Голубая жемчужина Кыргызстана – Озеро Иссык-Куль. Часть 1 - Боомское ущелье
В этой серии постов я хочу поделиться с вами фотографиями, снятыми во время моей поездки на озеро Иссык-Куль (Ысык-Көл), которое находится в республике Кыргызстан, а также впечатлениями и дополнительной информацией о том, что нам встретилось по пути. Первый пост в этой серии посвящен в основном Боомскому ущелью, которое мы проезжали по пути к Иссык-Кулю.
Рассказ разбит на части, потому, что мне хотелось бы поделиться многими замечательными видами из этой поездки. А это сложно сделать в одном посте.
Итак, приступим.
Начало поездки
Начало нашего пути находилось в столице Кыргызстана – городе Бишкеке. Кыргызстан - это бывшая республика Советского Союза, которая находится в Средней Азии между Казахстаном и Китаем.
Ехать до Иссык-куля примерно 180 км. Выехали мы рано утром, когда еще было темно. Жаль, что я не делал фотографий в городе.
Рассвет застал нас уже в пути (фото рассвета сделаны на ходу из машины). В этом месте дорога проходит возле реки Чу (один из ее изгибов как раз виден на фото с восходом солнца), которая располагается вдоль границы Кыргызстана и Казахстана. Проезжая этим маршрутом мы покидаем знаменитую Чуйскую долину.
Въезд в Боомское ущелье
Дорога к Иссык-Кулю проходит через Боомское ущелье. Название Боом означает «злой дух».
Немного подробнее о Боомском ущелье
Протяжённость ущелья – около 30 км. Это красивое и суровое место. Оно расположено на высоте 1300-1550 метров над уровнем моря.
Дорога в ущелье проходит между тесно расположенными горами. Большую часть пути дорога сильно извивается вокруг скал. На ней много крутых и длинных поворотов. Самый длинный из них в народе называется «тещин язык».
До строительства дороги в ущелье местные жители использовали вьючные дороги. В 1856 году на этом участке совершил свое путешествие известный путешественник П.П. Семенов-Тян-Шанский. Чтобы пройти Боомское ущелье, Семенову -Тян-Шанскому понадобился 21 день.
Не скажу точно, за сколько времени мы его проехали, но точно не более, чем за час.
Горы постоянно нависают над дорогой...
На моих фото "увековечена" старая дорога, которая была нелегкой и опасной. За годы ее существования здесь погибло много людей. Бывали лобовые столкновения. Иногда машины вылетали с дороги и падали с обрыва в реку. Наша семья когда-то чудом избежала попадания под камаз, выполнявший обгон на повороте. Я тогда еще учился в средней школе. Но этот случай мне запомнился навсегда.
В последние годы дорогу сильно расширили и сделали бетонные разделители между встречными полосами. Ездить по ней стало намного более безопасно. Интересно, что эти работы проводились китайскими компаниями. Не за свой счет конечно, но почему-то говорят об этом, что Китай заново отстраивает Великий шелковый путь.
Если я ничего не путаю, большое скопление машин на этом фото перед поворотом - это остановившиеся у священного места мусульмане. Вокруг него все деревья и кусты увешаны ленточками. К сожалению, вблизи кадра нет.
Иногда здесь с гор на дорогу сходят потоки грязи и/или камня. Вдоль дороги в особо опасных местах построены каменные стены, которые защищают проезжающие автомобили от камнепадов. Эти стены очень впечатляли меня в детстве. Особенно, когда я видел, что они со стороны гор они уже заполнены камнями.
Когда я искал дополнительную информацию для этого поста, я нашел пару интересных фото с участием защитных стен. Местная популярная группа уличных художников сделала граффити длиной 100 метров на такой стене.
Надпись: "Эээ, как дела?"
Но как вы видите на следующих фото, эти стены иногда не спасают. Не припомню, чтобы слышал когда-то о жертвах таких обвалов, но движение они иногда сдерживают надолго.
Местные достопримечательности
Проезжая по ущелью можно увидеть много разных скульптур и памятников.
Беркут – крупная хищная птица. Одна из наиболее известных хищных птиц семейства ястребиных. Широко распространена в горных районах Кыргызстана.
Памятники, посвященные киргизам, погибшим во время восстания 1916 года против российской империи во время Первой мировой войны. Вкратце история заключается в том, что Российская империя хотела привлечь большое количество мужского населения Средней Азии к участию в Первой мировой войне на тыловых работах. Чем местное население было возмущено. В результате возникло восстание, которое было жестко подавлено со всеми вытекающими (согласно википедии уничтожались целые села).
Что-то связанное с космосом (скульптура в виде взлетающей ракеты).
Источник фото
Олени...
Есть еще много других скульптур (альпинисты, снежный барс, пионеры и другие), но, к сожалению, у меня нет их фотографий. Даже не знаю как объяснить причину такой любви к скульптуре в этой местности...
Также в ущелье можно встретить юрты, в которых продают кумыс и горный мед. Однажды мы останавливались у такой юрты по дороге и пили кумыс. Он был очень вкусный. И нам повезло. До конечной точки доехали без происшествий 8)) Говорят, что могут быть приключения с ЖКТ, если кумыс не свежий...
Железная дорога
Вдоль дороги проходит железная дорога, идущая до г. Балыкчы, который находится на берегу Иссык-Куля и является областным центром в Иссык-Кульской области. На русский язык его название переводится как Рыбачье (прежнее название). Интересное название, не правда ли?
Я слышал, что эта железная дорога построена военнопленными немцами после Великой отечественной войны. Местами железная дорога проходит рядом с трассой. В других местах ее можно увидеть высоко на горе.
А на этом фото видно искусственный тоннель на горе. В этом месте железная дорога проложена намного выше, чем автомобильная.
Источник фото
По дороге нам встретился рабочий, который живет в ущелье и обслуживает этот отрезок железной дороги, и его дом. Не сладко, наверное, живется в этом суровом месте.
Река Чу
По дну ущелья проходит река Чу, о которой я говорил раньше. Местами она находится прямо рядом с дорогой. В других местах она находится глубоко внизу под обрывом.
Течение у реки очень бурное. Благодаря этой реке Боомское ущелье популярно среди любителей рафтинга.
Конец первой части поста
В Боомском ущелье начинается Иссык-Кульская область. И это будет местом, где я закончу свой первый пост из этой серии. О продолжении поездки я расскажу вам в следующем посте. Надеюсь, что вам понравилось и вы захотите увидеть продолжение.
