элементы взаимодействия «интернета вещей». 

Другой пример – система управления дорожным движением будущего, где беспилотным автомобилям, произведённым различными автокомпаниями, необходимо будет делиться с другими автомобилями и системами мониторинга не только информацией о своей позиции на дороге, но также и телеметрическими данными, такими как энергетическая эффективность или количество пассажиров в салоне.  

Блокчейн, а в более широком смысле технология распределённого реестра, видится как решение этих проблем.  Четыре из интереснейших областей, где технология блокчейн могла бы быть полезной для «интернета вещей»: 

• Управление производственно-сбытовой цепью. 
• Устройства, продающие другим устройствам производительность (или другие услуги). 
• Устройства, продающие свои услуги людям в экономике совместного использования. 
• Устройства, обменивающиеся данными друг с другом или третьей стороной. 

Мониторинг цепочки поставок и место происхождения

Когда говорят или пишут об «интернете вещей», то многие имеют в виду постоянно подключённые устройства. Но теоретически это может быть любой продукт, которому можно придать цифровую идентичность, отследить и верифицировать. В то время как контракт, удостоверяющий место происхождения продукта, может быть защищён записью на блокчейн, это не будет совсем верным для механизма, используемого для подключения контракта к реальному объекту. Бесконтактные чипы NFC или BLE могут быть удалены или сломаны, и может возникнуть некоторая зависимость от централизованной организации в деле верификации аутентичности в месте происхождения. 

Когда решения в сфере цепи поставщиков выходят на промышленный уровень, они становятся по-настоящему интересными и эффективными.  Подход к индустриальным сетям одного из стартапов в этой области Filament использует силу блокчейна без больших расходов на регистрацию каждой транзакции между устройствами. Важно отметить, что эти контракты сами не работают в блокчейн – они просто верифицируют входы и выходы через блокчейн. 

Существует огромный потенциал для применения блокчейн в промышленности. Способность создавать защищённую историю производства, перемещения и обслуживания продукта в сложной сети со многими участниками – важнейшая способность. Это поддерживается распределённой инфраструктурой блокчейн и интегрированным протоколом «интернета вещей».  

Заслуживает внимания блокчейн-решение Bosch по верификации расстояния, записанного на спидометре автомобиля, с целью предотвращения мошенничества в сфере автомобильного страхования.  

Лидер морских перевозок Maersk совместно с IBM, проведя эксперимент по применению блокчейн в трансграничной цепи глобальных поставок, показали, что даже компании такого уровня готовы к инновациям, если это им выгодно.  

По оценке экспертов, большое судно-контейнеровоз может генерировать пару килограммов бумажных документов, которые необходимо подписывать вручную – гиганские расходы, уже давно созревшие для автоматизации.  

IBM также плодотворно поработал в этой области с финским стартапом Kouvola Innovation. 

Автоматизированные морские суда, грузы, свободно проходящие через границы без вмешательства человека и записанные в криптографически защищённые реестры с сигнальными сенсорами: большинство бы только приветствовали такую модель глобальной торговли будущего. 

Устройства, продающие или покупающие производительность друг у друга

Бруклинский проект Transactive Grid, поддержанный LO3 Energy и Siemens, распределяет солнечную энергию между соседями. Для домов с панелями солнечных батарей на солнечной стороне улицы имеет смысл продавать излишнюю энергию соседям с теневой стороны.  

С традиционными энергосетями и банковской системой провести такую операцию невозможно. Отдельные устройства для измерения мощности каждой панели, отдельная система счетов и традиционная банковская платёжная система рубят такую инициативу на корню. Поэтому переход к смарт-контрактам и имеет смысл.  Вообще, существует зависимость между уровнем устойчивости и скоростью сети. 

Архитектура Tangle, предложенная IOTA, – это безблочная пирринговая сеть, но без энергетических затрат традиционной модели подтверждения работы Proof of Work. Ноды Tangle подтверждают другие транзакции в обмен на собственное включение в сеть, но не должны майнить или по-другому зарабатывать вознаграждение (все токены IOTA уже пре-майнены).  

Когда устройство производит транзакцию и пересылает её в сеть по протоколу или по умолчанию, она должна подтвердить две предыдущие транзакции. Это настоящая пирринговая сеть машин для машин.  

Как предсказывают эксперты, это только дело времени, когда мы будем доверять различным умным устройствам в наших домах работать самим, находить для нас более выгодные сделки и связываться с соседями для покупки их дополнительных услуг и возможностей.  

Экономика совместного использования

Если средний автомобиль используется только 3% времени, то неудивительным становится отказ от личного «железного коня» в пользу совместной его эксплуатации. Но тренд, который может изменить фасад наших городов от неприглядных автостоянок к зелёным местам совместного использования автомобилей, часто возглавляют централизованные частные структуры. 

Сетевой эффект и инвестиции в инфраструктуру означают, что популярность получают такие стартапы как Airbnb или DriveNow, становясь элементами новой экономики. 

Инициатива децентрализованных автономных организаций (DAO) по совместному использованию автомобильных зарядных станций на основе смарт-контрактов продвигает идею дальше.  

Если велосипед, зарядная станция, садовая беседка или газонокосилка смогут брать инициативу и сдавать себя в аренду, даже оплачивая услуги за ремонт и обслуживание, то концепция собственности может измениться. Возможно, компания, создавшее устройство, и сохранит на него право собственности, но люди, обслуживающие машины, смогут зарабатывать свой процент от их доходов.  

Это поднимает болезненный вопрос того, как правительства будущего собираются легализовать и даже облагать налогами такие транзакции. Будут ли физические активы иметь собственные налоговые счета, отдельные и отличные от человеческих? Другими словами, станут ли они DAO по своему праву или организуются в коллективную организацию? 

Так как машинное обучение позволяет промышленным роботам и беспилотным автомобилям адаптироваться к своему окружению и связываться друг с другом, освободит ли это людей для более важных дел или просто отберёт наши рабочие места? 

Устройства, продающие или обменивающие данные

Если данные – это нефть будущего, то они также должны продаваться на рынке тем, кто дороже за них заплатит. Представьте города будущего, пересечённые сетями датчиков, коллективно собирающих петабайты данных, которые другие устройства находят и потребляют по всему миру.  

Дом, оборудованный датчиками, мониторящими погоду, уровень шума или загрязнения, сможет продать эту информацию на рынке, который использует смарт-контракты. Будут также распространены децентрализованные службы прогнозирования.  

Но приватные данные – данные медицинских тестов, скорость движения автомобиля и т.д. – должны быть защищены технологией блокчейн. Для тех, кто пожелает монетизировать свои данные или данные устройств, смарт-контракты станут способом определить и ограничить тип данных, доступных определённым лицам.  

Так какие же компании или технологии будут олицетворять новое будущее?  Будет ли это чисто блокчейн, что-то наподобие безблочного распределённого реестра как Tangle IOTA или пирринговое решение, но важный вопрос всё ещё остаётся нерешённым: эти сети будут открытыми и свободными или их захватят существующие корпоративные монстры?  

Будет ли это будущее, где наши устройства принимают цифровую идентичность и зарабатывают для нас деньги, давая возможность жить в справедливом обществе участия и совместного использования, или антиутопия сетей, контролируемых безликими корпорациями, высасывающими из нас данные, определяющими наше присутствие, используя нашу идентичность против нас, ограничивая доступ, или продавая вещи, которые нам не нужны? 

Фото pixabay.com