Блокчейн и логистика

Современный рынок проявляет повышенный интерес к тому, как блокчейн может изменить транспортные перевозки и логистику в целом.  

Блокчейн, по сути, представляет собой очень надёжный и эффективный способ обмена информацией. Он создаёт неизменяемый цифровой реестр транзакций, который поддерживается распределённой сетью компьютеров.  Потенциал этой технологии, защищённая архитектура и полная прозрачность делают её совершенным инструментом для коренных изменений всей системы поставок и материально-технического снабжения. 

Логистика определяется как система планирования и управления материальными, сервисными и информационными потоками. Логистика физических товаров обычно включает интеграцию информационных потоков, транспорта, складирования и систему безопасности. 

Логистические цепочки часто охватывают многочисленные этапы передвижения товаров и сотни географических мест. Понятно, что со временем становится трудно следить за событиями во всей цепочке, контролировать и подтверждать транспортировку товаров и быстро реагировать в непредвиденных обстоятельствах.  

Более того, ввиду отсутствия прозрачности, становится крайне затруднительным расследование незаконной деятельности где-либо вдоль всей линии поставок.  У блокчейна есть потенциал для решения всех этих проблем. Будучи прозрачным открытым реестром, он может обеспечить клиентов и аудиторов простыми и эффективными инструментами слежения за передвижением товара до его прибытия в пункт назначения. Важнейший аспект технологии блокчейн состоит в том, что все её преимущества имеют смысл только в случае полного доступа всех участников логистической цепочки к сети.  

Блокчейн не только убирает ненужных посредников в цепи, экономит затраты и намного снижает объём документооборота, но также обеспечивает безопасность, уменьшая количество ошибок и предотвращая попытки обмана и мошенничества.  

Первая попытка интеграции блокчейн и смарт-контрактов («умных контрактов») в логистику была предпринята в октябре 2016 года, когда Банк Содружества Австралии и Wells Fargo (оба члены консорциума R3) провели глобальную транзакцию на $35 000, включающую поставку хлопка из американского Техаса в Китай, успешно начавшуюся, но не завершившуюся до конца. 

Банки проявили оптимизм по поводу новой технологии, но признали, что ещё не готовы к полному применению блокчейн. 

Вскоре после этого похожий проект был начат в Роттердаме, одном из крупнейших портов Европы. Он был поддержан различными организациями и университетами в Нидерландах и предполагает период тестирования в течении последующих двух лет. 

Maersk, транспортный гигант Дании, исследует способы автоматизации документооборота и более эффективного и прозрачного управления грузами компании. В сотрудничестве с IBM Maersk разрабатывает свою собственную технологию блокчейн на основе системы  Hyperledger Fabric, позволяющей следить за миллионами контейнерных перевозок в год и лучше интегрироваться с таможенными службами.  

Крупнейшая американская торговая компания Walmart также использует Hyperledger Fabric в своём пилотном проекте технологии распределённого реестра, направленном на слежение за происхождением свинины в Китае и её транспортировкой и складированием в США.  

Многие другие корпорации (Amazon, Alibaba, Kestrel) заинтересовались возможностями применения блокчейн в логистике. Стоит отметить и такие недавно появившиеся стартапы, как Blockfreight и A2B. 

Blockfreight – австралийская компания, основанная ветеранами индустрии, которая занимается контейнерными перевозками и сопутствующей деятельностью. Особенностью Blockfreight являются смарт-контракты («умные контракты»), основанные на Ethereum, и торгуемые токены BFT:XCP, которые будут использоваться для всех транзакций в сети Blockfreight. Это позволит платформе следить за всеми данными перевозок и предотвращать мошенничество. Однако, после года разработки проект всё ещё находится на экспериментальной стадии и не продвинулся далее дизайна системы и соответствующих технологий. 

Другой стартап, восточноевропейская компания A2B, в основном работающая на рынках Украины и Белоруссии, предоставляет прямую связь между владельцами и экспедиторами грузов. Их новая модель логистики разрабатывается как синтез уже существующей и полностью рабочей платформы A2B Direct и технологии блокчейн. Основатели полагают, что это удешевит и облегчит международные перевозки и позволит бизнесу и клиентам использовать как обычные деньги, так и криптовалюту.  

Как средство для обеспечения всеобщего свободного и прозрачного обращения товаров, транспортные перевозки и логистика – кровеносная система глобальной торговли.  Внедрение технологии блокчейн и смарт-контрактов в систему логистики предлагает возможность слежения за грузом в реальном времени, оптимизирует документооборот и повышает прозрачность транзакций. Блокчейн может стать более дешёвой и безопасной инфраструктурой с высокой масштабируемостью и лёгкостью интеграции в другие сферы деятельности.  

Применение блокчейн в настоящее время может быть недостаточно последовательным из-за определённого риска и скептицизма, но с каждым успешным проектом будущее приближается всё быстрее и можно с уверенностью утверждать, что блокчейн распространится повсеместно. 

Фото pixabay.com