Начало гоночного сезона-2018, Горно-Алтайск и Майма
Когда занимаешься спортом, очень важно не потерять мотивацию. Лучший способ - постоянное привнесение нового позитивного опыта и эмоций.
В прошлом году в жизни сибирских велосипедистов было две классных новинки. Первая - это сведение сибирских соревнований в один Кубок с общим зачетом по лучшим результатам. Типа когда нет таланта к победам, можно попробовать выехать на стабильности (но это не точно).
Второй новинкой, на мой взгляд, стал осенний этап в Майме/Горно-Алтайске. Я писал уже про него, с тех пор прошло полгода - а он только укрепился в голове как самое яркое жизненное воспоминание конца прошлого лета. Поэтому я просто не мог не поехать на открытие сезона туда же!
Ближе к дате народ стал курить прогноз погоды и помаленьку отваливаться - после ранней дружной весны на Алтай надвигались ненастья в виде дождя, ветра и околонулевой температуры. В итоге из Томска собрались трое - кроме меня, Володя Путилов и Стёпа Кузьменко.
Но нельзя просто так сесть и доехать из Томска на Алтай! 750 километров после работы сами себя не проедут, поэтому вдобавок к трем велосипедистам и велосипедам внутри боевой Калдины ехали еще и палатка со спальниками и прочим туристическим скарбом. Где-то после Бердска свернули на трассу до Бурмистрово, проехали несколько километров, свернули еще раз в поля и под моросящим дождиком легли спать в лесополосе. Я поспал хорошо, в стиле "моргнул вечером-выморгнул в 6 утра" (наверное, сказывается туристический опыт), а вот ребята, как я понял, проворочались...
Наутро джетбойл кипятка, запаренная овсянка с бананами - и мчимся дальше на юг. Дождь усилился, поливало от самого старта до Бийска и даже дальше. Но, подъезжая к Майме, небо посветлело, деревья и трава зазеленели, появилось настроение долгожданной весны, которой в Томске так пока и не было...
Гонка субботы - апхил на Тугаю.
Разведали трассу на машине. По сравнению с прошлогодним вариантом, она в два раза короче и сильно положе. Расстояние 2,4 км, набор 230м. Наверху, по обещаниям организаторов, должен был быть отличный вид на Горно-Алтайск, но встретила нас вот эта картина:
Сбор байков, переодевание, разминка... Дождь не изменил прогнозу и пошел задолго до гонки, благо, что температура не упала ниже +10. Совершаю очень глупую ошибку (первый старт сезона, половина мыслей не на месте) и забываю размять руки.
В результате они забились моментально, еду на грани судорог предплечей. План по пульсу на короткие разделки не выполняю - еду на пределе моральных возможностей, а пульс на 3-5 ударов ниже расчетного. Подъезжаю к воротам РТРС, дальше грунтовая тропинка, ставшая сильно скользкой; в голове одна мысль - не уе#%ться. Финальный торчок представляет собой стенку из размытого грунта и травки по бокам, кажется, заехать в неё не реально (только забегать), но решаю попробовать - и невероятно, но это получается! (хотя потом, анализируя данные Стравы, я сделал вывод, что в таких условиях стоило забежать - получилось бы быстрее). На финише останавливаю пульсометр - 12:30... По ощущениям, апхилл провален; тем удивительнее слышать времена фаворитов среди "смертных" Сереги Масленникова и Вани Глазнева - они оба озвучивают ту же цифру - 12:30! Финальный протокол показал, что я третий и даже на секунду быстрее прошлогоднего сверхлегкого горняка Ивана - что ж, завтра будет интереснее! Результат же победителя, Паши Андреева (11:44 на спущенном колесе) вообще где-то за гранью любительского маунтинбайка :)
Едем селиться в хостел. Как оказалось, живем вместе с новосибирским мастером слога ломанного Геной Шуруповым :))
Гонка воскресения - кросскантри по чуть укороченной трассе. Весь предыдущий вечер лил ливень, осадки задержались и на ночь, посеребрив верхушки холмов и дальних гор - но я не расстроен, на мокрых трассах мой результат обычно лучше! 
Организаторы сделали максимум в данных погодных условиях; трассу чуть укоротили, удалив самые экстримальные участки. Но от этого она не стала неинтереснее! Резкие повороты, косогор, торчки и съезжалки, локальные вязкие болотца - все осталось на своих местах.
Звучат предстартовые договоренности ("Ребята, давайте начнем спокойно, времени разобраться всем будет!"), которые, впрочем, НИКОГДА не соблюдаются :) Старт! Первым выходит Масленников, я второй, третьим деликатно начинает Паша Андреев, который через несколько сотен метров восстанавливает статус-кво, любезно с нами прощается и удаляется в точку. Продолжаю ехать за Серёгой, чувствую, что его темп меня не закисляет, однако замечаю, что техничные элементы я мог бы проехать быстрее него. Поэтому перед подъемом на косогор со змейками делаю ускорение за пределами комфорта и выхожу на техническую часть вперед. 
Тактика сработала - на змеевидной секции удалось сделать просвет секунд на 10. Радуюсь этому факту и продолжаю работать в комфортном темпе, прикинув, что пусть народ приближается на крутильных участках - буду стараться уезжать на технике.
В середине второго круга неожиданно вижу впереди Пашу Андреева, бегущего с велосипедом. Заднее колесо катится на ободе. "Что-то долго вы догоняете!" - шутливо бросает он мне и громко инструктирует свою группу поддержки, где и кто ему передает шестигранники, а кто - запасное колесо. Я временно становлюсь лидером гонки, отчетливо понимая, что Андреев запросто щас отремонтируется и обгонит вновь.
Проезжаю финиш второго круга и через пару петель третьего щелкаю манеткой на повышение, а в результате передача становится очень тяжелой. Б#&ть! Подобное объясняется лишь двумя причинами: либо тросик переключателя порвался, либо он выскочил из-под ослабшего зажимного винта на переключателе. В первом случае дальнейшая борьба бессмысленна - такое не ремонтируется "в поле". К счастью, у меня второй вариант - при последнем ТО, видимо, не слишком плотно закрутил винт. Почему-то не ощущаю ни малейшей злости на судьбу или карму - отчетливо понимаю, что в данном случае сам виноват. И чего толку злиться? Надо брать себя в руки, быстро ремонтироваться и гнать дальше на все деньги. Но для этого мне нужны шестигранники, которых у меня нет. Кричу в сторону стартового городка, от которого я недалеко нахожусь; прошу инструмент. Мария начинает суетиться и искать ключи, но тут положение спасает Андреев, который в этот момент на починенном велике проезжает мимо меня и великодушно вручает те самые шестигранники, что получил пять минут назад от мамы. Кое-как мне удается закрепить распушенный конец тросика в болте, на настройку времени нет, и так проковырялся три минуты, судя по страве. За это время меня обогнали, кажется, почти все из элиты. Опять, как и полгода назад, включаю максималки и начинаю постепенно отщелкивать ребят одних за другими.И вот это офигенно спасло мое ощущение от гонки. Реально чувство такое, что ногами готов как никогда!
В итоге - заезжаю пятым из 13. Победитель, как и прогнозировалось, тот же, что и вчера. Смотря на нисколько, кажется, не уставшего Павла Андреева на финише, я вспоминал статью про него на главном лыжном сайте страны :) 
На награждении элиты эксклюзивными резными (по кедровой щепе) статуэтками в голове невеселые мысли, что я мог сегодня запросто приехать третьим (Ваня Глазнев меня бы все-таки, пожалуй, съел бы) и в итоге занять третье место на пьедестале двухдневки. И в этот момент ко мне подходит Лёха, вручает статуэтку и говорит, мол, возьми, Серёга, от меня этот приз за то, что готов, но не смог! Никогда не был медалхантером, но этот эпизод невероятно подбодрил и даже немного растрогал )))
На обратном пути делали рекорды средней скорости по трассе: 750 км через Новосиб с одним обедом за 8,5 часов.
В заключении хочу сказать, что опять этап в Горно-Алтайске воспринялся как офигенное приключение. Будет ужасно не хватать этих склонов, если он пропадет из календаря.
Strava:
Протоколы:
День 1 | День 2 | Итог двухдневки