По железке. Какая из стран мира предложит больше "романтики поездов"? Плацкартный обзор.

Сегодня большинство из нас предпочитают передвигаться на дальние расстояния на самолёте. Что понятно, ведь главный плюс авиасообщения – скорость. Однако душа многих остаётся с поездами. Долгие поездки, проносящиеся за окном пейзажи, новые впечатления, да и комфорт спальных вагонов значительно превосходит куцые сиденья эконом-класса самолёта.

Давайте-ка глянем, что нам в этом плане могут предложить разные страны мира. Смотреть будем на плацкарты и их аналоги (как самые доступные на "железке").

Начнём издалека – с АВСТРАЛИИ. В этой стране железнодорожный транспорт в принципе развит довольно слабо. Начиная с конца 40-х годов и вплоть до 90-х его планомерно убивали в угоду автотранспорта. Даже для грузовых перевозок здесь часто используют автопоезда.
Однако через весь материк можно проехать на трансконтинентальном пассажирском поезде Indian Pacific. Кстати, таких в мире остались единицы. За три дня на нём можно преодолеть более 4,5 тысяч километров.
Тут есть три класса пассажирских вагонов – «платиновый», двухместный «золотой» и «золотой» одноместный. Плацкарта же как такового не существует. «Платиновый» - купе для двоих и все удобства, скажем так, в номере.
«Золотой» - на два места, полки в два яруса и удобства также под рукой.
А вот «золотой» для одного – это одноместное купе без туалета. Зато очень комфортное. В составе поезда вместе с вами путешествовать будет вагон-бар и вагон-ресторан. В первом к вашим услугам включённые в стоимость билета напитки, причём не только безалкогольные, но и вполне себе крепкие. А во втором – трёхразовое питание, стоимость которого также включено в цену билета.

Попадаются и пассажирские вагоны с интересной планировкой – коридор в них зигзагообразный, дабы удобно разместить купе по разным сторонам вагона.
Кстати, в последние годы пассажирские ж\д перевозки в Австралии начали развивать. И тут не обошлось без казусов. К примеру – не так давно правительство штата Новый Южный Уэльс заказало в Южной Корее новые пассажирские поезда. Выложили австралийцы за это удовольствие порядка двух миллиардов долларов. А вагоны оказались слишком широкими и не влезли в существующие тоннели. При этом поезда обратно возвращать не стали, а вместо этого разработали проект по расширению тоннелей. На широкую ногу живут!

Далее отправимся в поезда Канады. Но это уже в следующем материале.)